به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی کرایسلر در آمریکا با صدور بیانیه ای اعلام کرد: حدود 10 سال پیش کرایسلر تعداد خودروی داج مدل وایپر را برای مقاصد آموزشی به مدارس و دانشگاه ها اهدا کرد. اما بر اساس مراحل استاندارد –که در توافق نامه هم قید شده- از زمانی که دیگر این خودروها ماهیت آموزشی خود را از دست داده اند می بایست معدوم شوند. اکنون پس از گذشت 10 سال اغلب تجهیزات و فناوری های به کار رفته در خودروهای داج وایپر کرایسلر از رده خارج شده اند و به عنوان ابزاری برای آموزش ارزش خود را از دست داده اند. از سویی چون این خودروها اهمیت خاصی نداشته اند معدوم کردن آن زیانی به کسی نمی رساند و برای تاریخ خودروسازی هم خسارت به حساب نمی آید. کرایسلر به اهمیت وایپر در تاریخ خودروسازی آمریکا واقف است و با اهتمام بالا به حفظ میراث از جمله مدل های با اهمیت می پردازد تا در آینده امکان مطالعه و بررسی روی این مدل ها محفوظ بماند. اما هیچیک از خودروهای اهدایی کرایسلر به مؤسسات آموزشی از این ویژگی تاریخی برخوردار نبوده اند و لازم است معدوم شوند. وایپر در سال 1992 تولید شد و درب موتور کشیده آن هم نشان می دهد که برای جاسازی موتوری 10 سیلندر با 400 اسب بخار با گنجایش 8 لیتر به فضای زیادی نیاز بوده است. اما از سال 1992 تاکنون وایپر کرایسلر 4 بار روزآمد شده و در حقیقت از نو طراحی شده است. مدل کنونی وایپر SRT Viper است که دیگر داج نیست و با حجم موتور 8.4 لیتر و 10 سیلندر 640 اسب بخار توان ایجاد می کند. واقعیت این است که این خودرو اگر به یک کارشناس قیمت سپرده شود بعید است زیر 250 هزار دلار فی بخورد. البته بستگی خیلی زیادی به شرایط نگهداری خودرو هم دارد. این قیمت در صورتی صحیح است که خودرو کاملا سالم نگه داشته شده باشد که معمولا خیلی بعید است مخصوصا در مدارس ودانشگاه ها و مراکز آموزشی که از آن به عنوان ابزار آموزشی استفاده شده است. تردیدی نیست که این خودروها در 10 سال گذشته در تربیت مهندسان آینده مؤثر بوده است. معدوم کردن این خودروها برای دانشجویان این دانشگاه ها حکم تیر خلاص به حیوان پیر را دارد که حس خوشایندی نیست.