به گزارش «پرشین خودرو»، هر چند این چالش‌ها سال‌هاست که از سوی منتقدان با ارائه راهکارهایی به تولید‌کنندگان گوشزد شده؛ اما اینکه کیفیت، فروش، خدمات پس از فروش و قیمت هنوز هم با نارضایتی مشتریان روبه‌رو است خود مدعای نارسایی‌هایی در زنجیره خودروسازی کشور است. حال قطعه‌سازان خود بخشی از این زنجیره معیوب هستند که این روزها در حمایت از عملکرد خودروسازان از هیچ کوششی دریغ نمی‌کنند. به قول یکی از کارشناسان صنعت خودرو حمایت قطعه‌سازان از خودروسازان به معنی توجیه عملکرد خود آنها در این زنجیره معیوب خودروسازی است. اینکه چرا خودروها از کیفیت ایده‌آل برخوردار نیستند همیشه با توجیهاتی از سوی تولید‌کنندگان و قطعه‌سازان روبه‌رو است؛ به‌طوری‌که خودروسازان به‌کارگیری قطعات بی‌کیفیت را دلیل نارضایتی مشتریان از خودروهای تولیدی می‌خوانند و قطعه‌سازان نیز همواره تاکید کرده‌اند که به خواست و سفارش تولید‌کنندگان به ساخت قطعه می‌پردازند. اینکه کدام یک نقش اساسی در ارائه کیفیت مطلوب به مشتریان دارند خود بحث دیگری می‌طلبد، اما آنچه مهم به‌نظر می‌رسد این است که قطعه‌سازان کشور طی دو دهه گذشته حتی سال‌هایی که اوج شکوفایی صنعت خودرو کشورمان بود جز وابستگی به خودروسازان عایدی دیگری نداشتند و این وابستگی منجر به عدم ورود تکنولوژی به این صنعت شده است. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه یک دست اندرکار صنعت خودرو عنوان می‌کند که اگر خودروسازی کشور روزی از پا بیفتد قطعه‌ساز ان زودتر از تولید‌کنندگان به زمین خواهند خورد؛ چراکه طی این سال‌ها رشد و نوآوری حلقه مفقوده این صنعت بوده است.