به گزارش «پرشین خودرو»، همزمان جمشید پژویان، رئیس شورای رقابت روز گذشته در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مهر با اعلام اینكه جلسه تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودرو قرار است داخلی بوده و نمایندگان ومسئولان خودروسازی‌ها حضوری نداشته باشند از واكنش اعضای شورای رقابت خبر داد. وی گفت: براساس این پیشنهادات، روند قیمت‌گذاری برای انواع خودروها قرار است بر اساس نرخ ارز آزاد بررسی و تعیین شود. اما با توجه به اینكه محمدرضا نعمت‌زاده گفته بود، مردم منتظر كاهش قیمت خودرو نباشند، چرا كه از این پس ارز خودرو با ارز آزاد محاسبه خواهد شد، این اعلام با واكنش‌هایی مواجه شده است. حسین گروسی عضو كمیسیون صنایع مجلس سخنان نعمت‌زاده را منطقی دانسته و آن را مولدی برای ایجاد رقابت در بازارخودرو اعلام می‌كند و درمقابل محمد بیاتیان عضو دیگر كمیسیون صنایع این اعلام را یك انتحار در صنعت خودرو می‌داند. مشكل كاهش تولید است نه نداشتن مكانیسم تعیین قیمت مشكل بازار خودرو تعیین مكانیسم قیمت خودرو نیست، بلكه ما با كاهش شدید تولید روبه‌رو هستیم. حسین گروسی سخنان نعمت‌زاده را منطقی دانسته و می‌گوید: این اقدام باعث ایجاد رقابت در بازارخواهد شد. این عضو كمیسیون صنایع معتقد است، در حال حاضر مشكل با تعیین مكانیسم قیمت مواجه نیستیم. زیرا مكانیسم تعیین قیمت را عرضه و تقاضا مشخص می‌كند. گروسی می‌گوید: تا پیش از این بحران‌ها در بازار خودرو (بحران كاهش تولید) كه از سال گذشته بخصوص با آن مواجه هستیم چه كسی این مكانیسم را تعیین می‌كرد. اگر به یاد داشته باشید در آن زمان خودروسازان حتی حاضر بودند خودروهایشان را اقساطی بفروشند اما امروز بحث تعیین مكانیسم مطرح نیست بحث و معضل اصلی كاهش تولید و عدم عرضه از سوی خودروسازان مسئله اصلی است. این نماینده مجلس در ادامه می‌افزاید: در سال 2011 میزان تولید خودرو یك میلیون و400هزار دستگاه بود كه این میزان با كاهش 50 درصدی در سال‌جاری به 720هزار دستگاه رسید. یعنی كاهش تولید و افزایش تقاضا باعث این بحران و متاسفانه ورود دلالان به بازار خودرو شد. گروسی راهكار برون‌رفت از این مشكل را افزایش تولید دانسته و می‌گوید: بانك‌ها باید با عرضه نقدینگی به خودروسازان به حل این مشكل كمك كنند. بانك مركزی به همراه وزارت اقتصاد وصنعت می‌تواند كمك كند تا خودروسازان بدهی خود را كاهش دهند و به تولید بیشتر روی آورند. بانك‌ها باید با دادن وام، معضل بازار خودرو را بهبود بخشند به گزارش اقتصاد ایران آنلاین، سیدمحمد بیاتیان آخرین اعلام وزیر صنعت را یك انتحار در صنعت خودرو دانسته و می‌گوید: سخنان وزیر صنعت و اینكه باید با ارز آزاد قیمت خودرو محاسبه شود مانند یك خودكشی و انتحاری در صنعت خودرو كشور است. این عضو كمیسیون صنایع دو بحث كلی را در این مقوله مطرح می‌كند:1 - توان خرید مردم 2 - توان تولید خودرو. بیاتیان می‌گوید: این دو مورد باید با هم مورد بررسی قرار بگیرند. اگر بازار دچار ركود شود طبعا تولیدكننده در حال ضرر خواهد بود زیرا تولید با سوددهی همراه است. اگر تولیدكنندگان خودرو،‌سودی را متصور نباشند به تبع آن اشتغال هم دچار ركود خواهد شد و در مجموع یك بازی چند سر ضرر را به اصطلاح خواهیم داشت. به گفته نماینده بیجار سخنان وزیر و مسئولان مربوط به بازار خودرو كاملا غیركارشناسی و تصمیمات سطحی است. البته راهكارهایی كه وی درخصوص تعیین منطقی قیمت و بهبود شرایط خودرو مطرح می‌كند هم