به « پرشین خودرو » ، مهندس میرجواد سلیمانی قائم‌مقام مدیرعامل ایران خودرو در محصول و کیفیت با بیان این مطلب گفت: موتور دیزل كه طراحی آن از سال 89 در ایران خودرو آغاز شد، به‌دلیل قطعات مشترك با موتور ای. اف. 7. و قابلیت انطباق با استانداردهای آلایندگی یورو 5 از اهمیت ویژه‌ای از نظر اقتصادی و زیست‌محیطی برخوردار است. وی ایجاد تنوع در سبد سوختی، اختصاص قوای محركه دیزل به بخشی از تولیدات و توسعه بازارهای صادراتی را از جمله دلایل ایران خودرو در طراحی و ساخت موتور دیزل عنوان كرد و گفت: بر اساس پورتفولیوی قوای محركه، تا سال 95 ده درصد از سبد سوختی محصولات ایران خودرو به موتور دیزل اختصاص خواهد یافت. مهندس سلیمانی توان 120 اسب بخار، گشتاور 256 نیوتن متر و حجم موتور 1500 سی‌سی را از ویژگی‌های موتور دیزل ایران خودرو عنوان كرد و گفت: این موتور از سال 93 در ایران خودرو تولید می شود و تا سال 95 تیراژ سالانه آن به 100 هزار دستگاه می‌رسد. وی افزود:با داخلی‌سازی و طراحی و ساخت ماشین‌آلات و تسمه نقاله خط مونتاژ موتور دیزل و توسعه خط مونتاژ موتور ملی میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی ارزی و ریالی شده است. با تلاش و خلاقیت كارشناسان و متخصصان ایران خودرو ساخت تسمه نقاله كه در گذشته به‌دلیل تكنولوژی فنی و هزینه بالای آن فقط توسط شركت كروزه آلمان انجام می‌شده، هم‌اكنون در داخل ساخته می‌شود. قائم‌مقام مدیرعامل ایران خودرو، انطباق خودرو با موتور را از دیگر بخش‌های مهم پروژه موتور دیزل عنوان كرد و گفت: چندین نمونه سمند به موتور دیزل مجهز شده كه در مراكز تحقیقاتی مورد آزمون‌های مختلف قرار گرفته است. وی یادآور شد: ایران‌خودرو از ظرفیت و دانش لازم برای توسعه انواع قوای محركه برخوردار است اما رسیدن این‌ها به تولید انبوه نیازمند منابع مالی است كه باید از سوی سیستم بانكی و نهادهای مربوطه در اختیار گذاشته شود. سلیمانی، مالكیت دومین موتور ملی را از جمله دستاوردهای موتور دیزل عنوان كرد و گفت: طراحی چیدمان خط، جانمایی ماشین‌آلات و فرآیند تولید این موتور نیز توسط متخصصان ایران خودرو طراحی شده است. وی با اشاره به فراگیر بودن سوخت دیزل در بازار خودروی جهانی، توسعه بازارها ی صادراتی ایران خودرو را از دیگر دستاوردهای موتور دیزل در محصولات این گروه صنعتی دانست و گفت: به این مورد كاهش ارزبری سوخت را نیز باید افزود چرا كه سوخت دیزل ارزبری كم‌تری از بنزین دارد.