جهت اطلاع عزیزان خواننده باید بگم 5 درصد سود در صنعت جزو بالاترین سودهای ممکنه.شما ببینید در کارهای عمرانی سود 3 درصد یکی از بهترین سودهاست.حالا ببینید این خودروسازا اینقد تو این چندساله سودهای غیر منطقی و کلان و بادآورده داشتند که اصلا فکر کردن به این سود منطقی براشون غیر ممکنه و از نظر آنها کمه.

قابل توجه ریاست محترم شورای رقابت دبیر انجمن خودرو سازان خودش جواب خودش رو داده (در خبر استقبال خودروسازان از کاهش تعرفه !) . با یک حساب کتاب ساده میشه فهمید که این آقا داره فرافکنی میکنه و بغیر از منافع خودش و دو شرکت انحصاری و ورشکسته، چیز دیگه ای براش مهم نیست. به ادعای خود ایشون متوسط ارزبری هر خودرو در سال 90 فقط 1515 دلار بوده است!!!. بله تعجب نکنید خودتان محاسبه کنید 2.5 میلیارد دلار تقسیم بر 1.65 میلیون خودرو تولیدی در سال 90. حال محاسبات را با فرض افزایش 20 درصدی ارزبری در سال 91 (1800 دلار برای هر خودرو در سال 91) و دلار 3500 تومانی که انجام دهیم به طور متوسط 4 میلیون تومان افزایش قیمت در خودرو ناشی از افزایش ارز حاصل می‌شود. اگر متوسط قیمت خودرو در سال 90 را حدود 15 میلیون تومان در نظر بگیریم نهایتا نسبت به قیمت های سال 90 افزایش 30 درصدی خواهیم داشت نه 100 درصدی!!!. لازم است این نکته نیزاضافه شود که یک افزایش حدود 20 درصدی قیمت در شهریور 91 انجام شده که حتی اگر بخواهیم آن را نیز لحاظ نکنیم، حداکثر افزایش متوسط قیمت خودرو نسبت به قیمت های شهریور 90، 30 درصد خواهد بود.

خودروسازان تا چند سال پیش با 100درصد سود محصولاتشان رو میفروختن حالا با5 درصد بابا شماها ما مردم و ... فرض کردین

خودروسازان سود زیر 500 درصد را نمیتونن بپذیرن چون به مکیدن خون مردم عادت کرده اند

با بابک موافقم در ضمن اگه خودروسازها شورای رقابت رو به حساب میاوردند که با مصوبه قبلی قیمت رو میاوردند پایین