به گزارش «پرشین خودرو»، تا چندی پیش انحصار بازار خودروهای وارداتی در دست بنز، بی.ام.و و بعضی برندهای آسیایی بود ولی به لطف ورود برندهای خاص مثل پورشه، مازراتی و آلفارومئو به ایران این انحصار شکسته شد و بازار خودروهای وارداتی به رغم افزایش شدید قیمت ها رنگ و بویی تازه به خود گرفت. ورود پورشه به ایران با نمونه فیس لیفت نسل قبل کاین آغاز شد، تولید کاین به عنوان تنها شاسی بلند کمپانی پورشه در سال 2002 شروع شد و به سرعت به یکی از محبوب ترین ساخته های این کمپانی تبدیل شد. استقبال از این شاسی بلند محبوب در ایران چشمگیر بود و همین استقبال مناسب عاملی بود تا بلافاصله پس از معرفی نسل جدید کاین در سال 2011 شاهد عرضه آن در کشور باشیم. کاین در 3 مدل 6 سلیندر S، 8 سیلندر و توربو تعداد محدود وارد ایران می شود و مدل S به عنوان محبوب ترین مدل کاین در کشور شناخته می شود. به گزارش هفت صبح، پس از بررسی های فراوان و تحقیقاتی پیرامون شاسی بلندهای بازار کشور و بدون در نظر گرفتن محدودیت قیمت به این نتیجه رسیدیم که کاین S بهترین انتخاب SUV سواران است و نسبت به رقبای هم قیمت خود در ایران یعنی لکسوس XL 570 و BMW X6 در برخی جهات برتر به نظر می رسد، در این مقاله به بررسی این خودرو و نقاط ضعف و قوتش نسبت به رقبا پرداختیم. طراحی بدنه طراحی بدنه نسبت به مدل قبلی کاملا دگرگون شده است، ورم روی گلگیرها، خطوط نرم روی بدنه و خطوط برجسته روی کابین پیکره ای عضلانی برای کاین به نمایش گذاشته اند. طراحی قسمت جلو و به خصوص فرم چراغ ها شباهت زیادی به محصولات دیگر پورشه یعنی 911 و پانامرا دارد و بنابه سنت پورشه از جلو پنجره خبری نیست، هواکش های بزرگ روی سپر جلو ناخودآگاه حس قدرت را به بیننده القا می کنند و چراغ های LED روز روشن روی سپر نمای لوکسی برای این قسمت به ارمغان آورده اند. طراحی آینه های جانبی به خودروهای اسپرت نزدیک شده و به کمک پایه روی درها قرار گرفته ، طراحی قسمت عقب چندان جذاب به نظر نمی رسد ولی طراحی چراغ های LED عقب با نقاط دیگر بدنه در هماهنگی کامل است. اسپیولر تعبیه شده بالای شیشه عقب و نوار کرومی لبه درب صندوق بار، طراحی این قسمت را از سادگی درآورده اند، همچنین اندازه رینگ های 18 اینچی با قد و قواره این SUV کاملا متناسب است، در کل طراحی کاین را می توان ساده، هماهنگ و اسپرت تعریف کرد. کاین از نظر طراحی نسبت به BMW X6 ضعیف تر و از لکسوس XL 570 برتر به نظر می رسد و می توان برای آن رتبه میانی را بین رقبای هم قیمتش در نظر گرفت. طراحی داخلی طراحی کابین یکی از نقاط قوت کاین نسبت به رقبا است، کیفیت بسیار بالای قطعات به کار رفته در کابین کاملا قابل لمس است و فضای داخلی به طور هنرمندانه ای طراحی شده است، دریچه های تهویه هوا فرم کلیشه ای سایر خودروها را ندارند و به صورت عمودی طراحی شده اند و از جنس آلومینیوم هستند، طراحی کنسول وسط مشابه پانامرا است و شلوغی بیش از حد آن سرنشین را گیج می کند ولی ترتیب قرارگیری دکمه ها مشخص است و پس از مدتی به آنها عادت خواهید کرد. برخلاف اکثر خودروها محل قرارگیری شیفترهای تعویض دنده روی فرمان است و با سفارش فرمان Sport Design این شیفترها به پشت فرمان انتقال می یابد، طراحی کیلومتر شمار هم بسیار هیجان انگیز است و در کنار فرمان خوش دست حس رانندگی با یک خودروی