به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت میتسوبیشی ژاپن از اولین هواپیمای مسافربری که طی نیم قرن بر روی آن کار کرده است، رونمایی کرد.

این هواپیما که پیش از این به صورت نمونه های 76 و 88 صندلی طراحی شده بود، به جای رقابت با هواپیماهای مسافربری غول پیکر شرکت بوئینگ و گروه ایرباس، با هواپیماهای مسافربری کوچکتر شرکت های امبرائر برزیل و بومباردیر کانادا رقابت خواهد کرد.

سهمامدار عمده هواپیمای میتسوبیشی، شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی است که سازنده بال های هواپیمای بوئینگ 787 و هواپیماهای ارتش ژاپن است. دیگر سهامداران این هواپیما شرکت تویوتا و چندین شرکت تجاری ژاپنی هستند.

شرکت هواپیمایی میتسوبیشی سال ها به ساخت هواپیماهای بوئینگ مشغول بود. اما به استثنای هواپیماهای ارتش ژاپن، قادر به ساختن بدنه کامل هواپیما نبود. از آن جایی که این شرکت مایل به ساخت بدنه کامل هواپیماهای مسافربری بود در نهایت به این هدف رسید. هرچند هواپیمای مسافربری این شرکت به بزرگی هواپیماهای بوئینگ یا ایرباس نیست.

شرکت میتسوبیشی با تولید این هواپیمای مسافربری، قدم به میدان رقابت با شرکت های امبرائر و بومباردیر که از شرکت های با سابقه در عرصه تولید این هواپیماها هستند، نهاده است.

طبق تحقیقات شرکت میتسوبیشی، میزان تقاضا برای هواپیماهایی از این نوع طی 20 سال آینده، 5000 سفارش خواهد بود. این شرکت امیدوار است بتواند با حضور در عرصه رقابت، 50 درصد از این تقاضاها را طی این مدت پاسخگو باشد.

شرکت میتسوبیشی پیش از به پرواز درآوردن این هواپیما، با 375 سفارش روبرو شده است و هواپیمایی ژاپن نیز اخیرا 32 فروند هواپیما را به این درخواست ها افزوده است که در کل به حدود 400 سفارش می رسد.

پرواز آزمایشی محصول جدید شرکت میتسوبیشی چندین بار دچار تاخیر شد اما قرار است این هواپیمای مسافربری در سه ماهه دوم سال آینده میلادی اولین پرواز آزمایشی خود را انجام دهد. مدیرعامل این شرکت می گویند: «دلیل اصلی تاخیرها این است که در ژاپن هیچ کس تجربه ساخت هواپیمای جدید را طی بلند مدت نداشت. زیرا در این مسیر، قوانین و مقراراتی وجود دارد که تابه حال کسی با آن ها روبرو نشده است. هیچ کسی در این مسیر چیزی را به ما نیاموخت. این چنین موقعیت هایی باعث بدتر شدن اوضاع و ایجاد تاخیر در برنامه های ما شد.»

شرکت میتسوبیشی پس از نصب تمامی قطعات این هواپیما می بایست تک تک قطعات آن را بررسی کند تا در صورت وجود هر گونه نقص یا مشکلی، آن را رفع کند. از آنجا که ناحیه ای که قرار است این هواپیما در آن به پرواز درآید، ناحیه ای بسیار پرجمعیت است، مسئولین این شرکت به شدت در تلاش برای اطمینان از امنیت پرواز این هواپیما هستند.

هرچند ساخت این هواپیما یک پروژه خصوصی است اما می توان آن را پروژه ای ملی نیز دانست. زیرا دولت ژاپن همچنان در حال ارائه تسهیلات برای اجرای این پروژه به شرکت میتسوبیشی است.

کشور ژاپن سال هاست در زمینه صنایع مختلف از جمله اتوموبیل، گوی سبقت را از بسیاری از رقبای خود ربوده است اما به نظر می رسد این کشور به دنبال سرمایه گذاری در صنایع جدیدی هست که تولید هواپیمای مسافربری یکی از آن هاست.

از آنجا که شرکت های سازنده هواپیما علاوه بر تولید محصولات خود باید برای فروش و خدمات دهی مشتریان نیز فعال باشند، شرکت میتسوبیشی که به تازگی پا در این عرصه گذاشته است می بایست راه زیادی را برای به دست آوردن جایگاه در میان مشتریان خود طی کند. هرچند شرکت های رقیب میتسوبیشی همچون امبرائر و بومباردیر، سال هاست که جایگاه خود را در این صنعت محکم کرده اند.

میزان سودآوری این پروژه برای شرکت میتسوبیشی به میزان بازاریابی و فروش آن بستگی دارد. آن ها در این زمینه طرح هایی دارند که به دلیل بی تجربگی در بازار و عدم اطمینان از نتایج این طرح ها، آن را بیان نمی کنند.

به گزراش تسنیم، شرکت میتسوبیشی برای این پروژه 1.8 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است. قیمت هر یک از این هواپیماها حدودا 40 میلیون دلار اعلام شده است.