به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت هوندای آمریکای جنوبی HSA، برای تقویت فعالیت های خود در قاره آمریکا در سایت خودروسازی خود در سوماره (76 مایلی شمال غربی سائوپائولو) و محل تولید محصولات فیت، سیتی و سیویک که از سال 1997 پایه گذاری شده فعالیت های ستادی ایجاد کرده و تمام فعالیت های هیئت مدیره، فعالیت های اداری و بنگاهی کامل دائر می کند و برای تأمین انرژی مورد نیاز روی توربین های بادی سرمایه گذاری می نماید. هوندا نام این حرکت خود را مفهوم جهانی «یک طبقه» one floor global concept گذاشته و مشابه آن چه که در خود کمپانی اصلی در ژاپن انجام می شود قرار است در کارخانه برزیلی این شرکت هم به اجرا درآید. بر اساس این مفهوم فعالیت های صنعتی و زنجیره تأمین یکپارچگی بیشتر پیدا کرده و تا نیمه دوم سال 2014 مهندسی مجدد و تغییر زیرساخت ها به طور کامل انجام خواهد شد. این تغییر زیرساخت و یکپارچگی برای چابکی و افزایش پاسخگویی و سرعت واکنش صورت پذیرفته است. شایعه شده است که هوندا قصد ساخت کارخانه دوم در ایالت سائوپائولوی برزیل را دارد. محصول چنین کارخانه ای دو مدل بر اساس معماری جدید خودرو و تولید خودروهای جمع و جور مخصوص کشورهای در حال توسعه است که ساخت آنها پیچیدگی کمتری دارد. یکی از این دو محصول یک اس یو وی جمع و جور است که در نمایشگاه خودروی دیترویت امسال در ماه ژانویه هم به نمایش درآمد، دیگری هم یک خودروی هاچ بک است که هیچ شباهتی به خودروی هوندا در تایلند یا برایو Brio –تولید هندوستان- ندارد چون هوندا این خودرو را برای بازار برزیل مناسب تشخیص نداده است. هوندای برای این دو خودرو 45 میلیون دلار آمریکا (100 میلیون رئال برزیل) سرمایه گذاری خواهد کرد. به این ترتیب کارخانه هوندا در سوماره ی برزیل به یکی از بزرگترین مراکز تحقیق و توسعه هوندا در خارج از ژاپن و ایالات متحده تبدیل خواهد شد. 100 مهندس برای توسعه دو خودروی یاده شده در این مرکز مستقر می شوند. جالب این جا است که هوندا برای تأمین انرژی مورد نیاز کارخانه های خود در برزیل یک پارک توربین بادی در شهر خانگریلا Xangri-lá در ایالت ریو گراند دو سول تأسیس خواهد کرد. این پارک تا اواخر سال 2014 به بهره برداری می رسد و ظرفیت تولید 27 مگاوات برق را دارا است که به زبان ساده تر می تواند برق مورد نیاز یک شهر 35 هزارنفری را تأمین کند. هوندا ساخت این کارخانه را یک هدف داوطلبانه برای کاهش آثار زیست محیطی خودروسازی تا سال 2020 اعلام کرده است. تا آن سال خودروها و موتورسیکلت ها 30 درصد کمتر از سال 2000 گاز دی اکسید کربن تولید خواهند کرد. این اقدام هوندا در برزیل منحصر به فرد است چون حتی فولکس هم چنین کاری نکرده است. فولکس آلمان که بیشترین سهم بازار خودروی برزیل را در درست دارد برای تأمین انرژی پاک، دو کارخانه برق هیدرولیک کوچک در این کشور احداث کرده است.