شنبه ۲۲ مرداد ۱۴۰۱
پرشین خودرو
۱۰:۰۱ | ۱۴۰۱/۰۵/۰۵
علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن / دلایل تق‌تق چرخ‌ها هنگام دور زدن در خودرو
۱۰:۰۱ | ۱۴۰۱/۰۵/۰۵
اجاره خودرو
/گزارش اختصاصی/

علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن / دلایل تق‌تق چرخ‌ها هنگام دور زدن در خودرو

برای آگاهی بیشتر از علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن و دلایل تق‌تق چرخ‌ها هنگام دور زدن در خودرو، این مطلب را از دست ندهید.

به گزارش خبرنگا رپرشین خودرو، در هنگام رانندگی اگر لاستیک‌ها روی سطوح کم اصطکاک مانند سنگ کف پارکینگ کشیده شود، صدای تولیدی طبیعی است. علاوه بر این لاستیک خودرو با آسفالت گرم، اصطکاک ایجاد می‌کند که باعث تولید صداهای ناهنجار می‌شود.

 

شنیدن صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن یکی از رایج‌ترین صداها است. همچنین ممکن است صدای تق‌تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن یا صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن را شنیده باشید. ما در ادامه برخی از دلایل صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن را شرح می‌دهیم.

 

رایج‌ترین علت صدای چرخ‌ها هنگام گردش

۱- تنظیم نبودن فرمان و فرا رسیدن زمان واشر بندی

۲- قرار نداشتن چرخ در محور اصلی

۳- اگر صدا از لاستیک‌ها نیست و فقط در هنگام دور زدن ایجاد می‌شود احتمالاً کلگی بیرونی پلوس خراب است.

۴- قاعدتاً لاستیک نو در دو روز اول رانندگی صدا می‌دهد.

۵- اگر خودرو ۴۰۵، پارس یا سمند دارید بهتر است بدانید که در حالت خاموش با تکان دادن فرمان، صدای تق‌تق ایجاد می‌شود.

۶- نقص فنی در سیبک یا قرقری فرمان

۷- شل بودن اتصالات و پیچ‌های جعبه‌فرمان

۸- شنیدن صدا در زمان روشن بودن ماشین نشان‌دهنده ایراد در بوش‌های جک هیدرولیک فرمان است.

۹- نقص در دنده‌های دیشلی یا هرز گرد

۱۰- تنظیم نبودن زاویه چرخ‌ها (در صورت بی‌توجهی لاستیک‌سابی اتفاق می‌افتد)

 

احتمالاً برای شما هم پیش‌آمده که وقتی فرمان را می‌چرخانید، ماشین صدا تولید می‌کند. برای اینکه بفهمیم منشأ مشکل چیست، باید کمی‌عمیق‌تر بگردیم. می‌توانید نویز را توضیح دهید؟ آیا صدای جیغ، خراش، ناله، زمزمه، کلیک، ساییدن یا ترکیدن است؟ قسمت جلویی ماشین می‌تواند همه این صداها را به دلایل مختلف ایجاد کند زیرا بسیار پیچیده و مملو از مفاصل و مکانیسم‌هایی است که وزن ماشین و موتور را تحمل می‌کند.

 

درحالی‌که همچنان به چرخ‌های جلو اجازه می‌دهد بچرخند و نیروی موتور را به زمین انتقال دهند. با توجه به پیچیدگی سیستم فرمان و تعلیق، تشخیص اینکه منبع مشکل کجاست می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. در زیر، توضیح خواهیم داد که علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن و آن صداهای ساییدن، مالش، جیغ و… در هنگام دور زدن از چیست.

