به گزارش «پرشین خودرو»، وو سانگ مدیر عامل شرکت خودروسازی گاک (گروه خودروسازی گوانگژو) می گوید: با توجه به قیمت، خودروهای گاک می توانند رقابت کنند. اما سؤال این جا است آیا مردم آمریکا به دلیل آن که خودروهای چینی 30 درصد ارزان تر از همتایان آمریکایی خود هستند تمایلی به خرید خودروهای چینی از خود نشان خواهند داد. گروه خودروسازی گوانگژو (GAC) اولین خودرویی که برای آمریکا در نظر گرفته یک خودروی کراس اور (شاسی بلند کوچک) GS4 است و از سال 2017 در بازار آمریکا قابل عرضه خواهد بود. اما نکته این جا است که تفاوت های فرهنگی عمیقی بین دو کشور وجود دارد برای مثال مردم چین باید به خودروهای کراس اور با حجم موتور 1.3 یا حداکثر 1.5 لیتری خود را عادت دهند که دلیل آن صرفه جویی در مصرف سوخت است در حالی که مردم آمریکا برای عملکرد (شتاب، قدرت و سرعت) اهمیت خاصی قائلند. از این رو اگر هم قرار باشد برند چینی وارد آمریکا شود اول باید فکری به حال ذائقه ی آمریکایی ها کرده و خودروها را به نسبت سلایق و نیازهای مردم آن کشور بهبود دهد. در حال حاضر خودروهای کراس اور (CUV) در چین با حجم موتور 1.3 تا 1.5 مجهز به توربوشارژر معادل 16 هزار و 245 تا 24 هزار و 88 دلار در بازار چین به فروش می رسند. البته مشکل مهمتر و بزرگتر برندهای چینی برای نفوذ در بازار آمریکا پیدا کردن نمایندگی هایی است که فروش برندهای چینی را برعهده بگیرند. تازه این اول کار است چون اقدام بعدی دریافت گواهینامه ها و مجوز های دولتی است که خود هفت خوان رستم است. گام هایی که شرکت گوانگژو تاکنون برداشته بسیار کوچک بوده است. حداکثر کاری که این شرکت کرده نمایش GS4 در نمایشگاه دیترویت سال 2015 بوده است. البته در تبلیغ غیر مستقیم در فیلم Transformers Age of Extinction هم حضور داشت.