اسپرت را به بیننده انتقال می کند، روی کنسول جلو قطب نمای دیجیتال نصب شده است و می توان به جای قطب نما سیستم کرونوگراف سفارش داد، طراحی دستگیره های تعبیه شده روی کنسول وسط و رودری ها جالب توجه است و در مسیرهای ناهموار به کمک سرنشینان می آیند. این دستگیره های زیبا به همراه رودری های ذخیر و صندلی های قطور نمای جالبی برای کابین رقم زده اند، فضای پا و سر سرنشینان به لطف ابعاد بزرگ مناسب است و سرنشینان قدبلند در ردیف عقب کاین احساس راحتی بیشتری نسبت به BMW X6 می کنند. دریچه های سیستم تهویه مجزا و دکمه های تنظیم آن کاملا مشابه قسمت جلو برای ردیف عقب طراحی شده اند، 2 عدد نمایشگر برای پشت سری صندلی های جلو، پوشش جیر سقف و ستون ها و سقف پاناروما برای کاین قابل سفارش اند. صندلی ها بسیار بزرگ، راحت و در برگیرنده هستند و با چرم مصنوعی پوشانده شده اند. جالب است بدانید پوشش چرم طبیعی داخل کابین فقط برای رنگ بندی های قهوه ای و اسپرسو ارایه می شود، صندلی ها طراحی تکه ای دارند و به صورت برقی در 12 جهت تنظیم می شوند. همچنین گرمکن صندلی های جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو و سیستم حافظه یکپارچه با فرمان و آینه قابل سفارش اند، سیستم صوتی Bose به همراه 14 بلندگو و یک عدد ساب و آمپلی فایر به طور استاندارد روی کاین نصب شده است ولی در صورت پرداخت مبلغی بیشتر می توانید از سیستم صوتی Burmester که فقط روی خودروهای برند معروف بوگاتی ارایه می شود لذت ببرید، فضای بار کاین جادار بوده و از BMW X6 بیشتر است ولی به پای لکسوس xl 570 نمی رسد. در صورت نیاز به فضای بار بیشتر صندلی های عقب قابلیت خواباندن دارند همچنین در صندوق بار به صورت برقی باز و بسته می شود پس اگر به دنبال طراحی داخلی خاص و کیفیت بالای قطعات هستید از بین رقبا کاین بهترین انتخاب پیش روی شماست. مشخصات موتور و سواری کاین S از یک موتور 8 سلیندر به حجم 4800 سی سی بهره می برد این قلب تپینده می تواند 400 اسب بخار در دور 6500 تولید کند و گشتاور 500 نیوتون متر را به هر 4 چرخ منتقل کند، این شاسی بلند 2 تنی ظرف 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و نهایت سرعتش 258 کیلومتر در ساعت است. کاین از جعبه دنده 8 سرعته تیپ ترونیک بهره می برد ولی جای خالی جعبه دنده PDK در فهرست تجهیزات کاین احساس می شود، مصرف ترکیبی کاین S با وجود موتور حجیم حدود 11 لیتر است که مقرون به صرفه است، سواری کاین نرم و راحت است و به خشکی BMW X6 نیست. این خودرو مجهز به سامانه Pasm یا مدیریت فعال تعلیق پورشه است، به لطف این سامانه ارتفاع خودرو در 3 حالت قابل تنظیم است، همچنین قفل دیفرانسیل در 4 حالت متفاوت روی کاین نصب شده است در کل صدای غرش موتور و سواری راحت، رانندگی هیجان انگیزی را با کاین به ارمغان می آورند. شرکت معین موتور نماینده رسمی پورشه در ایران کاین را 2 سال گارانتی می کند ولی هزینه های جانبی کاین و سرویس های دوره ای آن بسیار بالاست. کاین هم از گزند افزایش قیمت ها در امان نمانده، نمونه کاین S حدود 500 میلیون تومان قیمت دارد و سفارش آپشن ها این قیمت را به حدود 650 میلیون هم می رساند. در نبود مدل جدید بنز ML کلاس، تنها رقبای قیمتی کاین S در ایران BMW X6، I 50 و لکسوس XL 570 هستند که کاین S انتخاب منطقی تری به نظر می رسد.