 

چرا ماشین هنگام چرخاندن فرمان، صدا می‌دهد؟

احتمالاً تا حالا از خود پرسیده‌اید که: «چرا هنگام چرخاندن فرمان صدای ناله، جیغ، کلیک یا خراش می‌آید؟» چه چیزی باعث ایجاد صدای ناله در هنگام چرخش می‌شود؟

اگر هنگام چرخاندن چرخ با سرعت کم‌صدا دریافت می‌کنید، ممکن است ایراد از سیستم فرمان برقی یا سیستم تعلیق باشد. اگر هنگام چرخاندن چرخ با سرعت کم‌صدای ناله می‌شنوید، ممکن است پمپ برقی فرمان مشکل داشته باشد. ما یک مقاله عالی در مورد صداهای ناله‌ای داریم که پمپ فرمان می‌تواند ایجاد کند تا به شما اطلاعات بیشتری در مورد پیدا کردن مشکل بدهد.

 

صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن، صدای تق‌تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، علت صدای چرخ خودرو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تقه از زیر ماشین هنگام گردش به راست، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام گردش به چپ

 

چه چیزی باعث ایجاد صداهای ترکیدن در هنگام دور زدن می‌شود؟

همچنین ممکن است در هنگام چرخش با سرعت کم، صدای ترک خوردن نیز بشنوید. این صداها معمولاً از اتصالات تعلیق است که فرسوده یا شکسته شده‌اند. سیستم تعلیق از بوش‌هایی روی مفاصلی استفاده می‌کند که فقط باید در 1 صفحه حرکت کنند. در قسمت‌هایی که نیاز به انعطاف‌پذیری بیشتری دارند، اتصال توپی استفاده می‌کند.

 ازآنجایی‌که این مفاصل وزن ماشین و ضربه تمام دست‌اندازهای جاده را تحمل می‌کنند به‌مرورزمان فرسوده می‌شوند. درنتیجه به فلز اجزای سیستم تعلیق اجازه می‌دهند تا روی قاب یا نقطه اتصال ماشین کشیده شود. این کار می‌تواند باعث ایجاد صدای خراش هنگام دور زدن در سرعت‌های پایین شود. در ادامه مطلب می‌توانید به علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن پی ببرید.

 

چرا وقتی چرخ‌های خودرو را هنگام دور زدن می‌چرخانم صدای کلیک تولید می‌کند؟

معمولاً اگر خودرو در سرعت‌های بالاتر صداهای خرد کردن، کلیک کردن یا تق‌تق کردن و ساییدن را ایجاد می‌کند، نشان‌دهنده مشکل در یاتاقان‌ها، اتصالات CV یا دیفرانسیل است. صدای کلیک اغلب با یک مفصل CV بد همراه است و معمولاً در یک پیچ تنگ اتفاق می‌افتد.

صدای زوزه هنگام دور زدن با سرعت‌های بالاتر معمولاً نشان‌دهنده خرابی یاتاقان چرخ است. یاتاقان‌ چرخ بد باید فوراً تعمیر شوند، زیرا می‌توانند باعث سایش لاستیک و رفتار غیرقابل‌پیش‌بینی خودرو شوند. در موارد شدید می‌تواند باعث تکان خوردن یا حتی لغزش چرخ شوند!

 

چرا ماشین هنگام چرخاندن فرمان صداهای جیغ، یا ناله تولید می‌کند؟

اگر هر یک از این صداها را هنگام چرخاندن فرمان می‌شنوید، معمولاً نشان‌دهنده مشکلی در سیستم فرمان برقی مانند تسمه شل، مایع فرمان کم قدرت هستند. سیستم فرمان برقی یک سیستم نسبتاً ساده در وسیله نقلیه است. معمولاً پمپ دارد که توسط یک تسمه در جلوی موتور به حرکت درمی‌آید.

پمپ به چرخ‌دنده یا قفسه وصل است. باگذشت زمان، برخی از مهروموم‌های حاوی مایع فرمان برقی در اثر استفاده معمولی فرسوده و باعث نشتی کوچک می‌شوند. ازآنجایی‌که مایع فرمان برقی نشت می‌کند، پمپ فرمان می‌تواند با چرخاندن فرمان شروع به صدا دادن کند و به شما اطلاع دهد که مایع آن کم است.

صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن و صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن از صداهای متداولی است. اما صداهای رایج کمتر دیگری نیز وجود دارد که ماشین می‌تواند هنگام دور زدن ایجاد کند:

 

چرا وقتی چرخ را می‌چرخانم ماشین صدای خراش تولید می‌کند؟

صدای خراشیدن هنگام دور زدن اغلب به دلیل شل شدن قطعات پلاستیکی در جلوی ماشین ایجاد می‌شود. این سپرهای پلاستیکی به سیستم خنک‌کننده موتور کمک می‌کند تا کار کند و آب را از اجزای الکتریکی دورنگه دارد. بسیاری از مواقع این قطعات پلاستیکی با گیره‌های پلاستیکی محکم می‌شوند که می‌توانند به‌راحتی ترمز کنند و به این سپرها اجازه می‌دهند در حین چرخش روی زمین یا روی لاستیک کشیده شوند که مانند خراش به نظر می‌رسد.

 

چرا هنگام چرخش فرمان صدای جیرجیر می‌دهد؟

اگر هنگام چرخش صدای جیرجیر بلندی می‌شنوید، احتمالاً مشکل از یاتاقان بالایی ستون فرمان است. احتمال دیگر این است که روکش پشت فرمان شروع به مالش باروکش‌های روی ستون فرمان می‌کند. این موضوع معمولاً در ماه‌های تابستان که هوا گرم‌تر است بیشتر دیده می‌شود و باعث می‌شود برخی از قطعات خودرو در اثر گرما منبسط شوند.

 

صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن، صدای تق‌تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، علت صدای چرخ خودرو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تقه از زیر ماشین هنگام گردش به راست، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام گردش به چپ

 

چگونه متوجه می‌شوید که مفصل بد CV دارید؟

اتصال بد CV باعث ایجاد صدای ریتمیک کلیک کلیک با سرعت چرخ در حین چرخش تیز می‌شود.

اگر مفصل CV از کار بیفتد چه اتفاقی می‌افتد؟

مفاصل CV به‌ندرت به‌طور فاجعه‌آمیزی بدون هشدار زیاد از کار می‌افتند. صدای کلیک کلیک ابتدا شروع می‌شود و در پیچ‌های راحت‌تر و آسان‌تر اتفاق می‌افتد تا زمانی که صدا را حتی در هنگام رانندگی تقریباً مستقیم می‌شنوید.

برای اکثر رانندگان، صدا و لرزش بسیار آزاردهنده‌تر از آن است که به رانندگی ادامه دهند و اکسل CV معیوب را قبل ازکارافتادن جایگزین می‌کند. امکان جدا شدن مفصل وجود دارد که باعث می‌شود خودرو غیرقابل رانندگی باشد و احتمالاً به سایر اجزای سیستم تعلیق آسیب برساند. در ادامه درباره علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن بیشتر توضیح می‌دهیم.

 

چرا صدای تیک‌تیک در داخل ماشین می‌آید؟

صدای تیک‌تیک معمولاً از سیستم فرمان یا فرمان ماشین نمی‌آید. صداهای تیک معمولاً به موتور مرتبط است زیرا قطعات متحرک زیادی وجود دارد که می‌تواند در داخل موتور صدای تیک‌تیک بدهد.

 

چرا فرمان صدا می‌کند؟

اگر صدای کلیکی از پشت فرمان می‌آید که فقط با چرخاندن آن اتفاق می‌افتد، به‌احتمال‌زیاد فنر ساعت بدی دارید. فنر ساعت یک اتصال الکتریکی است. به دکمه‌های روی فرمان، مانند بوق یا کروز کنترل، اجازه می‌دهد بدون اتصال مستقیم سیم‌ها کار کنند. این یک فنر کوچک در سمت چرخ است. اگر این فنر بشکند یا گیر کند، زمانی که دور می‌زنید و چرخ‌ها می‌چرخند صدای کلیک کلیک ایجاد می‌شود.

