به گزارش «پرشین خودرو»، حسن احمدی نوری در حاشیه بازدید خبرنگاران از آزادراه قم گرمسار گفت: آزادراه‌ها به صورت مشارکتی ساخته می شوند و پروژه هایی که توجیهات فنی، مالی و اقتصادی داشته باشند با مشارکت بخش خصوصی ساخته می شوند. وی با بیان این که ساخت آزادراه به اقتصاد کشور کمک می کند و دلالی در ارز و دلار نیز افزود: پس از دوران ساخت، میزان سود مشخص و از محل عوارض تامین می شود که پس از پایان دوران مشارکت آزادراه به دولت واگذار می شود. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با تاکید بر این که بر اساس اصل 44 قانون اساسی آزادراه مجددا به بخش خصوصی واگذار می شود اظهار کرد در حال حاضر 2115 کیلومتر آزادراه در کشور داریم که در سال 93 نیز 165 کیلومتر دیگر به بهره بردرای می رسد. احمدی نوری با اشاره به این که همزمان با ساخت آزادراه راه جایگزینی ساخته می شود گفت:کاربران این اختیار را دارند که از آزادراه استفاده کنند اما در قبال خدمات باید هزینه را بپردازند. به گزارش تسنیم، وی با بیان این که در جاهایی که نرخ عوارض خیلی بالا می رود دولت کمک کرده و عوارض را متعارف می کند گفت: پیش بینی می کنیم هر کیلومتر آزادراه قم گرمسار 25 تا 30 تومان عوارض داشته باشد. به عبارت دیگر عوارض این آزادراه حدود 4500 تومان است. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها گفت: در گذشته ما هر کیلومتر آزادراه را با هزینه 100 میلیون تومان می ساختیم این در حالی است که هزینه ساخت آزادراه در دشت به ازی هر کیلومتر 7 میلیارد تومان، در ماهور 12 میلیارد تومان و در کوهستان 35 میلیارد تومان است.