به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، شاپور سامعی عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، در نشستی در پاسخ به اینكه شنیده شده در برخی از خودروسازان بزرگ افرادی از طریق رانت قرارداد تامین قطعات را امضا كرده و در ازای دریافت پول آن را به دیگر قطعه‌سازان واگذار می‌كنند، اظهار كرد:‌ ما هم در این زمینه مطالبی شنیده‌ایم و قطعا اگر ببینیم با آن برخورد می‌كنیم. وی با بیان این‌كه بارها در این مورد در ساپكو و سازه‌گستر شنیده‌ایم، اما تاكنون به یك مورد هم برنخورده‌ام، اظهار كرد: البته به نظر من امكان وقوع این موضوع تقریبا وجود ندارد. او همچنین در خصوص عملكرد برخی قطعه‌سازانی كه قطعات را در چین با مارك خود تولید كرده و تحویل خودروسازان ایرانی می‌دهند، خاطرنشان كرد: خودروسازان باید 50 شركت اول قطعه‌ساز را كنترل كرده و سایت‌ها و انبارهای تولید آن‌ها را بررسی كنند تا سیه‌رو شود هر كه در او غش باشد. وی با بیان این‌كه خودروساز به راحتی می‌تواند عملكرد برخی قطعه‌سازان در تولید قطعه در چین و واردات به ایران را كنترل كند، خاطرنشان كرد: اگر عزم واقعی وجود داشته باشد می‌توان بررسی كرد كه قطعات چینی از كجا به خط تولید خودروساز می‌رود. مشخص است كه یا دلالان یا خودروسازان یا قطعه‌سازان این كار را می‌كنند كه به احتمال بیش از 70 درصد برخی قطعه‌سازان عامل این موضوع هستند. وی تصریح كرد: به هر حال اگر عزم واقعی برای برخورد با این پدیده وجود داشته باشد می‌شود با راهكارهایی چون كنترل 50 شركت اول قطعه‌ساز و بررسی سایت‌های تولید و انبارهای آن‌ها این موضوع را كنترل كرده و با آن برخورد كرد.