به گزارش «پرشین خودرو»، مؤسسه فناوری حمل و نقل ویرجینیا آخرین نتایج مطالعات خود را در زمینه یکی از عوامل تصادف منتشر کرده است. تفاوت مطالعات این مؤسسه با مطالعات پیشین در آن است که مطالعات پیشین براساس نظرسنجی، شبیه سازی و تست جاده ای بوده در حالی که مطالعات اخیر این مؤسسه، روی رانندگی در حالت طبیعی یا naturalistic driving study بوده است. نتیجه مهم دیگر این تحقیقات این است که سنین 18 تا 20 بیشتر از محدوده های سنی دیگر در اثر خستگی مفرط تصادف می کنند و دلیل آن هم این است که نسبت به افراد مسن مجبورند زودتر از خواب بیدار شوند و در طول روز خواب آلوده اند. نکته تعجب آور این گزارش این است که تعداد تصادف ها در طول روز در اثر خواب آلودگی بیشتر از تصادف در شب است. در این تحقیقات مشاهده شده که رانندگان در طول روز هم با پدیده خستگی و بسته شدن پلک، چرت زدن کوتاه، تغییر حالت ماهیچه های صورت و حتی خواب های لحظه ای مواجه می شوند. چارلی کلوئر رئیس بخش جلوگیری از جراحت نوجوانان در مرکز «امنیت کاربر در جاده های آسیب پذیر»Center for Vulnerable Road User Safety می گوید مطالعات جدید این امکان را فراهم کرده که رفتار راننده، درست در لحظه پیش از تصادف مورد مطالعه دقیق قرار گیرد. در 20 درصد تصادف ها و در 16 درصد از مواردی که تا مرحله تصادف پیش رفته اما به تصادف منجر نشده، دلیل اصلی آن خستگی راننده بوده است. در این موارد راننده از مرحله خمیازه گذشته و دچار خواب های لحظه ای می شود. محققان این مؤسسه تحقیقات خود را روی 100 راننده ای انجام داده اند که هر روز مسافتی را به یا از ورجینیای شمالی/واشنگتن دی سی طی می کردند. خودروی این رانندگان به تجهیزات تحقیقاتی مجهز شده است و ثبت اطلاعات در محیط واقعی زندگی اتفاق می افتد نه در لابراتوار یا محیط شبیه سازی شده. از آن جایی که سایر اعضای خانواده این رانندگان از این خودروها استفاده کرده اند اطلاعات گرد آمده 132 راننده دیگر را هم شامل می شود. برای این تحقیقات حسگرها از طریق 5 کانال ویدیویی اطلاعات را ثبت و ارسال می کردند و از رادار Vorad در این تحقیقات استفاده شده است. علاوه بر این شتاب سنج، مسیریاب با ثبت اطلاعات در باره مسیرهای طی شده در این خودروها تعبیه شده است. نکته مهم این است که دوربین ها طوری جاسازی شده اند که به هیچ وجه توجه راننده را به خود جلب نمی کنند تا تحقیقات در شرایط طبیعی تری اتفاق بیفتد. با این که فقط 100 راننده در تحقیقات شرکت داشتند اما 110 هزار رویداد به ثبت رسید که از این تعداد 82 تصادف به وقوع پیوست. از این تعداد داده های به ثبت رسیده در مورد 13 تصادف کامل نبود و 761 بار تا مرحله تصادف پیش رفت اما به تصادف منجر نشد. این رانندگان 8295 بار مجبور به ترمز شدید شده بودند. جالب این جا است که 1423 تخلف مانند رد شدن از چراغ قرمز به ثبت رسیده که تصادفی به وجود نیاورده است. نکته دیگر این تحقیقات این بود که موارد بسیار بالای خستگی در راننده به ثبت رسیده که منجر به تصادف نشده است. از 100 راننده این تحقیق 38 نفر یا تصادف ایجاد کرده اند یا تا مرحله تصادف پیش رفته اما قصر در رفته اند از این تعداد 11 نفر مسئول 58 درصد تصادفات ناشی از خستگی بوده اند.