 

دلایل تق‌تق چرخ‌ها هنگام دور زدن در خودرو چیست؟ (9 علت و نحوه رفع آن)

هنگامی‌که ماشین خود را به یک سمت می‌چرخانید، فشار زیادی به چرخ‌های بیرونی وارد می‌شود. بنابراین می‌تواند صداهای عجیبی ایجاد کند. شما با خواندن ادامه این مقاله می‌توانید علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام دور زدن را پیدا کنید. در اینجا آنچه می‌تواند باعث ایجاد این صداها در هنگام دور زدن شود را بیان می‌کنیم.

اکثر رانندگان عادت دارند که وسیله نقلیه آرامی‌در هنگام دور زدن داشته باشند. اما زمانی که وسیله نقلیه شروع به ایجاد صدا در هنگام چرخش می‌کند، این نشانه مشکل عمیق‌تری است که باید آن را بررسی کنید.

هر چه مدت‌زمان بیشتری به مشکل رسیدگی نشود، احتمالاً بدتر خواهد شد. خبر خوب این است که اگر بدانید به دنبال چه هستید، می‌توانید خودتان مشکل را تشخیص دهید. گاهی اوقات تعمیرات می‌تواند به‌آسانی اضافه کردن مقداری مایع فرمان برقی باشد.

بعد از مدتی رانندگی ممکن است انواع نویزها را مانند صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن  بشنوید. در زیر به برخی از رایج‌ترین دلایلی که ممکن است خودروی شما هنگام دور زدن صداهای غیرعادی تولید کند، می‌پردازیم.

شایع‌ترین دلایل ایجاد صدا در هنگام دور زدن، فنر سیم‌پیچ، پایه‌ها خراب یا ضربه است. همچنین می‌تواند ناشی از قفسه فرمان بد، انتهای میله‌های اتصال یا فرسودگی اتصالات توپ باشد. اگر هنگام چرخاندن فرمان صدای غرغر می‌شنوید، ممکن است بلبرینگ چرخ خراب باشد.

درحالی‌که این‌ها شایع‌ترین دلایل هستند، اما نه همه آن‌ها. به‌زودی لیست دقیق‌تری از 9 دلیل متداول که فرمان هنگام دور زدن، صدا ایجاد می‌کند را بررسی خواهیم کرد. اما ابتدا، بیایید نگاهی به خرابی مکانیکی اولیه بیندازیم تا دانش عمیق‌تری درباره این موضوع داشته باشیم.

 

صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن، صدای تق‌تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، علت صدای چرخ خودرو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تقه از زیر ماشین هنگام گردش به راست، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام گردش به چپ

 

مکانیک شکست اساسی

فرمان تنها اولین بخش از یک سری از قطعات طولانی است که باهم کار می‌کنند تا لاستیک‌ها را بچرخانند. خود فرمان به ستون فرمان متصل می‌شود که آن نیز به قفسه و پینیون وصل است. همان‌طور که چرخ را می‌چرخانید، ستون فرمان می‌چرخد تا قفسه و پینیون را به یک‌طرف فشار دهد. قفسه و پینیون دارای انتهای میله‌ای هستند که به توپی وسیله نقلیه وصل می‌شود.

هر یک از این قطعات در جایی که دو جزء به هم می‌رسند دارای بوش‌های لاستیکی هستند. جلوی تماس فلز با فلز را می‌گیرد تا ازفرسودگی قطعات جلوگیری کند. بااین‌حال، هنگامی‌که این بوش‌ها فرسوده می‌شوند، متوجه حرکت بیش‌ازحد در سیستم فرمان خواهید شد و با جابجایی، صداهایی را می‌شنوید.

بااین‌حال، به خاطر داشته باشید که هنگام چرخاندن چرخ هنگام رانندگی، نیروی زیادی به‌وسیله نقلیه خود وارد می‌کنید. این نیرو می‌تواند در اطراف انواع اجزای خودروی جابجا شود که رایج‌ترین آن‌ها اجزای سیستم تعلیق است. در ادامه می‌توانید به پاسخ علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن برسید.

