به گزارش «پرشین خودرو»، حسن خیر عضو انجمن صنعت تایر ایران، با اعلام این خبر گفت: هم اکنون بیش از 35 درصد تایرهای باری بایاس در لاستیک پارس تولید و عرضه می شود. وی با بیان اینکه میزان تقاضای تایرهای کامیونی بایاس در کشور بیش از یک میلیون حلقه است از تولید سالانه 360 هزار حلقه تایر کامیونی در لاستیک پارس خبر داد. خیر با توجه به اینکه لاستیک پارس در شرایط پایدار پتانسیل تولید 700 هزار حلقه از تایرهای کامیونی بایاس را دارد، متذکر شد: هم اکنون این شرکت با 50 درصد ظرفیت اسمی خود مشغول به کار است و تایرهای تولیدی این شرکت در گروه تایرهای سنگین بایاس دارای کیفیت بسیار خوب و بالاتر از استانداردهای ملی و منطبق با استانداردهای جهانی است. به گفته مدیرعامل لاستیک پارس، سازمان ملی استاندارد با همکاری مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران مقایسه کیفی بین تایرهای تولیدی این شرکت با نمونه های مشابه چینی انجام داده که نتایج حاصله نشان از عملکرد بسیار بالاتر تایرهای پیروزی(نشان تجاری تایرهای تولیدی لاستیک پارس) در مقایسه با برندهای چینی(که این روزها به تعدد در بازار ایران یافت می شوند) را داشته است. وی افزود: عملکرد تایرهای باری از جمله سایز 24-12 این شرکت بسیار بالاتر از سطح استانداردهای ملی بوده و این شرکت آمادگی کامل برای افزایش مقیاس تولید و نزدیک شدن به ظرفیت اسمی خود را دارد. خیر تاکید کرد: واردات بی رویه این دسته از تایرها که عمدتا از چین و هند صورت می پذیرد علاوه بر ایجاد حوادث جاده ای دلخراش(بدلیل کیفیت پایین این تایرها) تاثیر فراوانی بر فضای کسب و کار و فرآیند توسعه لاستیک پارس و سایر تولیدکنندگان داخلی دارد. چرا که عمدتا اینگونه تایرها از طریق فرآیند تقبیح شده قیمت شکنی(دمپینگ) وارد بازار شده و پس از تصرف بازار بدلیل قیمت ظاهری پایین رفته رفته جایگاه خود را در بازار حمل و نقل جاده ای کشور باز می کند. به گزارش مهر، عضو انجمن صنعت تایر در پایان نقش اداره کل گمرک، سازمان ملی استاندارد و سازمان توسعه تجارت را در جلوگیری از این پدیده بسیار موثر دانست و خاطرنشان کرد که لاستیک پارس در صورت بر داشته شدن موانع تولید، آمادگی لازم را برای تامین نیاز داخلی و منطقه به تایرهای باری و اتوبوسی بایاس را دارد.