به گزارش«پرشین خودرو»، در سال 89 بار دیگر ایران خودرو 50 درصد سهم بازار خودروی كشور را در دست گرفت و ركوردهای تولید و فروش را در بهمن ماه شکست. با ارتقای 40 درصدی كیفیت، تمامی خودروهای سواری تولید ایران خودرو به رتبه خوب و خیلی خوب نایل شده و بازدهی سایت ها در داخل و خارج از كشور افزایش یافت. طراحی و تولید محصولات جدید، خودكفایی كامل در بیشتر محصولات به ویژه پژو 206، كسب رتبه اول خدمات پس از فروش خودروی سواری و جهش بی سابقه سهم خودرو ملی در صادرات از دیگر رویدادهای سال 89 به شمار می رود. افزایش تیراژ تولید و كسب درآمد بیشتر یك هدف اصلی در برنامه راه 90 ایران خودرو تعریف شده است. با توجه به افزایش بهای حامل های انرژی و به تبع آن نهاده های تولید در نتیجه اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها، شركت با افزایش بهره وری عوامل تولید و اعمال كنترل و كاهش هزینه ها در حفظ و افزایش سودآوری و توسعه بازار مبادرت می ورزد. در گزارش حاضر مهم ترین دستاوردهای ایران خودرو در سال گذشته و برنامه سال جاری آن می آید. تولید در سال 89 ایران خودرو 748 هزار و 690 دستگاه تولید کرد و تعداد فروش سواری در شرکت های گروه به 759 هزار و 310 دستگاه بالغ شد. سورن "ای ال ایکس" به بهره برداری رسید و محصولاتی نظیر پژو i207، سمند "اس ای" و سوزوكی گراندویتارای 2400 سی سی به بازار عرضه و دنا به عنوان نخستین و لوكس ترین خودروی ایرانی با برند ملی معرفی شد. فروش و خدمات نتایج عملكرد فروش و بازاریابی در سال 89 از افزایش 15 درصدی تعداد فروش و 21 درصدی ارزش ریالی آن و رشد بیش از 12 درصدی ثبت نام از طریق نمایندگی ها نسبت به سال قبل حکایت دارد. یكی از سیاست های به كار گرفته شده در بخش فروش در سال گذشته تغییر تركیب سبد محصولات تولیدی به سوی كاهش تولید محصولات با حاشیه سود پایین و افزایش تولید محصولات با سودآوری بیشتر است. خدمات پس از فروش در سال 1389 شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو رشد 24 درصدی در بخش تامین قطعات در حوزه سایر منابع خارجی و رشد 69 درصدی در حوزه سایر منابع داخلی را تجربه و نمایندگی ها را به تجهیزات مدرن مجهز کرد. تغییر سبد محصولات عرضه سوزوکی جدید و ورود به بازار محصولات جدید لوکس برند پژو، در برنامه ایران خودرو قرار گرفته و برنامه جامع واردات سی بی یو تدوین شده است. بازاریابی و فروش 33 هزار دستگاه انواع خودروهای سفارشی، معرفی پژو i 207، ارتقای سورن به سورن ای ال ایکس، سمند ال ایکس به سمند ال ایکس بهینه و سمند به سمند اس ای، از دیگر اقدامات سال 89 ایران خودرو است. پژو پارس به پارس سال ارتقا و سوزوكی مدل فول و مدل 2.4 لیتر توسعه یافته است. علاوه بر برنامه ریزی برای عرضه ون جدید، محصولات سفارشی در کلاس های جدید لیمیتد و فاز 2 تعریف شده است. طراحی و توسعه دو پلتفرم كاملاً جدید با بهره گیری از فناوری های روز جهانی از مهم ترین برنامه های راهبردی ایران خودرو است. در سال 90 ایران خودرو 800 هزار دستگاه