به گزارش «پرشین خودرو»، سیدعلی رضوی، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اعلام اینکه در حال حاضر 38 خط معاینه فنی با پراکندگی مناسب در سطح شهر تهران پذیرای خودروهاست، گفت: ظرفیت مراکز در هر شیفت پنج هزار خودرو است، ولی متاسفانه کمتر از یک پنجم این ظرفیت ورودی در مراکز را شاهد هستیم و علی‌رغم قانون مراجعه پنج‌سال یکبار خودروها بازهم 2.5 میلیون خودرو باید به مراکز مراجعه کنند و از وضعیت آلایندگی و ایمنی خود مطلع شوند. به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه مسئولان و پلیس باید به سمتی بروند که خودروها وادار شوند برای معاینه فنی مراجعه کنند، افزود: دستگاه‌های موجود در مراکز کالیبره هستند و هفت نوع تست شامل سنجش آلایندگی خودروها، سیستم ترمزها، همراستایی و نور و ... روی خودروها انجام می‌شود. این تست‌ها به صورت مکانیزه و با حداقل هزینه و همان 11 هزار تومان که مصوب هست، انجام می‌شود و از شهروندان تقاضا داریم خودشان به این مساله اهمیت دهند چرا که این آلودگی مستقیما بر خانواده‌ هر شخص تاثیر می‌گذارد. رضوی با تاکید بر مکانیزه شدن کنترل خودروهای فاقد معاینه فنی، گفت: کلیه مراکز معاینه فنی برای اولین‌بار در ایران مجهز به دوربین‌های پلاک‌خوان شده‌اند؛ این دوربین‌ها مستقیما روی دیتابیس‌های پلیس می‌نشینند و اگر لایحه مربوط به این طرح در شورای شهر تهران تصویب شود پلیس مانند طرح ترافیک برای خودروهایی که برای معاینه فنی مراجعه نکرده‌اند جریمه ارسال می‌کند. وی افزود: در حال حاضر شاهدیم که با ارسال پیامک از سوی پلیس و اعلام مهلت 10 روزه برای خودروهایی که معاینه فنی ندارند مراجعات افزایش داشته است و در تهران روزانه نزدیک به 1600 خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه می‌کنند. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: متاسفانه تنها در آغاز سفرهای نوروزی و تابستانه مردم برای معاینه فنی به مراکز مراجعه می‌کنند. در صورتی که طبق تحقیقات انجام شده رفع نقص‌ها و معاینه فنی می‌تواند تقریبا 32 درصد در کاهش آلودگی هوا تاثیر داشته باشد. رضوی در خصوص موتورسیکلت‌ها گفت: علی‌رغم نقش 25 درصدی موتورسیکلت‌ها در منابع متحرک آلاینده هوای تهران هیچ تدبیری برای اندیشیده نشده است درحالی که در مراکز معاینه فنی 10 خط موتورسیکلت وجود دارد اما مراجعات هر شش ماه از 300 دستگاه موتورسیکلت تجاوز نمی‌کند و همین موتورسیکلت‌ها نیز متعلق به بخش‌های زیرمجموعه شهرداری نظیر "پیک بادپا" است که مجبور می‌شوند مراجعه کنند. به عبارتی در حال حاضر نزدیک به چهار میلیون موتورسیکلت در تهران داریم و این تعداد مراجعه بسیار کم است. رضوی قرار دادن الزام داشتن پلاک ملی برای تردد در شهر و داشتن معاینه فنی برای گرفتن پلاک ملی را به عنوان راه حل این مشکل خواند.