به گزارش «پرین خودرو»، سعید تقوایی افزود: بیش از 80 برند تایرهای وارداتی به ایران متعلق به كشور چین است. وی با اشاره به رشد سهم واردات تایر نسبت به سال های گذشته در بازار داخلی، اظهار داشت: برخی تایرهای وارداتی كم كیفیت و بی كیفیت است و تعدادی از آنها از مرزهای غیرقانونی و غیر رسمی وارد كشور می شوند. وی با تاكید بر اینكه تنها آزمایشگاه آكرودیته آزمون تایر در مركز تحقیقات صنایع لاستیك ایران قرار دارد، بیان كرد: تعداد نمونه هایی كه در این مركز بررسی و آزمون می شود در مقایسه با كل واردات ناچیز است و جامعه آماری صحیحی از واردات نشان نمی دهد اما در همین تعداد نیز برخی تایرها متعلق به تایرهای چینی است. به گفته تقوایی چینی ها تایرهای با كیفیت هم تولید می كنند اما بخشی از صادارت خود را به ارسال تایرهای بی كیفیت خود به بازار كشورهای در حال توسعه اختصاص داده اند. وی تصریح كرد: هم اكنون شاهد انجام آزمون تست تایر در مراكز و مجموعه هایی هستیم كه مورد تایید سازمان استاندارد نبوده و از ابتدایی ترین دستگاه ها استفاده می كنند و ادامه این روند برای صنعت و مردم بسیار خطرناك است. وی با اشاره به اینكه باید صنعت تایر ایران رادیالیزه شود، بیان كرد: هم اكنون 32 درصد تایرهای تولیدی كشور رادیال و مابقی با تكنولوژی قدیمی بایاس تولید و عرضه می شود. تقوایی با بیان اینكه هیچ شركت تایرسازی در كشور نداریم كه دارای طرح توسعه برای ارتقای فناوری تولید خود نباشد، متذكر شد: به ازای هر 10 هزار تن تولید تایر رادیال نیاز به پنج میلیون دلار سرمایه گذاری است و هم اكنون كمبود نقدینگی یكی از چالش های اساسی پیش روی ارتقای فناوری در این صنعت است. دبیر دهمین همایش صنعت لاستیك ایران در ادامه از برگزاری دهمین همایش و نمایشگاه صنعت لاستیك ایران از 9 تا 11 آذرماه امسال در پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران خبر داد و گفت: تا كنون 200 مقاله برای شركت در همایش دریافت شده كه 26 مقاله بصورت سخنرانی در روزهای برگزاری همایش ارائه می شود. وی با اشاره به اینكه همزمان با برپایی دهمین همایش صنعت لاستیك ایران یك نمایشگاه جانبی نیز برگزار خواهد شد، افزود: مواد اولیه و پیشرفت های نوین، ماشین آلات، فناوری تولید و طراحی، منابع انسانی، كیفیت و بهره وری، بازیافت و محیط زیست و انرژی، و مدیریت و استراتژی تولید در صنعت تایر كشور از جمله مهمترین محورهای این همایش خواهد بود. کاهش پنج درصدی تولید تایر سواری روزانه 600 تا 800 حلقه تایر سنگین از مرزهای غربی بصورت غیرقانونی وارد کشور می شود. همچنین اکبر توانا دبیر انجمن صنعت تایر ایران در این نشست خبری با بیان این مطلب گفت: تولید تایر طی شش ماهه نخست امسال با رشد 2.70 درصدی روبرو شده که در این میان تولید انواع تایر سواری کاهش پنج درصدی را شاهد بوده است. وی که در آستانه برگزاری دهمین همایش و نمایشگاه صنعت لاستیک ایران که از 9 تا 11 آذرماه امسال در پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران(تهران) برگزار خواهد شد سخن می گفت، با اشاره به افزایش نگرانی های فعالان این صنعت در پی واردات بی رویه، افزود: تولید داخلی تایر در دیگر گروه های محصول نیز روند کاهشی داشته و تنها در بخش موتورسیکلت و دوچرخه رشد 33 و 58 درصدی را شاهد بودیم. توانا بیان کرد: تولید تایرهای اتوبوسی و باری سه درصد، کشاورزی 30 درصد، ساختمانی و صنعتی 30 درصد و تیوب خودرو نیز کاهش یک درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل را داشته و در مقابل واردات تایر در این گروه ها افزایش یافته است. دبیر انجمن صنعت تایر ایران ادامه داد: طی شش ماهه نخست امسال تنها واردات تایرهای سواری دو درصد کاهش یافته اما واردات تایرهای اتوبوسی و باری 87 درصد، موتورسیکلت 37 درصد، دوچرخه 66 درصد، کشاورزی 188 درصد و تیوب دوچرخه و موتورسیکلت 32 درصد افزایش یافته است. وی با بیان اینکه این میزان واردات تهدید بزرگی برای تولید داخلی محسوب می شود، ادامه داد: صادرات تایر سواری در شش ماهه نخست امسال 10 درصد کاهش یافته و در بخش عرضه داخلی نیز کاهش چهار درصدی را شاهد بوده ایم. توانا با اشاره به اینکه تولید داخلی تایر در شش ماهه نخست امسال 109 هزار و 317 تن بوده است، اضافه کرد: با توجه به مشکلات متعددی که در بخش تولید و تامین مواد اولایه مشاهده می شود این نگرانی وجود دارد که تولید تایر در شش ماهه دوم سال روند کاهشی داشته باشد. دبیر انجمن صنعت تایر ایران در پایان خاطرنشان کرد: طی 10 سال گذشته تولید داخلی تایر همواره رو به کاهش بوده و پیش بینی می شود با ادامه این روند صنعت تایر به سمت توقف کامل تولید حرکت کند.