به گزارش«پرشین خودرو»، سیدمناف هاشمی در جلسه روز سه شنبه شورا با بیان اینکه براساس قانون جدید جرایم راهنمایی و رانندگی 60 درصد جرایم اخذ شده به شهرداریها تعلق می‌گیرد، گفت: هنوز از این مبلغ ریای به شهرداری پرداخت نشده است این در حالی است که این مبالغ عیناً به خزانه وارد می شود. در ادامه پیشنهاد شورا به دولت و مجلس شورای اسلامی جهت تجدید نظر در ماده 9 قانون اخذ جرایم رانندگی مورد بررسی قرار گرفت. خسرو دانشجو سخنگوی شورای شهر تهران با بیان اینکه به منظور حمایت از حقوق شهروندان و نگرانی صاحب نظران و کارشناسان محیط زیست در خصوص معاینه فنی خودروها به عنوان یکی از ضروریات و موضوعات اولویت‌دار آلودگی هوای کلانشهرها این پیشنهاد مطرح شده گفت: شورا خواستار تغییر معافیت 5 ساله خودروهای نو از معاینه فنی به دو سال است. وی ادامه داد: امکان دارد برخی از این خودروهای نو ایجاد آلودگی نکنند اما مطمئناً دچار مشکلات فنی مانند نقص در ترمز خواهند شد که ایجاد خطرات جانی برای عابران و سرنشینان خودرو می‌کند . پروین احمدی‌نژاد نیز با بیان اینکه در این پیشنهاد جا دارد بحث نحوه اجرای دریافت برگه‌های معاینه فنی نیز مورد تاکید قرار گیرد نیز گفت: بارها شاهد ارایه گزارشاتی مبنی بر صدور صوری این برگه‌ها بوده‌ایم. برگه‌هایی که با دادن مبالغی پول صادر می‌شد و این ما را از اهداف اولیه‌مان دور می‌کرد. چمران در این رابطه گفت: این بحث عدم اجرای صحیح قانون است و به پیشنهاد شورا مرتبط نمی‌شود که دانشجو در این خصوص پیشنهاد کرد در مقدمه طرح پیشنهاد اجرای دقیق قانون با توجه به تجریبات گذشته طرح شود. معصومه ابتکار نیز با اشاره به تاثیر سالانه شدن معاینه فنی در کاهش آلودگی هوای تهران گفت: معاینه فنی سبب کاهش چشمگیر آلودگی هوا در پایتخت شد و امیدواریم این طرح به مرحله‌ای برسد که موتورسیکلت‌ها نیز برگه معاینه فنی اخذ کنند. گفتنی است، این پیشنهاد با رای اعضای شورا مورد تایید قرار گرفت. در ادامه حسین محمد پورزرندی معاون مالی اداری شهرداری تهران در خصوص سیستم بهای تمام شده در شهرداری تهران به ارایه گزارش پرداخت و گفت: در پروژه‌های شهری دقت، کیفیت و قیمت تمام شده از مسایل اصلی است که سیستم بهای تمام شده از سال 89 در شهرداری به صورت پایلوت در منطقه 8 به اجرا گذاشته شد که با اجرای این سیستم تهاتر و تراکنش به سیستم مالی شهرداری وارد شد و ما هر زمان که می خواهیم می توانیم مسایل مالی پروژه‌ها را حسابرسی کنیم. وی ادامه داد: این سیستم که با همکاری دانشگاه علامه و شهید بهشتی اجرایی شده است و اشکالات آن نیز در حین اجرای آزمایشی برطرف شده و از سال 90 به عنوان یک سیستم جامع به سیستم مالی شهرداری وصل شده است. دانشجو با تشکر از این حرکت شهرداری گفت: کاش می شد پروژه‌های گذشته مانند تونل توحید که هنوز ما نفهمیدیم که چقدر هزینه برای شهرداری داشته است توسط این سیستم هزینه‌هایش مشخص شود.