سواری به بازار عرضه خواهد كرد كه تا سه سال آینده به یك میلیون دستگاه افزایش می یابد. تولید انبوه رانا در شهریور ماه امسال آغاز و عرضه سمند جدید با طراحی كاملاً ایرانی و برخوردار از فناوری روز جهان درسال 91، آغاز می شود. صادرات ایران خودرو از سال 1382 تا كنون به بیش از 30 بازار دنیا عمدتاً در كشورهای مشترك المنافع، خاورمیانه و شمال آفریقا و اروپا و آمریكا صادرات داشته است. ارزش كلی صادرات شركت در سال های 82 تا 89 بالغ بر 1160 میلیون دلار شامل 44.6 میلیون دلار قطعات ریخته گری است. ایران خودرو در سال 89 توانست معادل 236میلیون دلار صادرات داشته باشد. ایران خودرو با 50 میلیون دلار سرمایه گذاری، 166 نمایندگی در 26 کشور بر اساس استانداردها و رویه های مورد نیاز مشتریان ایجاد کرده و دارای 25 نمایندگی توزیع محصول و شش خط تولید سواری در خارج از كشور است. در حال حاضر ایران خودرو در شمال افریقا (تونس)، اروپای شرقی، اروپای غربی (فرانسه)، آسیا ( تركیه)، آمریكای جنوبی و شمال آمریكا شبكه فروش قطعات صادراتی خود را دارد. با توجه به شرایط جدید بازارهای بین المللی و با محوریت بازارهای كشورهای اسلامی، برند ملی، صادرات از شبكه ایران خودرو، اقتصادی كردن صادرات و استراتژی صادراتی شركت مورد بازنگری قرار گرفته است. تغییر در تركیب صادرات و افزایش بیش از 220 درصدی صادرات خودروی ملی، از عوامل موثر در رشد ارزش صادرات شركت در سال 89 است. ایجاد پایگاه های مونتاژ از طریق سرمایه گذاری مشترك و اعطای امتیاز لیسانس تولید، صادرات سی بی یو و تولید مشترك با سایر برندها مانند پژو، سوزوكی، مرسدس بنز و رنو، راهبردهای اصلی صادرات ایران خودرو هستند. بهره برداری از خطوط جدید سایت ایران خودرو مازندران با ظرفیت تولید 15 هزار دستگاه پژو پارس ای ال ایکس و سمند سریر و سایت ایران خودرو فارس برای تولید پژو پارس و سمند به بهره برداری رسیده و عملیات احداث خط تولید با ظرفیت سالانه 100 هزار دستگاه در سمنان آغاز شده است. زنجیره تامین بیش از 90 درصد قطعات پژو 405، پارس و سمند در داخل كشور تامین می شود. ساخت داخل پژو i207 در شروع تولید بیش از 65 درصد است كه تا 90 درصد افزایش خواهد یافت. در حال حاضر 70 درصد درآمد ایران خودرو به قطعه سازان پرداخت می شود و متوسط زمان پرداخت به قطعه سازان 90 روز است كه به 75 و سپس 60 روز كاهش خواهد یافت. شرکت ساپکو که مسوولیت تامین قطعات ایران خودرو را بر عهده دارد، در سال 1389 از نظر فروش 16 در صد و از نظر تامین قطعات 9 درصد نسبت به سال 88 رشد کرد. توقفات خط تولید ایران خودرو، 60 درصد کاهش یافت و تولید آزمایشی قطعات خودرو با استفاده از نانو كامپوزیت های پلیمری و تولید باك خودرو با آلیاژهای لایه ای آغاز شد. اهم برنامه های سال 90 در این خصوص عبارتند از: خودكفایی در موتور TU3A و خودكفایی 100 درصد در پژو 206 تیپ 2 و پژو 206 صندوق دار V8، شروع تولید رانا با خودكفایی 100 درصد قطعات، رشد 25درصدی تولید موتورهای كم مصرف و افزایش در