 

علت صدای چرخ خودرو هنگام دور زدن

اکنون‌که درک اولیه‌ای از نحوه عملکرد سیستم دارید، زمان آن رسیده که برخی از رایج‌ترین علل را از بین ببرید.

 

1. قفسه فرمان و پینیون شکسته

بزرگ‌ترین جزء در سیستم فرمان قفسه و پینیون است. تعداد زیادی قطعه متحرک مختلف در آن وجود دارد. اگر قفسه و پینیون فرسوده شده، احتمالاً بعد از دور زدن صدای ضربات شدیدی خواهید شنید. باید بگردید و به دنبال علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن یا علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن و هر نویز دیگری باشید تا مشکل رفع شود.

علاوه بر این، اگر مشکل به‌اندازه کافی بد شود، احتمالاً آن را در ستون فرمان احساس خواهید کرد. تنها چیزی که ممکن است برای مشکلات خفیف بشنوید این است که وقتی می‌پیچید، صدای کلیک ضعیفی از زیر خودرو می‌آید. تعمیر قفسه فرمان بسیار گران است، بنابراین بهتر است ابتدا سایر قطعات را بررسی کنید.

 

2. پایه‌ها یا شوک‌های فرسوده

پایه‌ها و شوک جزء سیستم تعلیق هستند. به این معنی نیست که نمی‌توانند علت صدا در هنگام چرخاندن فرمان باشند. کافی است مراحل زیر را بررسی کنید تا صدای تقه از زیر ماشین هنگام گردش به راست یا صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام گردش به چپ را پیدا کنید.

اول، نصب آن‌ها ممکن است شل یا فرسوده باشد. اگر این‌طور است، در حین چرخش آن را خواهید شنید. دوم، درواقع از سیستم تعلیق خود در حین چرخش گوشه‌ها و چرخاندن چرخ استفاده می‌کنید. به همین دلیل، اگر مشکلی اساسی وجود داشته باشد، ممکن است هنگام چرخاندن چرخ صدا را بشنوید.

همچنین بسیار متداول است که فنرهای سیم‌پیچ در اطراف شوک‌ها شکسته ‌شوند که باعث ایجاد صدای بد خواهد شد. همچنین می‌تواند از نصب یاتاقان‌ها در بالای شوک باشد. تا انتهای مقاله همراه باشید تا علت صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن در خودرو را پیدا کنید.

 

3. یاتاقان یا بوت فرمان فرسوده

اگر صدای جیرجیر می‌شنوید و به نظر می‌رسد که از فرمان می‌آید، ممکن است بلبرینگ ستون فرمان فرسوده باشد. همچنین ممکن است متوجه بازی بیش‌ازحد در فرمان شوید، اما اگر بلبرینگ ستون فرمان فرسوده داشته باشید، همیشه این حالت وجود ندارد. این مشکل اغلب با پاشیدن مقداری روان کننده به یاتاقان قابل‌حل است.

 

4. آسیب‌دیدگی میله‌های کروات یا چکمه

قفسه و پینیون با انتهای میله کراواتی به لاستیک‌ها متصل می‌شوند. انتهای میله‌های کراواتی، چکمه‌های لاستیکی دارند که می‌توانند فرسوده و پاره شوند. اگر این اتفاق بیفتد، می‌توانید صدای جهش میله کراوات را درحالی‌که فلز به توپی برخورد می‌کند، بشنوید. باید در اسرع وقت انتهای میله کراوات را تعویض کنید، در غیر این صورت آسیب بیشتری وارد خواهد شد.

