به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، طبق لیستی که خودروسازان به نمایندگی‌های خود ارائه کرده‌اند، قیمت اکثر قریب به اتفاق خودروهای داخلی افزایش یافته و قیمت‌های جدید در سیستم فروش آنها اعمال شده است. این در شرایطی است که قرار بود قیمت خودرو در سال‌جاری‌ ثابت بماند؛ اما ظاهرا رشد هزینه‌های تولید به حدی خارج از کنترل بوده که چاره‌ای جز افزایش قیمت را برای تصمیم‌سازان باقی نگذاشته است. با وجود آنکه خودروسازان وعده داده بودند امسال رشد قیمتی نخواهند داشت و سیاست‌های تثبیتی دولت را دنبال می‌کنند، اما در عمل چنین اتفاقی نیفتاد و سه خودروساز اصلی کشور قیمت محصولات خود را افزایش دادند. جرقه این خلف وعده خودروسازان زمانی زده شد که مهدی غضنفری سرپرست وقت وزارت صنایع (وزیر فعلی صنعت) چراغ کمیته قیمت‌گذاری خودرو را پس از حدود سه سال، دوباره روشن کرد و قیمت‌گذاری خودروها را بر عهده این کمیته گذاشت. این در حالی بود که کمیته مذکور طی حدودا سه سال گذشته، تشکیل جلسه نداده بود و خودروسازان نیز به جز در مواردی خاص، اجازه افزایش قیمت نداشتند. با احیای کمیته قیمت‌گذاری خودرو، قرار شد خودروسازان ادله خود را برای افزایش قیمت ارائه کنند، تا در صورت مجاب شدن کمیته مذکور، با درخواست آنها موافقت شود. از جمله مهمترین دلایلی که خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات خود روی آنها مانور دادند، می‌توان به رشد هزینه‌های تولید و ایجاد شکاف بین قیمت بازار و کارخانه‌ای خودروها اشاره کرد. همچنین هرچند در این سه سال، بیشتر مدیران و مسوولان خودروسازی کشور با وجود رشد هزینه‌های تولید، سیاستی محافظه کارانه را در قبال قیمت‌گذاری دنبال می‌کردند و حتی در موردی خاص، کاهش قیمت نیز داشتند، اما به محض فعال شدن دوباره کمیته قیمت‌گذاری، همه آنها اعلام زیان دهی و درخواست افزایش قیمت کردند. از آن سو چون مهدی غضنفری در دوران سرپرستی خود، بابت افزایش قیمت خودرو چراغ سبز نشان داده بود و در نهایت بر صندلی وزارتخانه «صنعت، معدن و تجارت» نیز نشست، کمیته قیمت‌گذاری با تشکیل جلساتی پی در پی، درخواست خودروسازان را مورد بررسی قرار داد. نتیجه این بررسی‌ها نیز چیزی جز افزایش قیمت نبود، آن هم در شرایطی که مشتریان نسبت به قیمت‌های قبلی هم معترض بودند و در حال حاضر نیز دل خوشی از کیفیت خودروهای داخلی ندارند. به هر ترتیب، احیای دوباره کمیته قیمت‌گذاری خودرو، تابستانی خوش را برای خودروسازان کشور رقم زد و سبب شد آنها بالاخره به آرزوی چندساله خود برای افزایش قیمت محصولاتشان برسند. ویتارا به مرز 50 میلیون رسید حال نگاهی می‌اندازیم به روند تغییرات قیمتی خودروهای داخلی تا مشخص شود افزایش قیمت‌ها به چه میزان بوده است. ابتدا از ایران خودرو شروع می‌کنیم، شرکتی که به جز پژو 405، سایر محصولات سواری آن موفق به دریافت مجوز افزایش قیمت شدند. در این بین، سوزوکی گرندویتارا که تا همین چندی پیش اختلافی 14 میلیون تومانی میان قیمت کارخانه و بازار آن به چشم می‌آمد، بیشترین رشد را تجربه کرد و قیمت آن با جهشی حدودا 6.5 میلیونی، به 49 میلیون و 500 هزار تومان رسید. تندر-90 نیز در مدل E2 افزایشی 600 هزار تومانی را به خود