به گزارش «پرشین خودرو»، سید جعفر تشكری هاشمی افزود: تجربه مدیریت‌های سنتی و روش‌های قدیمی گذشته نشان داده كه امروز اداره و مدیریت ترافیک کلان شهری همچون تهران بدون استفاده از تكنولوژی‌های روز دنیا میسر نیست و از این رو در به کارگیری فن‌آوری‌های جدید در این حوزه اهتمام ویژه داشتیم. پیشرفت صنعت حمل و نقل در تهران چشمگیر است معاون شهردار تهران با اشاره به این كه برای خروج پایتخت از بن بست ترافیكی از تكنولوژی‌های روز استفاده كردیم، اظهار كرد: به عنوان مثال به منظور كنترل بهتر ترافیك این کلان شهر، معابر اصلی شهر را از طریق تجهیز به دوربین‌های نظارت تصویری، هوشمند كردیم و در مجموع در استفاده از فن‌آوری‌های مدرن سعی كردیم تا با برنامه­ریزی و هدف­گذاری قبلی حركت كنیم. تشكری هاشمی با بیان این كه از تمام كاركردهایی که در حوزه حمل و نقل عمومی قابل تعریف بود استفاده كردیم، تصریح كرد: تمامی برنامه‌هایی كه در این حوزه در نظر گرفته و اجرا نمودیم، جنبه اجرایی و كاربردی داشتند نه نمایشی و تبلیغی و بر این اساس در ارتقای كیفی و كمی خدمات حمل و نقل عمومی جهت رفع نیازهای این كلان‌شهر ورود پیدا كردیم. وی با ذكر این نكته كه تلاش كردیم تا غیر از ورود تكنولوژی‌های جدید در خصوص بومی‌سازی این فن‌آوری‌ها نیز اقدام كنیم، اضافه كرد: امروز به جرأت می­توانیم ادعا ‌كنیم صنعت حمل و نقل عمومی در تهران پیشرفت‌های چشمگیری داشته و به عنوان مثال دوربین‌های كنترل سرعت در كشورمان در حال ساخت است و نرم‌افزارهای مربوطه نیز در داخل بومی‌سازی شده است. چشم‌انداز ترافیك تهران روشن است معاون شهردار تهران با اشاره به این كه ورود تكنولوژی‌های مدرن به خودی خود خیلی مهم نیست، گفت: آن‌چه اهمیت زیادی دارد، این است كه با چه اهداف، رویكرد و افقی از این فن‌آوری‌ها استفاده می‌‌شود و از این رو پس از ترسیم مسیر چشم‌انداز مدیریت ترافیك و توسعه حمل و نقل عمومی بر اساس نیازهای واقعی شهر و شهروندان، از تكنولوژی‌های جدید استفاده کردیم. تشكری هاشمی با بیان این كه به گونه‌ای برنامه‌ریزی كردیم تا تكنولوژی‌های مدرن در ساختار مدیریت ترافیک تهران استقرار یافته و جایگاه واقعی خود را در این حوزه پیدا كنند، افزود: امروز از بالاترین تا پایین‌ترین لایه‌های مدیریتی در حوزه حمل و نقل و ترافیك پایتخت، این فن‌آوری‌ها را مورد استفاده قرار می­دهند. وی با ذكر این نكته كه در حال حاضر ترافیک تهران به جای استفاده از شیوه‌های سنتی با استفاده از روش­های هوشمند مدیریت می‌شود، تاكید كرد: مصداق این تغییر و تحول را در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت شاهد هستیم، کما این كه در حال حاضر تمام اتوبوس‌های شرکت واحد مجهز به سیستم GPS شده­اند و این سیستم در ساختار ناوگان اتوبوسرانی کاملاً جا افتاده است. برابری تجهیزات ترافیكی تهران با پیشرفته‌ترین شهرهای جهان معاون شهردار تهران با اشاره به این كه اكنون هیچ منطقه اتوبوسرانی در تهران وجود ندارد كه در مورد وضعیت و كاركرد اتوبوس‌های خود ریزترین اطلاعات را نداشته باشد، اظهار كرد: اكنون امكان دسترسی آسان به كامل‌ترین گزارش از عملكرد تك‌تك‌ اتوبوس‌ها فراهم شده و به عنوان مثال شهروندان به راحتی به اطلاعات زمان ورود اتوبوس به ایستگاه­ها دسترسی دارند. تشكری هاشمی با بیان این كه در حال حاضر اطلاعات مربوط به برنامه زمان‌بندی اتوبوس‌ها بدون واسطه در اختیار مسافران قرار گرفته، تصریح كرد: با راه‌اندازی سامانه پیامكی اتوبوسرانی، امكان استفاده از آخرین اطلاعات مربوط به وضعیت ورود اتوبوس به ایستگاه‌ها را در اختیار شهروندان قرار دادیم و با این کار توانستیم تكنولوژی را با زندگی آن­ها عجین كنیم. وی در پایان با تاكید بر این كه مدیریت شهری خود را محدود و مقید به تكنولوژی نكرد بلكه آن را با توجه به نیازهای موجود به خدمت گرفت، خاطرنشان كرد: تهران با تجهیز به امكانات پیشرفته­ای از جمله اطلاعات سیستم­های پردازش تصاویر و دوربین‌های نظارت تصویری با پیشرفته‌ترین شهرهای جهان برابری می‌كند و در مسیر تبدیل شدن به شهری هوشمند قرار دارد.