به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رضا كاظمی، مدرس دانشگاه خواجه نصیر، بیان كرد:هرچند وزارت صنایع ومعادن با ثابت نگه داشتن عوارض و حقوق گمركی خودروهای وارداتی و به تبع آن ضایع شدن حقوق مصرف‌كنندگان، همواره به خودروسازان فرصت‌هایی داده است تا با اجرای برنامه‌های میان و بلندمدت خود، فاصله خودشان را با طراحی و توسعه پلت‌فرم‌ در دنیا كم‏تر كنند. برنا‌مه‌های انجام نشده، علت عقبگرد در طراحی خودرو این كارشناس با بیان این كه در پنج سال گذشته صنعت طراخی خودرو ما دچار عقبگرد شده است، علت این مساله را عدم اجرایی شدن برنامه‌های مصوب دانست و افزود: عدم استفاده از فرصت داده شده به صنایع خودروسازی باعث می‏شود که این صنعت در آینده با مشكلات جدی روبه‏رو شود. وی در باره شرایط فعلی طراحی خودرو در كشور گفت: در دهه گذشته شروع طراحی خودروهایی نظیر سمند و برنامه‌های نظیر طراحی و تولید پلت‏فرم در سه خانواده اصلی برای شركت ایران خودرو، می‏توانست فاصله صنعت خودروسازی را با خودروسازانی نظیر هیوندای و كیاموتورز كم‏تر کند، اما متاسفانه این اتفاق هم نیاقتاد. 20 سال استفاده از یك پلت فرم مرسوم نیست این كارشناس صنعت خودرو در پاسخ به سوالی در مورد علت لزوم استفاده از پلت فرم‌های به روز گفت: خودروسازان كلاس یك همواره برای ایجاد رقابت و ماندگاری در بازارهای موجود و نفوذ در بازارهای جدید برای حفظ حقوق مصرف‌كنندگانشان خودروها و پلت فرم‏های جدید طراحی می‏كنند، اما در كشور ما دیده می‌شود که خودروهای با تیراژ تولید زیاد كه بخش عمده از تولیدات سالانه صنعت خودروسازی ما را شكل می‌دهد، بیش از دو دهه از یك پلت فرم قدیمی استفاده می‌كنند كه استانداردهای جهانی را به هیچ وجه كسب نمی‌كند. ادامه روند فعلی یعنی ضایع كردن حقوق مردم كاظمی با تاكید بر این كه ادامه روند فعلی خودروسازان، در نظر نگرفن حقوق مصرف‌كنندگان است، بیان كرد:حتی خودروسازان برتر جهان با استفاده از تفاهم‌های كلی بین خود با استفاده از پلت فرم مشترك، سعی در پایین نگه داشتن هزینه‌های طراحی و توسعه خودرو و هزینه‌های تمام شده در ساخت قطعات و زیر سیستم‌های خودرو می‏كنند. در كشور ما خودرو سازان می‌توانستند با برنامه‌ریزی مشترك و طراحی و توسعه پلت فرم مشترك، تولیدات خودر را متنوع تر كنند و با محصولات خارجی نیز به رقابت بپردازند. كمك گرفتن از دیگران اشكالی ندارد مدرس دانشگاه صنعتی خواجه نصیر با اشاره به این‌كه ظرفیت‌های خوبی در داخل كشور برای طراحی خودرو وجود دارد و كمك گرفتن از شرکت های معتبر خارجی‏ دارای سوابق ارزشمند در برخی موارد كه دانش آن در كشور وجود ندارد، هیچ مانعی ندارد، اظهار كرد: در خودروسازان برتر جهان نیز این گونه فعالیت‌های مشترك و یا استفاده از شركت‌های متخصص تحت عنوان برون‌سپاری همواره انجام شده است. وی در پایان در مورد راه‌كارهای بهبود وضع موجود طراحی در صنعت خودروسازی كشور گفت: از مسوولان درخواست می‌كنیم كه یك اتاق فكر مناسب برای صنعت خودرو ایجاد شود و افراد تصمیم‌گیر در آن حاضر شوند تا تصمیمات قابل اجرا باشند.