به گزارش «پرشین خودرو»، فیلتر کردن اتوبوس های گاز سوز، برقی شدن موتور سیکلت ها، ورود تاکسی های هیبریدی وبازسازی بافت فرسوده از دیگر برنامه های مهم است که در برنامه پنج ساله پیش بینی شده، شهرداری به جای اینکه اینها را تک تک بخرد و تجمیع کند، معابر بافت فرسوده ریز دانه نفوذ ناپذیر را که بیشتر در مناطق جنوب تهران هستند باز کند. محسن سرخو گفت: ما در راستای اجرای برنامه پنج ساله دوم شهرداری موضوعات را دنبال میکنیم قرار است که در این برنامه که امسال اولین سال اجرای آن است کسری های شبکه اتوبوسرانی در قسمت های عمده شهر تهران بر طرف شود که در صد قابل توجهی پوشش شهر تهران را تامین کند. رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: ما در مرکز شهر پوشش شبکه های اتوبوس رانی را داریم اما زمانی که به منتهی الیه منطقه غرب و شرق می رسیم یک مقداری پوشش شبکه ضعیف می شود و امیدواریم در برنامه پنج ساله این پوشش شبکه را به طور کامل انجام بدهیم. ما در تهران به یازده هزار اتوبوس احتیاج داریم وی اظهار داشت:امیدواریم تعداد اتوبوس ها با توجه به برنامه پنج ساله دوم به نه هزار دستگاه برسد البته با این تعداد باز هم تهران به طور صد در صد از لحاظ اتوبوس تامین نمی شود ما در تهران به بیش از یازده هزار اتوبوس احتیاج داریم. نماینده مردم در شورای شهر بیان کرد: در حال حاضر شش هزار اتوبوس در تهران داریم که پیش بینی شده تا سال نود و هفت این تعداد به نه هزار اتوبوس برسد البته در حال حاضر دو هزار از این دستگاه ها از رده خارج هستند که پیش بینی ما نه هزار اتوبوس نو وآماده به کار است. سرخو با اشاره به اینکه پایان امسال ما باید تعدادی اتوبوس نو سرویس شده و تعدادی خطوط بی آرتی داشته باشیم افزود: ما در مناطقی از تهران خطوط اتوبوس رانی نداریم که قرار شده یک طراحی مجددی در این خصوص صورت بگیرد که امسال این موضوع در دستور کار است. محسن سرخو در ادامه گفت: باید از مسیر های بی آرتی استفاده بهینه شود که متاسفانه این کار عملا صورت نمی گیرد، ما امیدواریم که با هم پوشانی چندین خطوط بی آرتی در این مسیرهای اختصاصی از این خطوط استفاده بهینه شود. وی اظهار داشت: اگر نقصی در طراحی، اجرا و نظارت در حوزه بی آرتی وجود داشته باشد به مشکل برمیخوریم و قطعا اختلال در این شبکه به وجود می آید وهمه اینها در کنار هم باید به خوبی انجام شود تا ما با توسعه حمل ونقل عمومی و تشویق مردم به استفاده از این ناوگان به اهداف خود دست یابیم. رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر بیان کرد: ما طبق برنامه پنج ساله دوم پیش میرویم وامیدواریم مردم توسعه و بهبود شبکه حمل ونقل عمومی را طی سپری شدن برنامه پنج ساله دوم حس کنند. سرخو با اشاره به مهم ترین موضوع ها در شورای چهارم گفت: ما ۲ موضوع را در شورای چهارم به طور جد در دستور کار قرار دادیم که البته خوشبختانه شهرداری هم حرکت های مثبتی را در این راستا انجام دادند بحث توجه به حمل و نقل عمومی که موجبات کاهش استفاده از وسایل شخصی را فراهم بکند، همین طور فیلتر کردن اتوبوس های گاز سوز، برقی شدن موتور سیکلت ها و ورود تاکسی های هیبریدی از جمله برنامه ها است که اینها به شدت در کاهش آلودگی هوا تاثیر دارند. رئیس کمیته حمل و نقل بیان کرد:بازسازی بافت فرسوده از دیگر برنامه های مهم است که در برنامه پنج ساله پیش بینی شده، شهرداری به جای اینکه اینها را تک تک بخرد و تجمیع کند به جای این کار معابر بافت فرسوده ریز دانه نفوذ ناپذیر را که بیشتر در مناطق جنوب تهران هستند باز کند، ساختمان های خدمات شهری و مربوط به شهرداری را احداث کند و مردم وقتی می بینند معابر باز شده خودشان می روند تجمیع می کنند با استفاده از سیستم بانکی شروع به ساخت و ساز می کنند. وی افزود: ما فکر می کنیم به این شکل، نوسازی و بازسازی بافت های فرسوده سرعت خواهد گرفت به هر حال تهران چند گسل خطرناک دارد که اگر هر یک از این ها فعال شود ما یک فاجعه انسانی خواهیم داشت و باید امروز را به فردا موکول نکنیم و بازسازی معابر یکی از برنامه های شهرداری با قید فوریت است که در بر نامه پنج ساله هم پیش بینی شده است و امسال این کار قطعا استارت می خورد.