به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، هاشم یكه زارع اظهار كرد: در این فراخوان معایب تریلرهای غیراستاندارد و اثرات منفی آن‌ها بر كشنده‌ها تا حد زیادی جبران خواهد شد. وی با بیان این‏كه در حال حاضر چهار نوع تریلر در كشنده‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، خاطرنشان كرد: فقط 5 شركت تولیدكننده تریلر دارای تاییدیه موسسه استاندارد هستند. همچنین برخی از شركت‌ها اگرچه پروانه بهره‌برداری از وزارت صنایع و معادن دریافت كرده‌اند، اما هنوز موفق به اخذ تاییدیه استاندارد نشده‌اند. وی افزود: برخی از كارگاه‌ها تریلرهای تولیدی خود را با نام مشخص تولید و عرضه كرده و برخی نیز تریلرهای تولیدی‌شان حتی فاقد نام و نشان است. یكه زارع تصریح كرد: در طرح فراخوان دوم كشنده‌های هوو، تریلرهای تولیدی واحدهای دارای پروانه بهره‌برداری از وزارت صنایع و معادن كه هنوز موفق به دریافت تاییدیه موسسه استاندارد نشده‌اند، مدنظر قرار دارند تا با افزودن برخی تجهیزات جدید به كشنده‌های هوو، تاثیرات منفی تریلرها تا حدود زیادی جبران شود. وی افزود: فراخوان دوم حداكثر از نیمه دوم آبان آغاز شده و كشنده‌ها پس از طی مراحل این فراخوان علاوه بر تاییدیه آبی رنگ فراخوان اول، تاییدیه سبز رنگ فراخوان دوم را نیز دریافت خواهند کرد. مدیرعامل ایران خودرو دیزل خاطرنشان كرد: پس از اجرای فراخوان دوم، خطراتی كه تریلرهای غیراستاندارد برای كشنده‌های هوو ایجاد می‌كنند به مقدار قابل ملاحظه‌ای از بین رفته و حوادث كشنده‌ها كاهش خواهد یافت. با این حال راهكار اصلی حل این حوادث، استاندارد شدن تمام تریلرها و اجرای طرح اجباری شدن معاینه فنی تریلرها و شماره‌گذاری مجزای تریلر و كشنده است. وی گفت: فراخوان‌های در حال اجرای ایران خودرو دیزل باید در پنج سال گذشته و در زمان مدیریت‌های قبلی انجام می‌شد. در گذشته با تصادف هر هوویی همه حساس می‌شدند، اما پس از مدتی نیز حوادث به فراموشی سپرده می‌شد. او تصریح کرد: اما در مدیریت جدید ایران خودرو دیزل، تصمیم گرفته شد این مسائل به صورت ریشه‌ای حل شده و طرح فراخوان‌ها ارائه شد. از مدیران قبلی این شركت نیز انتظار می‌رفت حساسیت بیشتری در خصوص تصادفات رخ داده هووها داشته باشند كه متاسفانه اینگونه نبود.