به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی پکن یا Beijing Automotive Group که شریک تجاری بنز در کشور چین به حساب می آید می گوید که به دنبال برندی برای مشتریان متوسط به بالا در آمریکا و اروپا است تا حضور خود را در جهان تقویت کند این شرکت می گوید به کاندیدهایی هم در این زمینه فکر کرده است. البته این موضوع تازگی چندانی ندارد چون این شرکت در سال گذشته هم اعلام کرده بود که می خواهد یک برند اروپایی داشته باشد اما اکنون دامنه ی این جست و جو تا آمریکا هم گسترش یافته است. دونگ های یانگ که بسط و گسترش بین المللی بائیک را برعهده دارد می گوید جا انداختن نام بائیک در دنیا زمان می برد مخصوصاً که این خودرو بیشتر در چین شناخته شده و نامی آشنا در سراسر جهان نیست و برای آن که به برندی بین المللی تبدیل شود میانبر آن خرید یک برند خارجی است. دونگ می گوید که حتی چند پیشنهاد هم وجود دارد. بائیک رقبای قدری مثل دونگ فنگ، سائیک و فاو در چین دارد و برای آن که دست پیش داشته باشد باید به صادرات هم فکر کند. این شرکت 4 سال پیش با خرید صاب Saab به فناوری های جنرال موتورز دست پیدا کرده اما این را برای بسط بین المللی خود کافی نمی داند. در خود چین هم بائیک دو رقیب چینی را به تصاحب خود درآورد و هفته گذشته با دایملر آلمان توافق نامه ای برای سرمایه گذاری 4 میلیارد یورویی (5.51 میلیارد دلار آمریکا) به امضا رساند و با این سرمایه گذاری تولید مشترک بائیک با دایملر در چین تا سال 2015 دو برابر خواهد شد. خودروسازان چینی در داخل کشور با رقابت تنگاتنگ مواجهند و با تنگ شدن عرصه، به فکر بسط و گسترش بین المللی می افتند و با توجه به این که اوضاع خودروسازان اروپایی چنگی به دل نمی زند و در شرایط سلامت به سر نمی برند این فرصت برای چینی ها فراهم شده که به خرید خودروسازان اروپایی بیفتند. هفته پیش دونگ فنگ هم 14 درصد از سهام پژو-سیتروئن را خرید و جیلی که صاحب ولوو است شرکت خودروسازی امرالد بریتانیا را خرید که در بخش خودروهای برقی کار می کرد.