حمایت از تولیدكننده وهم مصرف‌كننده را درنظر دارد. بیاتیان معتقد است: اولا باید در بدترین حالت هم ارز مبادله‌ای را به خودرو تخصیص دهند حداقل برای خرید ملزومات باید این ارز به صنعت خودرو داده شود. همچنین بانك‌ها باید ملزم به پرداخت تسهیلات هم به تولیدكننده هم به مصرف‌كننده شوند. اما سومین راهكار این نماینده عضو كمیسیون صنایع كمی سوال برانگیز است. وی مكانیسم سوم را طرحی همچون مسكن مهر بیان می‌كند و می‌گوید: مسكن مهر اجازه نداد دلالان وارد میدان شوند اگر در بازار خودرو هم مكانیسمی چون مسكن مهر تعبیه شود در اینصورت بازارخودرو به دست مصرف‌كننده واقعی خود خواهد رسید. وی در پاسخ به اینكه در مسكن مهر هم شاهد دلال بازی بوده وهستیم می‌گوید: البته باید اشكالات مسكن مهر را رفع كرد. راه‌های غیرمجاز در بازارخودرو را باید حذف كرد تا فقط وفقط مردم سود ببرند و البته به‌طور منطقی خودروساز هم همینطور. رفع كمبود نقدینگی خودروسازان، اولین اقدام این در حالی است كه برخی هدف نعمت‌زاده از اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو را تلاش برای رونق بازار می‌دانند و معتقدند كه وی، این كار را به صورت یك اقدام مقطعی برای رفع كمبود نقدینگی خودروسازان و به حركت درآوردن چرخ‌های تولید خودرو در كشور صورت داده است. در مقابل خودروسازان معتقدند كه اگرچه ممكن است در مقطعی كوتاه، قیمت خودرو افزایش یابد، اما به‌طور قطع با تداوم تولید و عرضه به بازار، قیمت خودرو تثبیت خواهد شد و حداقل تا اوایل سال آینده، قیمت‌ها تغییر نخواهند داشت. هاشم یكه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در گفت‌وگویی با مهر گفته است: با افزایش فروش، به‌طور قطع بخشی از نقدینگی مورد نیاز تولیدكنندگان خودرو در كشور تامین شده و آنها می‌توانند به تولید بیشتری بپردازند، ضمن اینكه وقتی تولید خودرو افزایش یابد، به‌طور قطع تثبیت قیمت نیز در راه خواهد بود.هدف ما این است كه با افزایش عرضه خودرو به بازار، اشتغال موجود را حفظ كرده و نقدینگی مورد نیاز خود را تامین كنیم؛ ضمن اینكه وقتی عرضه به بازار افزایش یابد، حتما قیمت خودرو نیز متعادل خواهد شد. در همین راستا حسین زمانی‌افشار رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل نیز در گفت‌وگویی با تسنیم با اشاره به اینكه در بازار امروز خرید و فروش خودرو محصولات ایران خودرو با 5 درصد افزایش قیمت روبه رو شده‌اند، گفته: دیروز قیمت انواع پراید در بازار افزایش یك تا 2.5 میلیون تومانی را تجربه كرد. وی با بیان این كه به عنوان نمونه پراید 111 فول در حال حاضر 18 میلیون و 600 هزار تومان قیمت گذاری شده است، گفت: قیمت انواع پژو هنوز با افزایش روبه رو نشده است اما نمایشگاه داران تمایلی به فروش محصولات خود نداشته و منتظر اعلام قیمت‌های جدید هستند. میرزایی یكی از فروشندگان اتومبیل در گفت‌وگو با تسنیم، با اعلام اینكه این روزها كمتر خریداری در بازار خودرو وجود دارد، گفت: همه منتظریم تا قیمت‌های نهایی از سوی شركت‌های خودروساز اعلام شود. وی اضافه كرد: در حال حاضر عمده تولیدات شركت‌های خودروساز بدون مشتری در كارخانه‌ها انبار شده است. این فعال بازار خودرو ضمن بیان این كه با افزایش تعرفه خودروهای وارداتی و آزادسازی ثبت سفارش آنها نوسان قیمتی نیز در این نوع خودروها به وجود آمده است، گفت: به نظر می‌رسد در هفته آینده خودروهای داخلی 2 یا 3 میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه كنند.