به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، در نامه ای به سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با بیان مطلب فوق، اظهار داشت: با توجه به ارقام غیر کارشناسی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، نصب برچسب سوخت غیر ممکن است. وی با اشاره به تاکید ماده121 قانون برنامه سوم توسعه بر حضور نمایندگان وزارت صنایع و معادن در کمیته معیار، افزود: در سال 85 سازمان بهینه سازی مصرف سوخت بر خلاف قانون، بدون حضور نماینده وزارت صنایع و معادن و بر خلاف نظر وی، جلسه تشکیل داده و اعداد میانگین یورو2 اروپا را بر خلاف استاندارد بر روی رتبه G قرار داده است. نعمت بخش در این نامه با اشاره به ارایه مستندات و موافقت رییس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی با درج ارقام میانگین یورو2 بر روی رتبه D و حضور وی در مراسم نصب برچسب سوخت در ایران خودرو، یادآور شد که سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در اعتراض به این امر، در جلسه مجدد شورای سیاست گذاری خودرو با حضور رییس سازمان استاندارد و وزیر صنایع و معادن حضور نیافت. دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: در ادامه این روند، با توجه به درخواست های مکرر وزارت صنایع و معادن مبنی بر تشکیل جلسه کمیته معیار مصرف سوخت و موافقت سه عضو از پنج عضو کمیته، تصویب شد تا برچسب سوخت با درج ارقام میانگین یورو2 بر روی رتبهD الصاق شود و از آن زمان تا کنون خودروسازان بر اساس همان مصوبه عمل می کنند. وی بیان کرد: کمیسیون فنی تدوین استاندارد 2 – 4241 بدون حضور نمایندگان وزارت صنایع و معادن و شرکت های خودروسازی به عنوان ذی نفعان اصلی، در سال 89 جلسه تجدید نظر برگزار کرده و در جلسه اصلی کمیته معیار مصرف سوخت در 25 اسفند 89 نیز بدون حضور نمایندگان وزارت صنایع و معادن، سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و سازمان حفاظت محیط زیست و تنها برای چهار روز مانده به پایان اعتبار ماده 121 مذکور، مقادیر غیر کارشناسی را تصویب کرده است. نعمت بخش با اشاره به عنوان اسامی مدیران وزارت صنایع، سازمان محیط زیست و سازمان استاندارد در لیست کمیسیون فنی تدوین استاندارد مذکور، از این که هیچ یک در جلسات کمیسیون فنی تدوین استاندارد(اصلاحیه شماره یک) حضور نداشته اند، اظهار تاسف کرد و افزود: ارقام پیشنهادی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت آن قدر من درآوردی، غیر علمی و غیر کارشناسی است که نه تنها خودروهای تولید داخل را بسیار پرمصرف و در گریدD نشان می دهد حتی سواری جدید AURIS 1600 سی سی تویوتا با مصرف 6.5لیتر را در گرید E و سیتروئن سی5 وارداتی را نیز خارج از گرید G قرار می دهد. دبیر انجمن خودروسازان متذکر شد: سازمان بهینه سازی فراموش کرده استاندارد یورو2 تا پایان امسال ادامه دارد و ارقام مصرف سوخت نمی تواند تغییر کند و فراموش کرده ارقام من در آوردی شان حتی از ارقام یورو4 که از اول سال آینده به اجرا در می آید، نیز کمتر است. وی در پایان از اینکه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی با علم و اطلاع از ارقام غیر کارشناسی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، کماکان بر اجرای آن اصرار ورزیده و ناحق و ناروا تولیدات صنعت خودرو را بدنام جلوه داده اظهار شگفتی کرد و از سازمان استاندارد خواسته تا نامه های ارسالی کان لم یکن اعلام و پیگیری لازم برای تشکیل جلسه کارگروه ماده11 قانون اصلاح مصرف انرژی با حضور تمامی اعضا برای تعیین معیار جدید به عمل آید.