به گزارش «پرشین خودرو»، خیلی صریح و بدون مقدمه، شرکت خودروسازی پورشه از سه پیشرانه مختلف بر روی نسل دوم پانامرا توربو استفاده کرده است که همانند نام گذاریشان، هر 3تای آنان به توربوشارژر برای دریافت نتیجه‌ای بهتر مجهز شده‌اند.

ضعیف‌ترین مدل از نسل دوم شوتینگ بریک پورشه را می‌‌توان نسخه دیزلی آن با پیشرانه‌ای هشت سیلندر BiTurbo معرفی کرد که قدرت تولیدی آن در حداکثر کارایی به 416 اسب بخار می‌رسد، ولی در مقابل بالاترین گشتاور را در میان سه پیشرانه به میزان 850 نیوتن متر تولید می‌کند که باعث شده این خودروی لوکس شوتینگ بریک پورشه در عرض 4.3 ثانیه قادر به رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت باشد.

مدل میان رده این نسل را هم می‌توان مدل 4S نامید که در بخش مولد قدرتی خود از پیشرانه‌ای 2.9 لیتری توربوشارژر BiTurbo سود می‌برد که توانسته با قدرت 434 اسب بخاری و گشتاور 550 نیوتن متری، شتابی صفر تا صد 4.2 ثانیه‌ای را برای این خودرو رقم بزند

قدرتمندترین خودروی پورشه پانامرا توربو هم پیشرانه‌ای 4 لیتری توربوشارژر هشت سیلندر در خود جای داده که می‌تواند قدرتی 542 اسب بخاری و گشتاوری 770 نیوتن متری تولید کند. در عملکرد هم با انتقال این قدرت و گشتاور به خروجی، شاهد ثبت شتاب صفر تا صد 3.6 ثانیه‌ای هستیم.

در ضمن گفتنی است که برای هر سه پیشرانه ذکر شده چه در نمونه‌های بنزینی و چه در دیزلی، از جعبه دنده اتوماتیک 8 سرعته دوکلاچه در کنار سیستم چهار چرخ محرک استفاده شده است.

فراتر از بخش مولد قدرتی، شرکت خودروسازی پورشه برای نسل دوم پانامرا توربو از سیستم تعلیقی جدید از نوع بادی تطبیق پذیر استفاده کرده که با استفاده از 3 جداره جداگانه، سواری نرم و راحتی را برای سرنشینان داخل کابین فراهم کرده است. علاوه بر این، نسل دوم پورشه پانامرا با 34 میلی متر طول بیشتر و 30 میلی متر فاصله بین دو محور بیشتر نسبت به نسل اول به مشتریان عرضه می‌شود.