به گزارش«پرشین خودرو» مهدی غضنفری، روز سه‌شنبه با بیان اینكه رقابت در حوزه خودرو قابل فهم و درك شده است، اظهار داشت: اگر فرآیندهای مختلف تولید خودرو در روند تكامل است، بنابراین توان صنعتی كشور در این بخش به قله‌ای رسیده كه به طراحی و نوآوری جدید نزدیك شده است و باید گام‌ها را سریع‌تر برداشت. وی افزود: براساس آمارهای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو)، 20 درصد از سهم ارزش افزوده كشور متعلق به خودرو است و دو درصد تولید خودروی جهان نیز به ایران اختصاص دارد، بنابراین باید به‌گونه‌ای تولید كرد كه صنعت خودروی كشور با سایر تولیدات جهانی قابل رقابت باشد. غضنفری ادامه داد: براساس آمارهای رسمی، در سال 2009 رتبه دوازدهم تولید خودرو در جهان متعلق به ایران بود و با تولید بیش از یك و نیم میلیون دستگاه خودرو، جایگاه هفتم آسیا را نیز از آن خود كرده است. به گفته سرپرست وزارت صنایع و معادن با توجه به وجود خودروسازان بزرگ در جهان كه از فناوری‌های بالا در تولیدات خود استفاده می‌كنند، بنابراین می‌توان نتیجه گرفت كه خودروسازان ایرانی می‌توانند موقعیت‌های بالاتری را نیز كسب كنند. وی می‌گوید: ایران در سال‌های اولیه یك مونتاژكار ساده بود، سپس به سراغ قطعه‌سازی رفت و مجموعه‌سازی و تولید پلتفرم مرحله دیگر زنجیره خودرو را كامل كرد. غضنفری افزود: اگر مهندسان در طراحی به نقطه اوج خود برسند، می‌توانیم سخن جدیدی در حوزه خودرو داشته باشیم كه در بازارهای جهان قابل رقابت باشد. به گفته سرپرست وزارت صنایع و معادن، هم‌اكنون در كشورهای بسیاری از جمله روسیه و بلاروس، مردم این كشورها از خودروهای ایرانی به دلیل قیمت و مصرف سوخت مناسب استقبال می‌كنند. وی با طرح این موضوع كه ممكن است مصرف‌كنندگان داخلی انتظارات بیشتری از خودروسازان داخلی داشته و خواهان كیفیت بهتری باشند، در خصوص قطعه سازان خودرو گفت: قطعه‌سازان به دنبال مدیریت هزینه‌ها و كاهش قیمت‌ها هستند و با توجه به اینكه آنها به نقطه اوج خود در حال نزدیك شدن هستند، این موضوع بیانگر آن است كه قطعه‌سازان با استفاده از تكنیك‌های بهبود مستمر در پی ارتقای كیفیت و كاهش هزینه‌ها هستند. سرپرست وزارت صنایع و معادن تصریح كرد: شعار نهضت كاهش قیمت تمام شده، نگاهی بنگاهی به افزایش كیفیت و كاهش اتلافات است و اگر این شعار در حوزه صنایع محقق شود، تولیدات خود را در شرایط بهتری در بازار داخلی و خارجی به فروش خواهیم رساند. غضنفری اظهار داشت: در سازمان ایدرو برای صنعت خودروسازی كشور در افق چشم‌انداز رتبه نخست در منطقه پیش‌بینی شده است و طبق آن رتبه پنجم در آسیا و یازدهم در جهان باید متعلق به ایران باشد. از نظر وی، علی‌رغم تحریم ‌های ناجوانمردانه كه به قول خارجی‌ها برای ایران فلج‌كننده بود، اما با بهره‌گیری از واحدهای جدید تولیدی، آخرین فناوری‌ها در عرصه صنعت ایران خودنمایی می‌كند. سرپرست وزارت صنایع و معادن در ادامه گفت: براساس اهداف پیش‌بینی شده در افق چشم‌انداز 1404، در صنعت قطعه‌سازی قرار است بیش از 30 میلیارد دلار منابع ناشی از تولید قطعه‌سازی در بازارهای داخلی و خارجی به‌دست آید. غضنفری همچنین درباره ادغام وزارتخانه های بازرگانی و صنایع ومعادن گفت: برخی از ادغام دو وزارتخانه صنایع و بازرگانی یك تغییر فیزیكی خاصی را در ذهن دارند و تصور می‌كنند كه سهم هر كدام از حوزه‌های صنعت، معدن و بازرگانی در وزارتخانه جدید كاهش می‌یابد اما این‌گونه نیست، زیرا وزارتخانه جدید بر آن است تا لوكوموتیو قوی به نام تجارت را به تولید و به سمت بازارهای هدف وصل كند. وی افزود: هدف از ادغام نه تنها این نیست كه سهم صنعت و معدن كاهش یابد، بلكه بزرگ‌ترین گلوگاه سهم صنعتی و معدنی كه بازار است، حل می‌شود. سرپرست وزارت صنایع و معادن ادامه داد: هم‌اكنون كشور در فرآیند نفت و بهره‌گیری از فناوری‌های جدیدهیچ مشكلی ندارد، همان‌گونه كه از نظر سرمایه و نیروی انسانی می‌توانیم نیازها را برآورده كنیم، اما بازاری كه به نشان های تجاری (برندهای) قوی اجازه تحرك، پایداری و ماندگاری نمی‌دهد، به سختی حفظ خواهد شد. غضنفری تاكید كرد: باید تولید را با مقررات بازارشناسی و بازاریابی از طریق حوزه تجارت به سمت بازارهای هدف حركت داد و افق‌های جدیدی را پیش روی كشور گشود. وی هدف وزارتخانه جدید را اینگونه عنوان كرد: سهم انرژی مدیریتی برای تولید بیشتر حفظ شود و بازرگانی نیز همسو با تولید حركت كند. سرپرست وزارت صنایع و معادن یادآور شد: حفظ حقوق مشتری نكته مهمی است كه تولیدكننده باید آن را مد نظر قرار داده و در شرایط جدید نباید شاهد كم‌توجهی و بی‌توجهی به امور مصرف‌كننده باشیم. به گفته غضنفری در وزارتخانه جدید به طور قطع تولید مبنا است و تحرك و پویایی آن از اهداف فعالیت‌‌های آتی است. وی خاطرنشان كرد: باید پا را از مرزهای جغرافیایی بیرون بگذاریم و به دنبال بازارهای جهانی، ماندگار و پایدار باشیم و این مهم با كیفیت بالای تولید و افزایش آن محقق خواهد شد.