به گزارش «پرشین خودرو»، مارک تمپلین مدیرعامل لکسوس تویوتا، در این باره گفته که فروش لکسوس در بازار آمریکا بعد از زلزله به میزان 17 درصد کاهش را تجربه کرده و به 190 هزار دستگاه افت کرده است. این در حالی است که بزگترین بازاری که در اختیار این برند لوکس ساز تا کنون قرار داشت همین بازار آمریکا بود. این شرکت اعلام کرده که در تمام کارخانه های داخلی ژاپن این برند با تمام ظرفیت در حال تولید است اما در آمریکای شمالی برخی کارخانه ها پایین تر از ظرفیت کامل خود به تولید این برند ادامه می دهند. خودرو هیبریدی RX 400h در حدود 15 تا 20 درصد ظرفیت خود را کم دارد. شدت این کاهش تولید به حدی بود که در ماه گذشته لکسوس کاهش 38 درصدی را فروش این برند خود تجربه کرد. تمپلین اعلام کرده که در شش ماه ابتدایی سال جاری میلادی فروش این شرکت در آمریکا با 18 درصد کاهش به 88 هزار و 10 دستگاه افت کرده و برعکس برندهای رقیب همانند بی ام و و مرسدس بنز عملکرد قابل قبولی داشته اند. فروش بی ام و در این مدت در این بخش از بازار خودرو، 13 درصد افزایش را تجربه کرده و به 113 هزار و 705 دستگاه افزایش یافته است، مرسدس بنز نیز رشدی هفت درصدی را در کارنامه خود می بیند. این اولین بار از سال 1997 است که بی.ام.و توانسته لکسوس را در بازار آمریکا از پیش رو بردارد. اما مدیرعامل این شرکت گفته که به این موضوع اهمیتی نمی دهد و صرفا به این خاطر که شرکتی از ما بیشتر فروش داشته نمی‌توانیم برنامه هایمان را تغییر دهیم. اما برخی تحلیل گران معتقدند لکسوس به درد بیوک در دهه های گذشته مبتلا شده است؛ «خودرویی برای افراد پیر». هر چند تمپلین معتقد است این حاوی پیام مشتری مداری برای ماست که مشتری هایمان از زمان های گذشته ما را رها نکرده اند. بیشترین بازارهایی که دچار افت شده اند مدل RX 350 و ES 350 است که به ترتیب 45 و 19 درصد از بازار آمریکا را از آن خود کرده بودند. با این حال مدل های اسپورت IS و هیبریدی CT این اواخر توانسته اند تا حدود زیادی قشر جوانان را به خود جلب کنند.