به گزارش «پرشین خودرو»، سیداحمد حسینی‌فر اظهار کرد: روزانه 1000 تا 1100 دستگاه کامیون جهت صادرات از خرمشهر به عراق روانه می‌شوند که این حجم تردد جدای از صادرات به عراق از طریق بندر خرمشهر صورت می‌گیرد. وی افزود: ما در بخش صادرات کالا از طریق بندر خرمشهر مشکل خاصی نداریم اما برای تردد و خروج کامیون‌ها به سمت عراق مشکلات جدی وجود دارد. کامیون‌ها با تاخیر و معطلی از مرز شلمچه تردد می‌کنند و اگر فرض کنیم هر کامیون یک دقیقه، تاخیر و معطلی داشته باشد در روند صادرات مشکل ایجاد می‌شود. رییس اتاق بازرگانی خرمشهر بیان کرد: اگرچه هنگ مرزی در شلمچه نهایت همکاری را با ما دارند اما وقتی این مرکز 2 نیروی انسانی و کانکس کوچک دارد، چگونه می‌تواند پاسخگوی حجم بالای تردد کامیون‌ها باشد. حسینی‌فر ادامه‌داد: تجارت براساس عرضه و تقاضا است، اگر ما نتوانیم پاسخگوی مشتری و طرف عراقی باشیم قطعا طرف عراقی منتظر ما نمی‌ماند و کالای مورد نیاز خود را از کشوری دیگر تهیه خواهد کرد. وی بیان‌کرد: اشتراکات زیادی از قبیل اشتراکات دینی، سیاسی، فرهنگی، قومی و حتی زبانی با کشور عراق داریم. در کشور ما 14 دروازه به سمت عراق وجود دارد و از 1336 کیلومتر مرز خاکی و آبی با عراق برخوردار هستیم در حالی که رقبای ما همچون ترکیه چنین اشتراکاتی با کشور عراق ندارند. حسینی‌فر گفت: دولت باید در زمینه صادرات به کمک بخش خصوصی بشتابد زیرا در این صورت نتایج خوبی را شاهد خواهیم بود. دولت باید حمایت‌کننده صادرات باشد نه این‌که خود در این زمینه پیش‌قدم شود. وی به مشکل اخذ عوارض شهرداری از کامیون‌ها در خرمشهر، اشاره و خاطرنشان‌کرد: مبالغ بالایی از کامیون‌ها در قالب عوارض شهرداری گرفته می‌شود که اگر این کارها تداوم داشته باشد قطعا تجار و صادرکنندگان به جای تردد در مسیر خرمشهر - عراق از دروازه‌های دیگر کشور کالای خود را به عراق صادر می‌کنند. رییس اتاق بازرگانی خرمشهر بیان‌کرد: شهرستان خرمشهر با دیگر شهرها متفاوت است و سرمایه‌گذاران و تجار باید بیشتر وارد شهر شوند تا اشتغال ایجاد شود. با خارج شدن بازرگانان از خرمشهر یک فرصت شغلی را از دست می‌دهیم زیرا در کشور 14 دروازه ورود به عراق وجود دارد که ما باید برای تجار جاذبه و نه این‌که دافعه ایجاد کنیم. حسینی‌فر گفت: اصول تجارت آن‌گونه که باید در خرمشهر رعایت نمی‌شود و در کل کشور این مساله نیز دیده می‌شود.