به گزارش «پرشین خودرو»، این تجهیز كه دستگاه تابگیری افقی(Horizontal Straightening Machine ) نام دارد، نقش تابگیری و تریم نهایی ریل پس از عبور از غلطك های نورد را ایفا می‌كند. نصب این دستگاه 87 تنی به دلیل ابعاد بزرگ تجهیزات، تناژ بالای دستگاه، محدودیت‌های فضای داخل سالن برای عملیات جرثقیل‌ها و محدودیت‌های تلرانسی بسیار دقیق نصب، از پیچیدگی زیادی برخوردار بود. در این عملیات پس از آماده سازی و نصب شاسی،‌ با تعبیه یك مسیر ریلی ویژه، دستگاه به محدوده عملكرد جرثقیل‌ها منتقل شد و در مرحله نهایی با استفاده همزمان از دو جرثقیل 100 و 140 تنی در موقعیت نهایی روی شاسی مستقر گردید. پیش از این نیز نصب خرپاهای طولی 25 تنی سقف توسعه سالن نورد در سه دهانه 42 متری، با استفاده از پنج دستگاه جرثقیل به طور همزمان در ارتفاع 18 متری اجرا شده بود. لازم به ذكر است كه در این پروژه، خط نورد ریل برای اولین بار در ایران در شركت ذوب‌آهن اصفهان راه‌اندازی خواهد شد و شركت تام ایران‌خودرو پیمانكار اجرایی طرح است. عملیات اجرایی پروژه نیز از مهرماه سال گذشته آغاز شده و این پروژه تا كنون بیش از 65 درصد پیشرفت فیزیكی داشته است.