به گزارش پرشین خودرو، سیدجعفر تشکری هاشمی ظهر امروز در حاشیه جلسه ۱۸۸۸ در واکنش به برخی اظهارنظرها مبنی بر استخدام چندصد نفر در متروی تهران گفت: این موضوع مربوط به سال‌های ۹۰ الی ۹۱ می‌باشد.
وی با بیان اینکه این موضوع برای زمانی که در پی توسعه مترو نیازمند نیروی انسانی بوده‌ایم رخ داده، گفت: مترویی که ۳۴ کیلومتر خطوط داشت با یک برنامه‌ریزی مفصل و براساس طرح جامعه ترافیکی پایتخت و برنامه‌های پنج ساله به ۲۰۰ کیلومتر رسید و حتی در روزهای اخیر به ۳۰۰ کیلومتر نیز ارتقاء می‌یابد.
وی با بیان اینکه تعداد واگن‌ها از حدود ۳۰۰ واگن به ۱۳۰۰ رسید و تعداد مسافران نیز از ۶۶۰ هزار به ۳.۵ میلیون نفر رسیده است، گفت: این توسعه جهشی در مترو در حالی رخ داد که باید نیروی انسانی مورد نیاز و براساس یک ساختار علمی و مبتنی بر تجارب جهانی جذب شود و این در حالیست که همزمان با افزایش تعداد خطوط، پایانه‌ها و مراکز تعمیرات و نگهداری قطارها نیز افزایش یافت و باید نیروی لازم و متخصص جذب می‌شد و دستگاه‌های متعدد نیز بر روی جذب این نیروها نظارت داشتند.
وی با بیان اینکه کمبود شدید نیرو در مترو به گونه‌ای بود که بارها مسئولان این مسئله را گوشزد کرده و عنوان داشتند که در صورت عدم تأمین ممکن است ارائه خدمات توسط مترو دچار اختلالاتی شود، گفت: در دو بخش نیروها جذب شدند و عمده افراد، نیروهایی بودند که در شرکت تأمین نیروی انسانی در مترو به کار گرفته شده بودند اما قراردادی با مترو نداشتند و در پی این جذب نیرو به شرکت بهره‌برداری مترو وارد شدند و گروه دیگر کسری‌های سازمان بود که رفع شد چرا که طبق برآوردهای علمی به ازای هر ایستگاه ۵۱ نفر نیرو لازم است اما در حال حاضر در هر ایستگاه ۲۵ نفر حضور دارند.
تشکری هاشمی افزود: متأسفانه برخی عنوان کردند که نیروهایی که توسط شرکت مترو جذب شده‌اند بی‌سواد و کم سواد بودند که باید عنوان کنم این سخنان بی‌احترامی به همکاران متخصصی است که دارای تحصیلات عالیه هستند و اصولا اگر از دانش کافی برخوردار نبودند قادر نبودند که شبکه بزرگ مترو را بدون مشکلی اداره کنند.
وی در ادامه در پاسخ به برخی انتقادات توییتری اعضای شورا مبنی بر اینکه یکی از چالش‌های شهردار آینده عدم تأمین حقوق است، گفت: همت مدیران آینده تعیین کننده چالش‌هاست و تهران به عنوان پایتخت و نماد شهر توسعه‌یافته باید همواره مورد توجه قرار گیرد و هرچقدر که نگاه به شهر حقیر و کوچک باشد موضوعات این چنینی بزرگ می‌شوند و امیدوارم تیم مدیریت آینده شهر با نگاه بلند و حداقل در تراز کارهای شهر برنامه‌ریزی‌هایی انجام دهند تا این مسیر را ادامه دهند. چرا که براساس یک ضرب‌المثل قدیمی هر کسی که می‌خواهد به دامنه کوه برسد باید قله را در نظر بگیرد و باید اعلام کنم در طول ۱۲ سال مدیریت قالیباف حتی یک روز هم پرداخت حقوق دچار تأخیر نشده و در تهران پروژه‌هایی انجام شده است که در تاریخ کشور به یادگار خواهد ماند.
وی با بیان اینکه در طی ۱۲ سال اخیر خطوط مترو از ۸۹ کیلومتر به ۳۰۰ کیلومتر رسید و بیش از ۲۲۰ کیلومتر بزرگراه ساخته شد، گفت: در این ۱۲ سال دریاچه چیتگری ساخته شد که آرزوی شهرداران حتی قبل از انقلاب بود و فعالیت‌های فرهنگی گسترده‌ای نیز طی سال‌های اخیر انجام شده و اگر امروز برخی نگران حقوق پرسنل در آینده هستند حتما مردم هم باید نگران جمع شدن زباله، نظافت شهر و خشک شدن درختان باشند، هر چند که من اطمینان دارم که مدیریت آینده نیز با تفکر جهادی به نحو شایسته مسائل را پشت سر می‌گذارد.
تشکری هاشمی درباره حواشی استخدام ۳۰۰ نفر در موسسه همشهری نیز با بیان اینکه متأسفانه به کرات اخبار خلاف واقع و دستکاری شده به اطلاع مردم رسیده می‌شود به گونه‌ای که یک روز می‌گویند شهر سوخته و روز دیگر می‌گویند دغدغه‌مان پرداخت حقوق است و حتی عنوان کردند که مدیران شهری محل خود را ترک کردند و به نظر می‌رسد افرادی در سایه قرار دارند که با تولید تیترهای خبری ناراحت‌کننده سعی دارند راه توفیق آینده را در مسیر تخریب با توسل به اخبار کذب ادامه دهند.
وی با بیان اینکه قطعا نیروی جدیدی در شهرداری وارد نمی‌شود و تبدیل وضعیت‌ها براساس مقررات بوده است، گفت: افرادی که در موسسه همشهری تبدیل وضعیت شدند قبلا قرارداد داشته و تنها این قراردادهایشان تمدید شده است.
وی با بیان اینکه براساس مجوز سازمان اداری-استخدامی و با کنترل و نظارت آن سازمان ۵۰۰۰ نفر از پرسنل شهرداری که سوابق بالایی نیز داشتند، تبدیل وضعیت شدند، گفت: ۵۰ هزار مجوز تبدیل وضعیت برای شهرداری‌های دیگر شهرها نیز صادر شد اما جالب است که چرا برخی در مورد این ۵۰۰۰ نفر به جای آنکه خوشحال باشند ناراحت‌اند و باید اعلام کنم که تبدیل وضعیت‌ها در شهرداری طبق هماهنگی با سازمان اداری و استخدامی بوده که حداقل این افراد سه سال سابقه داشته و مدارکی از فوق دیپلم تا دکترا داشتند.
ایسنا
نظر شما