دید و قیمت آن به 15 میلیون و 100 هزار تومان افزایش یافت. تندر پارس‌خودرو نیز همین رشد قیمتی را تجربه کرد. همچنین تندر E1 ایران خودرو نیز 700 هزار تومان گران شد و قیمت آن به 13 میلیون و 500 هزار تومان رسید. اما ایران خودرویی‌ها به جز ویتارا و تندر، مجوز افزایش قیمت خانواده پژو را نیز دریافت کردند. در این بین، پژو 206 تیپ 2 که در دو مرحله گران شد، افزایشی 700 هزار تومانی را تجربه کرد و قیمت آن به 14 میلیون و 705 هزار تومان افزایش یافت. تیپ 3 و تیپ 5 نیز به ترتیب 100 و 175 هزار تومان گران شدند و هم اکنون 15 میلیون و 505 و 16 میلیون و 275 هزار تومان به فروش می‌رسند. تیپ 6 هم که حدود 100 هزار تومان گران شده، در حال حاضر 18 میلیون و 635 هزار تومان قیمت دارد. در میان مدل‌های صندوقدار 206 هم، V8 افزایشی 125 هزار تومانی را تجربه کرده و V9 نیز حدود 100 هزار تومان گران شده است. این دو خودرو هم اکنون به ترتیب 17 میلیون و 255 و 19 میلیون و 695 هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسند. ایران خودرویی‌ها البته قیمت سمند و پژو پارس را نیز افزایش داده‌‌اند، به نحوی که سمند LX مالتی پلاکس 100 هزار تومان گران شده و پارس نیز در مدل‌های سال و معمولی دوگانه سوز خود، به همین میزان افزایش قیمت داشته است. رکوردزنی قشقایی اما نگاهی نیز به روند افزایش قیمت محصولات پارس خودرو بیندازیم، محصولاتی که به خودی خود قیمتی بالا دارند و گران شدن آنها نیز حسابی به چشم می‌آید.در این بین، نیسان قشقایی با افزایش قیمتی چهار میلیون و 200 هزار تومانی رکورد زد و هم اکنون 55 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد. قیمت نیسان تینا نیز با جهشی 2.5 میلیونی، به 68 میلیون و 900 هزار تومان رسیده است. همچنین ماکسیمای اتومات نیز افزایشی یک میلیون و 400 هزار تومانی را تجربه کرد و قیمت آن در نمایندگی‌ها به 43 میلیون و 600 هزار تومان رسید. هرچند کمیته قیمت‌گذاری در جلسات اخیر خود با افزایش قیمت مگان موافقت نکرد، اما پارس خودرویی‌ها پیش از این و در سه مرحله، حدود دو میلیون و 800 هزار تومان به قیمت این محصول افزودند. مگان هم اکنون در مدل دو هزار سی سی و اتومات خود قیمتی برابر با 32 میلیون و 800 هزار تومان دارد. پراید هم گران شد سری هم به سایپا بزنیم و ببینیم افزایش قیمت محصولات این شرکت به چه شکل بوده است. آن طور که در لیست جدید سایپا به چشم می‌آید، محصولات خانواده X100 (پراید)افزایش قیمتی میانگین 150 هزار تومانی را تجربه کرده‌اند. در نرخ‌های جدید، قیمت سایپا 132SL از 8 میلیون و 595 هزار تومان به هشت میلیون و760 هزار تومان افزایش یافته و سایپا 132SX نیز 175 هزار تومان گرانی را به خود می‌بیند. این محصول هم اکنون 9 میلیون و 60 هزار تومان به فروش می‌رسد. همچنین قیمت سایپا 131SL از 8 میلیون و 425 هزار تومان به 8 میلیون و670 هزار تومان افزایش یافته و سایپا 131SX نیز 265 هزار تومان گران شده است. ریو نیز به عنوان دیگر محصول سایپا، حدود 500 هزار تومان گران شده و هم اکنون در نمایندگی‌ها 14 میلیون و 150 هزار تومان به فروش می‌رسد. ظاهرا تیبا افزایشی نداشته و فعلا 11 میلیون و 700 هزار تومان قیمت دارد.