به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ژو شوشنگ(Xu Shusheng) قائم مقام مدیرعامل شرکت آنکایی چین(Ankai)، در این خصوص گفت: آنکایی جز 10 شرکت اول چین در تولید اتوبوس می باشد و در میان شرکت هایی که سهامشان در بورس عرضه شده، جزء پنج شرکت اول خودروسازی است. وی ظرفیت تنها پنج شرکت اتوبوس سازی چین را بالای 10 هزار دستگاه دانست که آنکایی یکی از این شرکت ها است و اظهار داشت: استفاده آنکایی از دو تکنولوژی بدنه های یکپارچه که از سترا الگوبرداری شده و بدنه های شبه که از هیوندایی دریافت شده در تولید اتوبوس، این شرکت را به پیش رو ترین تولیدکننده اتوبوس تبدیل کرده است. به گفته شوشنگ، با تکنولوژی های موجود در آنکایی اتوبوس هایی با ابعاد 8 تا 18 متر در این شرکت تولید و عرضه می شود که در سه گروه گردشگری، شهری و بین شهری استفاده خواهد شد. قائم مقام مدیرعامل شرکت آنکایی چین با اشاره به اینکه در حوزه اتوبوس های برقی نیز آنکایی جزء پیشروترین شرکت ها و رتبه یک چین است، متذکر شد: به زودی، خط مستقل تولید اتوبوس های برقی آنکایی که بالغ بر 100 میلیون دلار برای آن سرمایه گذاری شده است، راه اندازی و به بهره برداری خواهد رسید. وی همچنین از سرمایه گذاری 30 میلیون دلاری آنکایی برای راه اندازی مرکز تحقیق و توسعه در خصوص اتوبوس های برقی خبر داد و تصریح کرد: براساس افق و برنامه پنج ساله، به دنبال صادرات 25 درصد محصولات خود هستیم و در حال حاضر نیز سالانه 3 تا 5 هزار دستگاه از اتوبوس های آنکایی صادر می شود که تمرکز این صادرات در سه منطقه آسیا(خاورمیانه)، افریقا(شمال افریقا) و امریکای جنوبی است. شوشنگ یادآور شد: توقع کسب سهم بزرگی از بازار اتوبوس جهانی را نداریم اما در یک برنامه چند مرحله ای به دنبال جذب مجموعه ای از بازارهای جهانی هستیم و این سیاست بر مبنای سیاست های شرکت مادر(JAC) پیاده و اجرا خواهد شد. قائم مقام مدیرعامل شرکت آنکایی چین، با بیان اینکه به دنبال تولید سالانه سه هزار دستگاه اتوبوس برقی هستیم، از معرفی و حضور این اتوبوس ها در بازارهای بین المللی خبر داد بطوریکه تعدادی نیز برای تست به مکه و ابوظبی ارسال شده است. وی ایران را یکی از مهمترین بازارهای جهان دانست که در سال 2007 تلاش جدی به منظور حضور در این بازار را انجام داده اند و متاسفانه به دلیل برخی مشکلات موفق به حضور در ایران نشدند. شوشنگ یادآور شد: مهمترین هدف و برنامه ما برای ایران، شناسایی و انتخاب یک شریک تجاری خوش نام و قوی است و حتی این آمادگی وجود دارد که از همان ابتدا بصورت تولید بر مبنای ارسال سی.کی.دی و تولید و مونتاژ اتوبوس با ایران همکاری داشته باشند. به گفته وی، تا کمتر از دو ماه دیگر شریک تجاری این اتوبوس ساز چینی در ایران مشخص خواهد شد.