به گزارش «پرشین خودرو»، همانند سنت اصلی مدلهای 911، این مدل جدید نیز قدرت و زیبایی طراحی پورشه را نشان می‌دهد. طراحی خودرو کاملا چشم نواز و بی نقص است. فاصله بین محوری آن 100 میلی متر طویل تر شده است تا فضای داخل خودرو افزایش یافته و ثبات بیشتری بر آن حاکم شود. ظاهر اسپرت خودرو نیز با خطوط سقف و چرخ‌های عریض تر حفظ شده است. موتور 6 سیلندر که عقب خودرو نصب می‌شود یکی از جنبه های همیشگی سری 911 بوده است. 911 Carrera توسط یک موتور 3.4 لیتری تغذیه می‌شود که قادر به تولید 350 اسب بخار است. نسخه Carrera S نیز موتور 3.8 لیتری با قابلیت تولید 400 اسب بخار دارد. این موتورهای جدید عملکرد خودرو را در هر دو نسخه بالا می‌برند. موتور 3.4 لیتری صفر تا 100 را تنها در 4.6 ثانیه می‌پیماید، یعنی 0.1 ثانیه کمتر از نسل قبلی. با فشردن دکمه اسپرت خودرو این زمان به 4.4 ثانیه کاهش می‌یابد. موتور 3.8 لیتری نیز صفر تا 100 را تنها 4.3 ثانیه طول می‌دهد که در حالت اسپرت این مقدار به 4.1 ثانیه کاهش می‌یابد که نسبت به نسل قبل 0.2 ثانیه سریع تر شده است. یکی از بهترین تغییراتی که نسبت به نسل قبل انجام شده، بدنه سبک وزن خودرو است. بدنه ای که ساختاری آلومینیومی - آهنی دارد و وزن خودرو را تا 45 کیلوگرم کاهش می‌دهد. استحکام بدنه نیز به شدت بیشتر شده و بدنه آیرودینامیک نیز به این کاهش وزن کمک می‌کند. در اینکه 911 جدید شتاب بهتری دارد شکی نیست اما در کنار این شتاب فوق العاده، نهایت عملکرد این خودرو در شرایط غیرقابل پیش بینی نیز به شدت مورد تایید است. علاوه بر فاصله بین محوری طولانی تر، سرعت و دقت بیشتر و آسایش بهتر، اکسل جدید عقب خودرو و فرمان الکترو-مکانیک آن نیز قابل توجه هستند. با توجه به نوع سفارش مشتری، سیستمهای بیشتری در اختیار آنها قرار می‌گیرد. سیستمهای انتخابی شامل سیستم جدید Porsche Dynamic Chassis Controlیا به اختصار PDCC نیز می‌شوند. این سیستم جدید برای اولین بار است که عرضه می‌شود. این سیستم غلت خوردن بی جهت خودرو را هنگام پیچ ها کاهش می‌دهد و درنتیجه تایرهای خودرو همیشه در موقعیت مثبتی هستند. همان طراحی آشنای 911 در این مدل نیز به کار رفته است. تنها با این تفاوت که فاصله بین محوری آن 100 میلی متر افزایش یافته و وزن خودرو کمتر شده است و چرخ های خودرو تا 20 اینچی قابل انتخاب هستند . به غیر از اینها، همان نشانه های مخصوص 911 در این مدل به کار رفته و تنها تغییراتی که به نفع آیرودینامیک تر شدن خودرو کمک کند، انجام شده اند. طراحان پورشه داخل این مدل را شبیه مدل Carrera GT ساخته اند. راننده به خاطر وجود کنسول مرکزی، به کابین خودرو بیشتر نزدیک شده و کنترل بیشتری دارد. همانند خارج خودرو، در طراحی داخلی نیز می‌توان عنصرهای آشنای 911 را پیدا کرد. به عنوان مثال، دسته ابزار که در کانتر گردان قرار دارد. به خاطر آسایش بیشتر مشتریان، صفحه با کیفیت بالای چندکاره ای نیز به قسمت راست کابین اضافه شده است. در کنار هر مدل 911 یک بسته VTS یعنی Vehicle Tracking System نیز وجود دارد که این بسته برای این مدل جدید نیز عرضه خواهد شد. با توجه به تجهیزات جدید و قدرت جدید این مدل، قیمت آن از 71440 یورو شروع می‌شود و نسخه S آن 81242 یورو قیمت دارد.