به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، با این حال مدیرعامل مراکز معاینه فنی می‌گوید این امکان در این مراکز وجود دارد اما استانداردی در این رابطه از سوی سازمان حفاظت از محیط زیست ابلاغ نشده است. آلودگی صوتی یکی از چالشهای جدی پایتخت است. در این میان سهم موتورسیکلتها و خودروها در ایجاد این بحران تازه قابل توجه است اما چرا خودروها پر سر و صدا همانند خودروهای دود زا متوقف نمی شود و مراکز معاینه فنی ما تاکیدی بر آزمایش آلودگی صوتی خودرو ها ندارند. گلایه ای که سیدامیرحسین قاضی‌زاده‌هاشمی،عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس نیز از مسئولان مراکز معاینه فنی دارد. او با ابراز تأسف از اجرا نکردن طرح آزمایش آلودگی صوتی در مراکز معاینه فنی تهران از سوی مسئولان، اجرای این طرح را از مهمترین راه‌ها برای کاهش آلودگی صوتی کلان‌شهر تهران می داند و می گوید: اجرای این طرح می‌توانست تاثیر مناسبی بر کنترل آلودگی صوتی تهران داشته باشد، اما متاسفانه این طرح از سوی مسئولان جدی تلقی نشد. هاشمی معتقد است: آلودگی صوتی یکی از مهمترین و خطرناک‌ترین آلودگی‌های پیرامون زندگی شهری است و هم‌اکنون میزان آلودگی صوتی در کلانشهر تهران به وضعیت بحران رسیده است. او ادامه می دهد: آلودگی صوتی با زندگی ماشینی و شهری تهران مانوس شده است و مردم به این آلودگی‌ها عادت کرده‌اند اما متأسفانه تأثیر سوء این آلودگی سلامت مردم تهران را به خطر انداخته است. کاهش میزان تولید خودرو، نصب و ایجاد دیوارهای صوتی در خیابان و اتوبانها راهکارهایی است که وی برای حل این بحران پیشنهاد می کند. اما چرا به آلودگی صوتی در مراکز معاینه فنی بی توجهی می شود ؟ صدرالدین علی پور، مدیرعامل مراکز معاینه فنی خودروهای تهران در این رابطه به مهر می گوید: تمامی مراکز معاینه فنی در تهران مجهز به سنجش آلودگی صوتی هستند همانند سنجش آلودگی هوا. او ادامه می دهد: ما پیشنهادات خود را برای استانداردهای آلودگی صوتی خودرو ها به سازمان محیط زیست پیشنهاد داده ایم و باید به تایید این سازمان برسد. علی پور معتقد است سازمان محیط زیست باید این استانداردها را به ما ابلاغ کند و از لحاظ قانونی ما مکلف به اجرا و سنجش آلودگی صوتی خودرو ها نیستیم. 6 ماهی از ارائه پیشنهادات مدیریت شهری به سازمان محیط زیست در خصوص استانداردهای آلودگیهای صوتی می گذرد و آنها همچنان منتظر ابلاغ این دستورالعمل ها هستند. موتور سیکلتها سهم قابل توجهی در ایجاد آلودگی های صوتی دارند اما استانداردی برای این وسیله نقلیه راحت و فراگیر وجود دارد ؟ علی پور که مدتی است بر نقش موتور سیکلت ها بر آلودگی هوا و صدا تاکید می کند در پاسخ به این پرسش می گوید: انتقاد ما کلی تر از بحث معاینه فنی موتور سیکلتهاست ما هیچ گونه کنترلی بر نحوه تولید موتور سیکلتها نداریم. پیشنهاد ما تولید موتور سیکلتهای استاندارد و برقی است. حتی اگر مراکز معاینه فنی موتور سیکلت هم وجود داشت بیشتر آنها نمی توانستند استاندارد های لازم را به دست آورند. به هر حال بحران تازه پایتخت جدی است. بسیاری از کارشناسان افزایش خشونت و نا آرامی را در بین شهروندان تاثیر افزایش آلودگی صدا درتهران می دانند اما همچنان به راه حل های موثر در کاهش این آلودگی بی توجهی می شود.