 

5. مفاصل توپ فرسوده

مفاصل توپی هر زمان که در سیستم تعلیق یا فرمان حرکتی وجود داشته باشد، با دور زدن فرمان کار می‌کنند. رایج‌ترین مکان‌هایی که می‌توانید مفاصل توپ را پیدا کنید، در انتهای میله‌های اتصال و بازوهای کنترلی هستند. اگر این مفاصل توپی فرسوده شوند، می‌توانند شروع به حرکت بیش‌ازحد کنند یا در یک موقعیت گیر کنند. هر یک از این مشکلات باعث ایجاد صداهای بیش‌ازحد در هنگام چرخاندن چرخ می‌شود.

 

6. بوش بازوی کنترل فرسوده

بازوی کنترل بخشی از سیستم تعلیق است. اگر برخی از بوش‌ها فرسوده شوند، از ایجاد صدا جلوگیری نمی‌کنند. هنگامی‌که بازوهای کنترل در داخل محفظه آن جابه‌جا می‌شوند، در حین حرکت صدای ضربات بلند را خواهید شنید.

اگر مشکل بزرگ شود، درواقع با برخورد وزن بازوهای کنترلی به کناره بدنه، کل وسیله نقلیه را تغییر خواهد داد. بازوی کنترل فرسوده باعث تولید نویز‌هایی مانند صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن می‌شود. همچنین می‌تواند عامل تولید صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن باشد.

 

7. سیال فرمان کم یا قدیمی

شاید علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن سیال فرمان قدیم باشد. یکی از مشکلاتی که باعث تولید صدا در هنگام دور زدن می‌شود، پمپ برقی فرمان بدون مایع است. این ساده‌ترین مشکلی است که می‌توان آن‌ها را برطرف کرد. پمپ فرمان یک سیستم بسته است. به این معنی که نباید نشتی داشته باشد. بنابراین نشتی آن یکی از اولین نشانه‌ها نویز هنگام دور زدن خواهد بود. بااین‌حال، قبل از اینکه فقط مایع اضافه کنید، باید نشت را پیداکرده و تعمیر کنید.

 

8. پمپ فرمان آسیب‌دیده

پمپ‌های فرمان برقی به سهولت چرخاندن چرخ در هنگام رانندگی کمک می‌کنند. اما با شروع ازکارافتادن می‌توانند نسبتاً پر سروصدا شوند. اگر هنگام چرخش صدایی از بالای محفظه موتور می‌شنوید، به‌احتمال‌زیاد از پمپ برق فرمان می‌آید.

 

9. بلبرینگ چرخ بد و بسیار فرسوده

اگر هنگام رانندگی با سرعت‌های بالاتر و چرخاندن فرمان صدای خرخر شنیدید، ممکن است به خاطر بلبرینگ خراب باشد. وقتی ماشین را می‌چرخانید به بلبرینگ چرخ بیرونی فشار وارد می‌کنید درنتیجه صدای آن بلندتر می‌شود.

 

صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن، صدای تق‌تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن، علت صدای چرخ خودرو هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن، علت صدا دادن چرخ عقب اتومبیل هنگام دور زدن، صدای تقه از زیر ماشین هنگام گردش به راست، صدای تق‌تق چرخ جلو هنگام گردش به چپ

 

خلاصه

درحالی‌که مشکلات زیادی وجود دارد که می‌تواند منجر به ایجاد صدا در فرمان هنگام چرخش شود، باید هر چه سریع‌تر آن‌ها را بررسی و تعمیر کنید. هر چه مدت طولانی‌تر مشکلی را رها کنید، بدتر می‌شود. ما در این مقاله به بررسی علت انواع نویز ها مانند صدای چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن و صدای تق تق از زیر اتومبیل هنگام دور زدن پرداختیم. همچنین علت صدای چرخ جلو خودرو زمان دور زدن را نیز توضیح دادیم.

به یاد داشته باشید که بوش‌ها و چکمه‌ها برای محافظت از اجزای گران‌تر اطراف خود وجود دارند. هنگامی‌که آن‌ها فرسوده می‌شوند، کار خود را انجام نمی‌دهند. درنتیجه می‌تواند منجر به خسارت‌های گران‌تر در کوتاه‌مدت شود.


 

 

!
!
!