ناصر موسوی لارگانی، با بیان این مطلب در خصوص اینکه کدام استان برای ایجاد قطب سوم خودروسازی مناسب تر است به «پرشین خودرو» گفت: یکی از گزینه های مناسب برای ایجاد قطب سوم خودروسازی استان اصفهان است. وی ادامه داد: اصفهان به دلیل داشتن مجتمع بزرگ فولاد که مواد اولیه صنایع کشور در این مجتمع تولید می شود برای ایجاد قطب سوم مناسب تر است زیرا تولید مواد اولیه قطعات خودرو در این استان، کاهش هزینه حمل و نقل و داشتن نیروهای متخصص در این زمینه در ایجاد این قطب مقرون به صرفه تر است. نماینده فلاورجان با اشاره به ایجاد قطب سوم در خوزستان، بیان کرد: این استان به دلیل نزدیکی با کشورهای عربی برای تولید خودروهای مونتاژی مناسب است اما اگر به دنبال نوآوری در تولید خودروهای داخلی هستیم این استان گزینه مناسبی برای ایجاد قطب سوم نخواهد بود. عضو کمیسیون اقتصادی خانه ملت در پاسخ به این سوال که آیا ایجاد قطب سوم برای کشور توجیه اقتصادی دارد یا خیر؟، تصریح کرد: اگر تحولی در بحث خودروسازی کشور ایجاد شود، قطب سوم توجیه پذیر است، اما اگر قرار باشد خودروهایی با کیفیت پائین تولید شود نیازی به ایجاد قطب دیگری در صنعت خودروسازی نیست. موسوی ادامه داد: امروز باید خودروسازان در تولید خودرو به مسائلی مثل کاهش آلایندگی هوای کشور، افزایش اشتغال‌پذیری، افزایش نقدینگی کشور و تولید خودرو با کیفیت بالا توجه داشته باشند تا به صادرات مناسب دست پیدا کنند. وی در خصوص قطعیت ایجاد قطب سوم خودروسازی خاطرنشان کرد: این موضوع در زمان حضور "علی اکبر محرابیان" در وزارت صنایع و معادن مطرح شد و امیدواریم که قطب سوم خودروسازی با موفقیت ایجاد شود و خودروهایی مطابق با استاندارد روز دنیا در کشور به تولید انبوه برسد.