به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، 1- بنزین سوپر تفاوت های بسیاری با بنزین یورو4 دارد و به طور حتم بنزین سوپر برای موتور خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو4 مضر است. 2- در حال حاضر و براساس اعلام شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی ایران فقط در 40 درصد از جایگاه های کشور بنزین سوپر عرضه می شود! (البته اگر عرضه شود) 3- کیفیت بنزین سوپر داخلی با استانداردهای جهانی این نوع بنزین فاصله دارد! 4- عملکرد مطلوب کاتالیست خودروهای یورو4 در شرایط استفاده از بنزین سوپر فقط تا 23 هزار کیلومتر خواهد بود. 5- کاتالیست خودروهای یورو4 با استفاده از بنزین یورو4 تا افزون بر 100 هزار کیلومتر از عملکرد مناسبی برخوردار است. 6- چه کسی یا چه سازمانی مسئول یا ناظر تعویض کاتالیست خودروهای دارای استاندارد یورو4 که بنزین سوپر مصرف خواهند کرد می شود تا صاحبان این خودروها در پایان 23 هزار کیلومتر نسبت به تعویض کاتالیست اقدام کنند؟ 7- قیمت هر دستگاه کاتالیست خودرو یورو4 افزون بر شش میلیون ریال است و آیا مصرف کنندگان خودروهای یورو4 و بنزین سوپر، حاضر به پرداخت این پول برای تعویض کاتالیست خودرو خود هستند؟ 8- ... با توجه به موارد بالا آیا بهتر نبود این مسئول محترم قبل از هرگونه اظهار نظری اندکی در خصوص مسائل فوق تحقیق و بررسی می کرد! آیا در کشوری که تولید خودرو با استاندارد یورو4 الزامی می شود نباید بنزین مورد نیاز آن، قبل تر تولید و در جایگاه ها عرضه شود؟ و ...