به گزارش «پرشین خودرو»، وحید نوروزی روز سه‌شنبه در حاشیه بازدید رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از مركز معاینه فنی نیایش با اشاره به اینكه در 6 ماهه نخست سال جاری 70 درصد ظرفیت مراكز معاینه فنی پایتخت خالی بوده است افزود: در حالی كه هم‌اكنون امكان ارایه معاینه فنی روزانه برای 14 هزار دستگاه خودرو فراهم است تنها سه هزار و 800 دستگاه خودرو روزانه برای دریافت معاینه فنی مراجعه می‌كنند. وی با اشاره به افزایش ساعات فعالیت مراكز معاینه فنی از روز چهارشنبه در تهران گفت: بر این اساس تمامی مراكز مكانیزه معاینه فنی تهران از ساعت 7:30 تا 17 به شهروندان خدمت رسانی خواهند كرد. نوروزی با اشاره به اینكه ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران آمادگی دارد خدمات معاینه فنی را به صورت شبانه روزی به شهروندان ارائه كند گفت: در عین حال به شهروندان توصیه می‌كنیم تا پیش از آغاز برخوردهای پلیسی برای دریافت معاینه فنی خود مراجعه كنند تا مجبور نباشند در صف‌های طویل منتظر بمانند. وی با اشاره به آمار خودروهای مردود شده برای دریافت معاینه فنی در شش ماهه نخست امسال گفت: در حالی كه در شش ماهه نخست سال گذشته 38 درصد خودروها به دلیل آلایندگی از تست‌های معاینه فنی مردود می‌شدند این رقم در سال جاری با 4 درصد افزایش به 42 درصد رسید كه این امر نشان می‌دهد میزان آلایندگی خودروهای تهران رو به افزایش است. مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران یكی از مهمترین علل افزایش میزان آلایندگی خودروها را موضوع مبدل‌های كاتالیستی عنوان كرد و گفت: به دلیل عدم توجه خودروسازان و وزارت صنایع به موضوع مبدل‌های كاتالیستی كه پس از گذشت سه سال از بین می‌روند توجهی نمی‌كنند، آلایندگی این خودروها تا ده برابر زمان تولیدشان افزایش یافته است. وی با اشاره به اینكه دولت باید در بخش مبدل‌های كاتالیستی وارد عمل شود گفت: قیمت مبدل‌های كاتالیستی بالاست لذا دولت باید در این خصوص نسبت به اختصاص یارانه برای تعویض مبدل‌های از بین رفته اقدام كند چرا كه در غیر این صورت شاهد افزایش شدید آلودگی هوا در تهران به دلیل ازبین رفتن مبدل‌های كاتالیستی خواهیم بود. مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اینكه حدود دو میلیون دستگاه خودرو در تهران یا مبدل كاتالیستی ندارند یا مبدلشان تخریب شده است گفت: بر این اساس عملا آلایندگی 20 میلیون دستگاه خودرو به جای دو میلیون خودرو وارد هوای تهران می‌شود. وی به موضوع كیفیت پایین بنزین تولیدی در كشور اشاره كرد و گفت: متاسفانه تولید كننده و نظارت كننده در بحث كیفیت سوخت خود وزارت نفت است و این امر موجب شده كه كیفیت بد بنزین در كشور موجب افزایش آلودگی هوا شود. نوروزی در پاسخ به سوالی در خصوص لغو مجوز ممنوعیت شماره گذاری خودروهای دیزلی در تهران تصریح كرد: خودروهای دیزلی جزو پاكترین خودروها هستند اما مساله اصلی آن است كه باید گازوئیل تحویلی به این خودروها بر اساس استانداردها باشد. وی تاكید كرد: با گازوئیل 8هزار ppm تولیدی در حالی كه استاندارد جهانی 50 ppm است، تنها آلاینده‌های هوای تهران را از مونوكسید كربن به دی اكسید گوگرد منتقل می‌كنیم و پس از آن باید منتظر باران‌های اسیدی باشیم. مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران تاكید كرد: تا زمانی كه پالایشگاه‌های كشور قادر نیستند گازوئیل زیر 50ppm تولید كنند نباید خودروهای دیزلی وارد كشور شود و آنهایی كه ژست متفكرانه می‌گیرند كه در دنیا خودروهای دیزلی جزو پاك ترین خودروها هستند باید موضوع سوخت را هم مدنظر داشته باشند. وی خاطرنشان كرد: با روند فعلی باید یكی از محورهای طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران را كاتالیست بگذارند!