به گزارش «پرشین خودرو»، یک سال از وقوع سانحه اتوبوس شهری در بزرگراه آزادگان تهران می‌گذرد؛ حادثه‌ای که در آن، واژگونی یک دستگاه اتوبوس بخش خصوصی شرکت واحد در بزرگراه آزادگان باعث شد ۷ نفر از هموطنان‌مان کشته و ۱۰ نفر مجروح شوند. در کنار تاسف و بهت تهرانی‌ها، این واقعه باعث شد بحث معاینه فنی و سلامت خودروهای حمل‌ونقل درون شهری از جمله اتوبوس‌ها بیش از پیش داغ شود. اقبال شاکری، عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در این باره می‌گوید: پس از وقوع سانحه سال گذشته در اتوبان آزادگان، حساسیت ویژه‌ای در زمینه معاینه فنی اتوبوس‌های درون شهری ایجاد شد که در آن، میزان پیمایش، استحکام و سلامت مخازن اتوبوس‌های گازسوز مورد توجه قرار گرفت. معاینه فنی در برخی از این موارد، مدت‌ها انجام نشده و نگرانی زیادی ایجاد کرده بود اما با پیگیری‌ها بعد از این سانحه، این مسائل در دستور کار قرار گرفت و اقدامات خوبی انجام شد. این عضو شورای شهر تهران معتقد است زیرساخت‌های لازم برای انجام معاینه فنی اتوبوس‌ها فراهم شده و در یک سال گذشته، مسئله معاینه فنی اتوبوس‌های درون شهری بهبود و ارتقا پیدا کرده است، وی می‌افزاید: درحال‌حاضر مشکلی برای انجام آزمایش‌های معاینه فنی وجود نداشته و بهانه‌ای برای اینکه آزمایش‌ها را انجام ندهند وجود ندارد. البته این امکان وجود دارد که برخی آزمایش‌های خاص فنی مانند آزمایش واژگون شدن اتوبوس را نتوانیم در ایران انجام دهیم که می‌توان برای انجام این آزمایش اتوبوس را به خارج از کشور فرستاد. وی معتقد است درحال‌حاضر بیش از معاینه فنی، درباره فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، به ویژه اتوبوس‌ها نگرانی وجود دارد و اگرچه ۲۰۰ دستگاه اتوبوس جدید در حال ورود به پایتخت بوده اما باز هم این استان با کمبود شدید ناوگان حمل‌ونقل عمومی مواجه است. همه اتوبوس‌ها معاینه فنی دارند با توجه به اینکه خودرو حمل‌ونقل عمومی با جان شهروندان سر و کار دارند، مسئله معاینه فنی به عنوان تضمینی برای سلامت این خودروها، مورد تاکید مسئولان شهری است و اگرچه گاهی به نظر می‌رسد مسئله معاینه فنی اتوبوس‌ها از نظر دور مانده اما آنطور که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران می‌گوید، در تهران ۳ مرکز معاینه فنی برای اتوبوس‌های درون شهری وجود دارد که زیر نظر ستاد معاینه فنی شهرداری تهران و با همکاری شرکت واحد اتوبوسرانی، راهبری می‌شوند. پیمان سنندجی می‌افزاید: همه اتوبوس‌های درون شهری بر اساس برنامه زمان‌بندی موجود، معاینه فنی و رفع نقص می‌شوند. به گفته وی، در معاینه فنی، معمولا نقص فنی ۹۰ درصد اتوبوس‌ها تشخیص داده و رفع می‌شود و ۱۰ درصد دیگر نیاز به مراجعه دوباره دارند تا بعد از رفع نقص، معاینه فنی دریافت کنند زیرا همه اتوبوس‌های شرکت اتوبوسرانی باید معاینه فنی داشته باشند. وی تاکید می‌کند که این یک اجبار قانونی بوده و به اتوبوس فاقد معاینه فنی، اجازه کار داده نمی‌شود. سنندجی ادعاهای موجود مبنی بر نبود نظارت بر انجام معاینه فنی ناوگان حمل‌ونقل عمومی را رد می‌کند و معتقد است معاینه فنی اتوبوس‌ها به طور مرتب انجام می‌شود و بازدارندگی کافی را در جلوگیری از تصادفات و سوانح دارد. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تاکید بر اینکه تاکنون سابقه نداشته در اثر نقص فنی، سانحه‌ای برای اتوبوس‌های شهری پیش بیاید، می‌گوید: نمی‌توان همه سوانح را به گردن نقص فنی یا معاینه فنی نداشتن اتوبوس انداخت. وی می‌افزاید: باید این مسئله در نظر گرفته شود که اشکالی که از نظر فنی در خودرو پیش می‌آید دو نوع است؛ یکی نقص فنی مستمر و دیگری نقش فنی حادث. نقص فنی مستمر آن است که در اثر استفاده از قطعات فرسوده، زمینه سانحه ایجاد شود اما نقص حادث چیزی است که خارج از کنترل راننده بوده و نمی‌توان آن را به گردن سیستم انداخت. بازبینی مخازن سی‌ان‌جی اتوبوس‌های پایتخت همانطور که شاکری، عضو شورای شهر تهران می‌گوید، بعد از سانحه اتوبان آزادگان تاکید زیادی بر معاینه فنی ناوگان اتوبوسرانی در پایتخت شد، از جمله طرح استانداردسازی مخازن سوخت اتوبوس‌های گازسوز تهران با نظارت شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، در ماه‌های گذشته به طور کامل اجرا شد. به گفته مدیرعامل این شرکت، از میان حدود ۷ هزار دستگاه اتوبوس شرکت واحد تهران، در طرح استانداردسازی اتوبوس‌های گازسوز پایتخت، ۲ هزار و ۱۹۶ اتوبوس بخش دولتی و خصوصی، آزمایش و بازبینی فنی شدند و ۵۹۴ مخزن «سی‌ان‌جی» به‌وسیله کارشناسان معیوب شناخته و از رده خارج شدند. او تاکید می‌کند که در این آزمایش‌ها، کارشناسان فنی نحوه عملکرد مخازن سی‌ان‌جی را مطابق با استانداردهای موسسه استاندارد و رعایت سازوکارهای مطمئن مورد کنترل قرار داده‌اند. به گفته او، این بازبینی منجر به شناسایی۵۹۴ مخزن سی‌ان‌جی معیوب شد. بر اساس این گزارش، با توجه به اهمیتی که معاینه فنی در تضمین سلامت خودرو دارد، داشتن آن نه تنها آرامش خیال مسافران و سرنشینان خودرو را به دنبال دارد بلکه در کاهش آلودگی هوا نیز موثر خواهد بود، تا اندازه‌ای که مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران معتقد است انجام معاینه فنی خودرو ۳۵ درصد در کاهش آلودگی هوا موثر است. بنابراین هم تامین ایمنی و کاهش تصادفات و هم کاهش آلودگی هوا، از نتایج مثبت انجام معاینه فنی منظم خودروهای حمل‌ونقل همگانی خواهد بود. در این زمینه به نظر می‌رسد اقدامات مطلوبی در پایتخت، با نظارت شرکت واحد اتوبوسرانی و همکاری ستاد معاینه فنی در حال انجام است. منبع: روزنامه صمت