تولید خودروهای دوگانه سوز، توسعه فروش قطعات یدكی و تامین قطعات برای تولید 860 هزار خودرو و ارتقای همه سازندگان گرید C به گرید A و B و یا حذف آن ها مصرف سوخت ایران خودرو در سال 90 بیش از 500 هزار موتور كم مصرف تولید خواهد کرد و میانگین مصرف سوخت محصولات از هشت و نیم به هفت و نیم لیتر در 100 كیلومتر كاهش خواهد یافت. تولید موتور دیزل ملی و تولید موتور ای اف 7 توربو شارژ آغاز و علاوه بر تولید 206 با موتور دیزلی، تیراژ تولید روزانه این محصول به 1200 دستگاه و سمند از 700 به هزار دستگاه افزایش خواهد یافت. راهبرد قوای محرکه افزایش تیراژ موتورهای تی یو 5، 1.4 لیتری و ای اف 7 در دو نسخه بنزینی و پایه گازسوز، طراحی، توسعه و تولید موتورهای دیزل، توسعه فناوری های هیبرید، تزریق مستقیم بنزین، زمان بندی متغیر سوپاپ ها و مانند آن در محصولات و توسعه موتورهای پایه گازسوز نظیر ایکس یو ام، ای اف 7 و موتور 1.6 لیتری جدید از مهم ترین موارد در راهبرد قوای محرکه ایران خودرو است. بر این اساس، موتورهای با فناوری پایین تر نظیر ایکس یو 7 و او اچ وی، از رده خارج و موتورهای جدید 1.2 و 1.6 لیتر در راستای كاهش مصرف سوخت و آلایندگی طراحی و تولید و حداكثر توان شركت در راستای تحقق طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و فناوری های كاهش وزن خودرو به کار گرفته می شود. تولید سمند با سیستم میكروهیبرید که مصرف سوخت را تا 10درصد کاهش می دهد، طراحی خانواده موتور دیزل ملی و پروژه سورن با موتور دیزل سبك آغاز و پژو 206 صندوقدار دیزلی برای بازار داخل عرضه می شود. دست یابی به استاندارد زیست محیطی یورو 4 و قابلیت تامین یورو 5 برای بازارهای صادراتی، از دیگر برنامه های راه 90 ایران خودرو است. طراحی و توسعه موتور طراحی موتور بنزینی EF7-EF، طرح موتور 7/1 لیتری پرخوران EF7TC، ارتقای موتور بنزینی XU7 به XUM و طرح توسعه خانواده موتور دیزل، از اقدامات مهم سال 89 و الگو برداری موتور L55 ، طرح توسعه موتور V35، طرح توسعه جعبه دنده ملی NG5-OPT و توسعه قوای محركه هیبرید، از برنامه های سال 90 ایران خودرو در این بخش به شمار می رود. ایمنی برخی محصولات نظیر پژو 206، تندر 90 و سوزوكی گرند ویتارا كیسه هوای سرنشین دارد و سورن و سمند نیز به كیسه هوای سرنشین تجهیز می شوند. كیسه هوای جانبی و پرده ای نیز در برنامه توسعه محصولات آتی ایران خودرو خصوصاً نسل جدید سمند قرار دارد. فرمان تلسكوپی بر روی سورن و سوزوكی گرند ویتارا نصب و برای محصولات جدید آتی نیز در نظر گرفته شده است. سیستم ای بی است نیز روی تمامی محصولات سواری قرار دارد. ترمز EBD (سیستم توزیع نیروی ترمز) روی خودروهایی نظیر سوزوكی، پارس، پژو 206، سورن و سمند و محصولات آتی شركت نصب می شود. سیستم ESP (سیستم كنترل پایداری خودرو) در سمند نسل جدید و محصولات آتی به کار می رود. سیستم تعلیقTwist Beam برای افزایش رفاه و پایداری خودرو، روی سمند و سورن در حال نصب است و از آن در محصولات آتی شركت استفاده خواهد شد.