به گزارش «پرشین خودرو»، مناقشه سیاسی سال 2012 بین چین و ژاپن بر سر جزایری که هر یک مدعی اند صاحب آن به حساب می آیند چنان لطمه ای به صنعت خودرو ژاپن در چین وارد آورد که خودروسازان این کشور مجبور شدند تولید خود را در چین تا نصف کاهش دهند. حتی آئودی همکاری با یکی از نمایندگی هایش که در سر در خود نوشته بود «ژاپنی ها باید از بین بروند» کاهش داد. به هر حال شکی نیست که این مناقشات به نفع خودروسازانی مثل جنرال موتورز، فولکس واگن، فورد و غیره است. بازدید تحریک آمیز شینزو آبه نخست وزیر ژاپن از معبد یوسوکنی و آرامگاه 2.5 میلیون کشته جنگ جهانی دوم هم نه تنها کمکی به حل مناقشات نمی کند که دودش در چشم خودروسازان خواهد رفت. این نوع بازدیدها همیشه واکنش شدید چین و کره جنوبی را برانگیخته است. این بار هم ایالات متحده به وضوح به موضوع ورود پیدا کرده و گفته است که از این اقدام ژاپن «ناامید» شده است. نخست وزیر ژاپن این دیدار را برای اولین سالگرد دست یافتن به این مقام در نظر گرفته بود و با این کار می خواست به حس ملی گرایی مردم ژاپن دامن بزند. تویوتا و هوندا هیچ علاقه ای ندارند که به مسائل سیاسی ورود پیدا کنند اما هنوز ترکش های مناقشات بر سر جزایر بر کسب و کار و سودآوری این دو شرکت در چین سایه انداخته است. یکی از دلایلی که فورد در چین از تویوتا پیش افتاده است را به همین مناقشات و بازدیدهای تحریک آمیز نسبت می دهند.