به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رویترز از شهر كرج گزارش داد كه در تابستان داغ ایران كارگران زیر كولر در حال كار در بزرگترین كارخانه‌ی خودروسازی منطقه‌ی خاورمیانه هستند. فعالیت روباتهای در خط تولید كارخانه‌ی ایران خودرو نشان‌دهنده‌ی بی‌تاثیر بودن تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی ایران بوده است. روباتهایی كه ساخت كشورهایی مانند كره‌جنوبی، آلمان و ژاپن هستند. امیرشهاب یاریان، یكی از 25 هزار نفر كارگر كارخانه‌ی اصلی شركت ایران خودرو در خارج از تهران است كه می‌گوید: تحریم‌ها ما را قوی‌تر كرده است. او در خطی كار می‌كند كه در هر ساعت 30 بدنه‌ی خودرو را تولید می‌كند. ایران در منطقه‌ی خاورمیانه طی پنج دهه‌ی گذشته توانسته صنعت خودروسازی خود را به صورت بومی توسعه دهد و سال قبل نیز این كشور 1.6 میلیون دستگاه انواع خودرو تولید كرد. نیمی از این میزان تولید متعلق به شركت ایران خودرو بود. این شركت قصد دارد امسال حدود 10 درصد از تولید خود را صادر كند. با وجود تحریم‌های وضع شده علیه ایران و خودداری برخی از شركتهای قطعه‌سازی از صادرات محصولات خود به ایران و همچنین رشد اقتصادی پایین ایران، اما ایران خودرو اعلام كرده كه در سال 2010 با رشد 18 درصدی فروش مواجه شده است. این شركت قصد دارد امسال نیز با رشد 13 درصدی تولید خود را به 860 هزار دستگاه برساند. عبدالله بابایی، مدیر روابط بین‌المللی ایران خودرو می‌گوید: ایران خودرو تحت تحریم نیست. تحریم‌ها فقط باعث می‌شود خود شركتهای خارجی كه تمایل به همكاری با ما دارند ضرر كنند. مدیر روابط بین‌المللی ایران خودرو به رویترز می‌گوید: استراتژی ما غلبه بر تحریم‌ها از طریق كاهش وابستگی به قطعات وارداتی از خارج است. به گفته‌ی وی بیش از 90 درصد قطعات موردنیاز ایران خودرو هم‌اكنون در داخل ایران تولید می‌شود. وی می‌افزاید: طی 10 سال گذشته ایران خودرو به گونه‌ای عمل كرد تا بتواند قطعات موردنیاز خود را از داخل تامین كند. در سال 2000 ایران خودرو بدنه‌ی خودرو را ساخت. تا سال 2005 ایران خودرو توانست به فناوری ساخت موتور خودرو دست پیدا كند و تا سال 2015 نیز قرار است ایران پلت‌فرم متعلق به خود را داشته باشد. این برنامه‌ریزی باعث كاهش قابل توجه وابستگی صنعت خودروسازی ایران به خارج شده است. وی خاطرنشان می‌كند: ما طی پنج تا شش سال گذشته به اندازه‌ی 40 سال گذشته خودرو تولید كردیم. خودرو و بسیاری از قطعات آن در لیست تحریم‌های سازمان ملل متحد علیه ایران قرار ندارند. تحریم‌های بین‌المللی اگرچه روند سرمایه‌گذاری خارجی در صنایع نفت و گاز ایران را كند كرده اما تاثیری بر صنعت خودروسازی این كشور نداشته است. ایران خودرو اعلام كرده كه تنها چند شركت قطعه‌ساز خارجی روابط خود را با ایران قطع كرده‌اند كه این كار نیز به ضرر خود آنها است. همچنین وجود تعرفه‌ی 90 درصدی واردات خودرو به ایران باعث شده تا واردات خودروهای خارجی به ایران رقم چندان بالایی نباشد. هر چند بازار خودروی ایران مملو از برندهای كره‌ای و فرانسوی است كه تولید داخلی شده‌اند. برند اصلی ایران خودرو یعنی سمند یك سدان بر پایه پژو 405 است. این خودرو دارای ترمز ضدقفل و كیسه ایمنی هوا بوده و قیمت آن در بازار ایران حدود 14 میلیون تومان است. ایران خودرو همچنین برندهای مختلف پژو و یك مدل از خودروهای شركت رنو با نام ایرانی تندر 90 را تولید می‌كند. این در حالی است كه دولت فرانسه همچون دیگر دولتهای غربی تحریم‌های سختی را علیه ایران وضع كرده است. چند خودروساز خارجی دیگر نیز در ایران حضور دارند. شركت سایپا، غول خودروساز دیگر ایران مدل پراید متعلق به شركت كیا را تولید می‌كند كه بسیار در بازار ایران محبوب است. خبرگزاری رویترز همچنین در ادامه‌ی گزارش مفصل خود به تاریخچه صنعت خودروسازی ایران و محبوبیت خودروی پیكان در بازار ایران پرداخته است. ایران خودرو اعلام كرده كه محصولات ساخت این شركت با تمام استانداردهای ایمنی و آلایندگی كشورهای غربی مطابقت داشته و محصولات این شركت در 30 بازار كشورهای خاورمیانه، آفریقا و كشورهای مشترك المنافع مورد توجه مشتریان قرار گرفته است. ایران خودرو هم‌اكنون پنج سایت در كشورهای آذربایجان، بلاروس، سنگال، سوریه و ونزوئلا دارد. سهم شركتهای ایران خودرو و سایپا در بازار 78 میلیون نفری ایران به ترتیب 49 و 48 درصد است. هم‌اكنون تنها 20 درصد از سهام ایران خودر متعلق به دولت ایران است. اگرچه برخی معتقدند كه سایر سهامداران ایران خودرو نیز با وابسته به دولت ربط پیدا می‌كنند. براساس تحقیقات انجام شده از سوی موسسه‌ی IHS خودروهای ساخت ایران توان رقابت با محصولات ژاپنی، آمریكایی یا حتی چینی را نداشته اما در بازار كشورهایی كه قدرت خرید مردم آنها پایین است شانس خوبی برای فروش در رقابت با خودروهای كاركرده دارند. در همین حال شركت ایران خودرو برنامه‌ریزی كرده تا آگوست سال 2012 خودروی دیگری با نام دنا را روانه‌ بازار كند كه این خودرو نیز تماما ایرانی توصیف شده است.