پنجشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۱
پرشین خودرو
۲۲:۲۳ | ۱۴۰۱/۰۱/۳۱
از کجا تا به کجا!
۲۲:۲۳ | ۱۴۰۱/۰۱/۳۱
اجاره خودرو
/یادداشت/

از کجا تا به کجا!

رونق اقتصادی حاصل فعالیت «ابر شرکت‌هایی» است که در محیط‌های رقابتی فعالیت‌ خود را گسترش داده‌اند و با بسط فعالیت خود در اقصاء نقاط جهان؛ هم فرصت‌های متنوع شغلی ایجاد کرده‌اند و هم در ایجاد رفاه جامعه موثر بوده‌اند.

به گزارش پرشین خودرو، صنعت خودروسازی با اشتغال بیش از 50 میلیون نفر در جهان، توانسته جایگاه پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا را به خود اختصاص دهد؛ نگاهی به میزان درآمد ناخالص 10 غول خودروساز جهانی و مقایسه آن با دو غول خودروساز ایرانی! نشان می‌دهد که راه دشواری در پیش است! برای رقابت در آن سطح؛ باید اسباب لازم فراهم شود؛ فاصله بسیار است و فرصت بسیار اندک!

ابتدا مروری بر درآمد ناخالص خودروسازان در سال 2019 (1398)
• فولکس واگن- آلمان: ۲۹۰.۲ میلیارد دلار
• تویوتا- ژاپن: ۲۷۲.۳ میلیارد دلار
• فورد- آمریکا: ۱۵۶ میلیارد دلار
• هوندا- ژاپن: ۱۴۳.۱ میلیارد دلار
• جنرال موتورز- آمریکا: ۱۳۷.۲ میلیارد دلار
• فیات- کرایسلر- آمریکا- ایتالیا: ۱۲۱.۶ میلیارد دلار
• بی ام و- آلمان: ۱۱۶.۹ میلیارد دلار
• مرسدس بنز- آلمان: ۱۰۴ میلیارد دلار
• نیسان- ژاپن: ۹۲ میلیارد دلار
• هیوندای- کره جنوبی: ۹۰.۸ میلیارد دلار
• سایپا و ایران خودرو: ۳.۸ میلیارد دلار

بر اساس گزارش منتشره جمع فروش شرکت‌های سایپا و ایران خودرو در سال 1398 حدود 50 هزار میلیارد تومان بوده است؛ اگر این عدد را در محدوده نرخ دلار همان سال تقسیم کنیم (در این سال قیمت دلار حدود 13 هزار تومان بوده است.) به عدد 3.8 میلیارد دلار می‌رسیم!

حال بنگرید 290 میلیارد دلار فولکس واگن کجا! و این عدد کجا؟ تفاوتش بسیار است در همه چیز تفاوت معنا داری وجود دارد! تعداد کارکنان فولکس واگن 626 هزار نفر؛ میزان دارایی حدود 425 میلیارد دلار؛ میزان تولیدش حدود 10 میلیون دستگاه؛ گستردگی فروش به اندازه کل جهان! توجه به عنصر انسان در سازمان در سطحی عالی و میزان استفاده از ایده؛ خلاقیت و نوآوری در سطح کل نخبگان جهان! و بهره‌وری بیش از حد تصور!

جالب اینکه بر اساس اطلاعات موجود سود فروش این شرکت از محل فروش 5 میلیون خودرو آن هم تنها در 5 ماه ابتدای سال 2021 رقمی حدود 11 میلیارد دلار بوده است! این یعنی بیشتر از کل درآمد حاصل از فروش نفت ایران در سال 1398
این مقایسه به ما نشان می‌دهد که خودروسازی ایرانی؛ در محدوده کوچک؛ بسیار بسیار کوچکی از جغرافیای صنعت خودروی جهان قرار دارند؛ با این حال معلوم نیست که چرا جغرافیای منازعات آن این همه گسترده است؟

پی نوشت:
در اوایل سال ۱۳۹۹ آقای محمدباقر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور در خانه ملت درباره وضعیت صادرات نفت و میعانات گازی گفت: « از ۱۱۹ میلیارد دلار میزان صادرات در سال ۹۰، به ۸.۹ میلیارد دلار در سال گذشته رسیده‌ایم».

یادداشت از احمد فرهادی

برچسب ها:
از کجا تا به کجا
!
!
!