به گزارش «پرشین خودرو»، وقتی فراخوان دامنه 16 میلیون خودرو در حال تردد را می گیرد، مراجعه نکردن 25 درصد از مشمولان این فراخوان به نمایندگی ها به معنی آن است که 4 میلیون خودرو رفع نقص نشده در حال تردد هستند و معنی واضح آن این است که این 4 میلیون صاحب خودرو رسماً خود و خانواده خود را در معرض خطر قرار داده اند. چون معمولاً هیچ خودروسازی علاقه به فراخوان ندارد اما زمانی که فراخوان اعلام می شود معنی آن این است که حتماً یک ایراد جدی وجود دارد و جان سرنشینان در معرض خطر جدی است. مطالعات مؤسسه تحقیقاتی کارفکس Carfax نشان می دهد که در ایالات متحده 36 میلیون خودرویی در حال حرکت هستند که فراخوان آن ها هنوز باز است و صاحبان خودرو اقدامی انجام نداده اند. هر سال که فراخوانی اعلام می شود دست کم 25 درصد از مشمولان اصلا مراجعه نمی کنند. در همه موارد هم نمی توان پشت گوش اندازی یا سهل انگاری را دلیل اصلی تعمیر نشدن خودروهای معیوب دانست. چون در خیلی از مواقع خودروهای خیلی زود به فروش می رسند یا آدرس ها عوض می شوند بدون آن که صاحب خودرو تغییر آدرس خود را اعلام کند و صاحبان جدید خودرو اصلا هشدارها، آگهی ها و فراخوان ها را اصلا دریافت نمی کنند. یک عامل دیگر هم این است که فراخوان ها از طریق پست عادی ارسال می شوند و معمولاً مردم به نامه های دریافتی این چنینی وقعی نمی گذارند. روش های جدید مثل ایمیل، تلفن به مشتری و ارسال کارت پستال و غیره هم باب شده و حتی در رسانه های مکتوب و آنلاین هم اخبار آن منتشر می شود اما تأثیری روی کاهش «عدم مراجعه» نمی گذارد. جیک فیشر از نشریه «کانزومر ریپورتس» می گوید باید ابتکارهای بهتری به کار گرفته شود مثل خدمات رایگان، برای مثال اعلام شود خودروهایی که مشمول فراخوان شده اند از یک بار تعویض روغن رایگان برخوردار می شوند. اما واقعیت این است که همین حالا هم خودروسازان به دلیل هزینه های سنگین فراخوان و تعمیر خودروها متضرر می شوند، افزودن خدمات رایگان بار مالی بسیار سنگینی روی دوش آنان قرار می دهد که منبع تأمین آن روشن و مشخص نیست.