به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، عدم قاطعیت در اجرای ساماندهی بازار ارز و وجود واسطه‌ها به التهاب بازار ارز درکشور دامن زده است؛ به طوری که هردلار آمریکا تا مرز دو هزار تومان هم نزدیک شد. این در شرایطی است كه تولیدكنندگان و صنعتگران داخلی معتقدند كه با دلار 1700 یا 1500 تومانی هم نمی‌توان ادامه حیات داد. این افزایش قیمت به طور حتم روی مواد اولیه تولید اثر خواهد گذاشت. در صنعت خودرو نیز این موضوع روی قطعات خودرو اثرگذار خواهد بود و به تبع آن نیز بر گرانی خودروهای داخلی دامن خواهد زد. تداوم آشفتگی بازار ارز شاید بتواند نفس‌های تولید را به شماره بیندازد، چرا که صنعتگران با افزایش هزینه روبه رومی‌شوند و مواد اولیه گران‌تر وارد خواهند کرد؛ آن‌هم درشرایطی که همین تولیدکنندگان در اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها به دولت قول داده بودند که قیمت محصولات خود را افزایش ندهند و دراین زمینه یار دولت باشند، ولی متاسفانه آشفته بازار ارز زمینه ساز گرانی محصولات تولیدکنندگان شد. از سوی دیگر پیداست كه بیشتر صنایع کشور كه كم‌تر بهره‌ای از یارانه‌های جبرانی قانون هدفمند کردن یارانه‌ها برده و فشار سنگینی را متحمل شده‌اند، تاب تحمل ضربه افزایش نرخ دلار را ندارند. اگرچه اصلاح نرخ ارز به عنوان برنامه ای برای اصلاح ساختار اقتصادی محسوب شده و مورد تایید برخی از کارشناسان است، اما افزایش ناگهانی نرخ ارز بنگاه‌های اقتصادی را با تهدید مواجه کرده است. در اقتصاد ایران آنچه مشخص است این كه حجم صادرات به واردات وابسته است و بیش از 85 درصد از واردات را کالاهای سرمایه‌ای و واسطه‌ای تشکیل می‌دهد و از طرف دیگر سالانه چند 10 میلیارد دلار واردات به کشور صورت می گیرد که در واقع افزایش نرخ ارز می‌تواند از طریق گران شدن این نهاده‌ها منجر به افت تولید یا افزایش قیمت محصولات تولیدی شود. افزایش نرخ ارز به گفته خودروسازان تمام تلاش‎ها و برنامه‎های آن‎ها را برای ثبیت قیمت پنبه می‎کند. طبق اظهارات فعالان این صنعت، خودروسازان برمبنای دلار هزار و 50 تومانی و براساس نرخ ارز در بودجه 1390 برنامه ریزی کرده‎ بودند و فکر نمی‎کردند که قیمت ارز تا این حد گران شود. خودروسازان قطعاتی را که هم اکنون سفارش‌گیری می‎کنند، چند ماه بعد به دستشان می‎رسد و آن را وارد خط تولید می‎کنند، اما چون باید متناسب با قیمت فعلی ارز، پول به گمرک بدهند، لذا افزایش نرخ ارز زودتر از اینها بر هزینه تمام شده خودرو اثر می‎گذارد. به عبارت دیگر قطعاتی که وارد کشور می‎شوند، بین 25 تا 64 درصد تعرفه گمرکی دارند؛ بنابراین پرداختی خودروسازان به گمرک طبق قیمت فعلی ارز خواهد بود و هرچه ارزبری خودرو بالا باشد، تاثیر پذیری آن از افزایش نرخ ارز نیز بیشتر خواهد بود. برخی از کارشناسان بر این باورند که افزایش نرخ ارز حداقل پنج درصد به قیمت خودروهای داخلی اضافه خواهد کرد و این موضوع به ضرر مشتریان تمام می‎شود. باید به این نكته توجه داشت كه خودروساز یک بنگاه اقتصادی است و درمقابل سهامداران خود مسئول؛ لذا برای جبران افزایش هزینه‌های تولید ناشی از افزایش نرخ ارز چاره‎ای جز بالا بردن قیمت نخواهد داشت.