به گزارش خبرنگار «پرشین خورو»، انتقادهایی که بیشتر تحت تاثیر تب انتخابات بوده و به نظر می رسد بیشتر شبیه به یک بازی سیاسی است تا نقدی کارشناسانه و منصفانه. نزدیک شدن به روزهای انتخابات بازار گرمی را برای برخی افراد به وجود آورده تا با نقدهای غیرمنصفانه خود و بدون درنظر گرفتن منافع ملی، به دنبال تامین خواسته ها و برخی منافع شخصی خود باشند و شرایط از دور خارج کردن رقبای خود از گردونه انتخابات را فراهم کنند. اما آنچه برخی نمایندگان مجلس در ادعاهای خود علیه صنعت خودروسازی ندیده می گیرند انتقاد سازنده است. این افراد در شرایطی در وضع کنونی بیرق انتقادهای تند و تیز خود را به اهتزار درآورده‌اند و مواردی که دست بر روی آن گذاشته اند مشکل امروز و این ساعت نبوده و قدمتی طولانی دارد. متاسفانه این افراد چنان در مطرح کردن ادعاها و انتقادهای خود ناشیانه عمل می کنند که به راحتی رد پای تسویه حساب های شخصی، حفظ منافع و سهم خواهی از بنگاهی هایی مانند صنعت خودرو که گردش مالی بالایی دارند به راحتی قابل تشخیص و مشاهده است. اگر این روزها متن مصاحبه ها و اخبار مربوط به برخی نمایندگان را از نظر بگذرانیم، خواهیم دید که موضوع اصلی مانور این افراد کیفیت خودروهای تولید داخل و بحث واگذاری سهام سایپا است. کیفیت خودروهای داخلی موضوعی است که از مدت ها قبل هم وجود داشته که نمایندگان محترم تا قبل از نزدیک شدن به انتخابات به طور جدی پیگری آن نبوده و صحبتی از آن به میان نمی آورده‌اند اما این روزها در مصاحبه با هر رسانه از اجحاف به مردم، کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای ایرانی سخن به میان می آورند. به نظر می رسد نارضایتی مردم از قیمت، سطح کیفیت و استاندارد خودروهای داخلی به دستاویزی برای برخی افراد برای بالا رفتن از نردبان قدرت و حفظ پایگاه اجتماعی و سیاسی آنها تبدیل شده است. ادعاهای مطرح شده در مورد نحوه واگذاری سهام سایپا هم در شرایطی به یک تریبون خبری برای این افراد تبدیل شده است که کارشناسان و صاحب نظران بارها بر قاونی بودن معامله سایپا تاکید کرده اند. چندی پیش نیز یک سایت خبری به نقل از رئیس هیات تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام سایپا خبری منتشر کرد مبنی بر اینکه اعضای شورای رقابت ادعای رئیس خود را در خصوص نقل انتقالات صورت گرفته در سایپا قبول ندارند و نظرات وی را رد می‌کنند. نادر قاضی پور نماینده ارومیه در این مصاحبه گفته بود: نقل و انتقالات سهام شرکت سایپا بر اساس نظر شخصی جمشید پژویان قانونی است و نظر شورا این نیست! اما در این خصوص، جمشید پژویان رئیس شورای رقابت با بیان اینکه ادعای این سایت خبری در خصوص واگذاری سایپا کاملا اشتباه و بر اساس سیاست های غلط خود است، گفت: برای متوجه شدن تخلفات سایپا مبنی بر گردش ۱۸۰ درجه شورا می توان اقدامات بسیاری انجام داد. وی ادامه داد: هر کدام از افراد جامعه می توانند با مراجعه به سایت شورای رقابت و مشاهده مصوبات این شورا و نیز مراجعه به سایت بورس مبنی بر این که آیا اقدامی بر خلاف مصوبات این شورا صورت گرفته است و شورا در این زمینه چشم پوشی کرده است به صحت اقدامات و امور این شورا پی ببرند. پژویان در ادامه تصریح کرد: مطابق مصوبات شورا "رنا" تا کنون سهام خود را در ایران خودرو کاهش داده است و بر اساس برخی از هشدارها از سوی این شورا سبب شده تعدادی از معاملات متوقف یا انجام نشود و تا کنون هیچ معامله در بورس برخلاف مصوبات شورای رقابت صورت نگرفته است. رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه بر اساس اطلاعات دریافت شده و رصد معاملات صورت گرفته در بورس هیچ تخلفی تا کنون نسبت به مصوبات شورا صورت نگرفته است، افزود: ادعاهای مطرح شده یک برخورد و بحث سیاسی است. واقعیت آن است که صنعت خودرو به اندازه‌ای نقاط ضعف دارد که بتوان برای رقابت انتخاباتی و جنگ قدرت روی آنها تکیه کرد اما باید منتقدان دقت کنند که هیزمی که برای گرم کردن تنور داغ انتخابات برمی گزینند نقاط قوت این صنعت نیست و باید با نگاهی سازنده و بررسی علل نداشته‌ها، نکرده‌ها و ناتوانی‌ها در صنعت خودروسازی کشور با هدف پیشبرد اهداف کلان اقتصادی و صنعتی مبنای رقابت آنها شود. در این بین یکی از مدیران دو غول صنعت خودروسازی کشور با اشاره به اهمیت ایجاد روحیه پذیرش انتقاد سازنده در میان مدیران گروه خودروسازی سایپا گفته است: مهم ترین نیاز امروز ما انتقاد سازنده است که باید در تمام سطوح مدیریتی گروه خودروسازی سایپا بستر انتقادپذیری را گسترش داده و افکار جدید را جاری کنیم. حال که نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا آمادگی این شرکت را برای استقبال از انتقادهای سازنده اعلام کرده و به دنبال بسط و گسترش انتقادپذیری در یکی از دو غول صنعت خودروسازی کشور است، بهتر است منتقدان صنعت خودرو، نظرات، پیشنهادات و انتقادات سازنده خود را به دور از غرض‌ورزی های شخصی به منظور افزایش رضایت مردم و ارتقاء كیفیت، کمیت و بهره‌وری این صنعت مطرح کنند.