با بازگشت بحث واردات اتوبوسکارکرده برای تقویت ناوگان حمل و نقل کشور باز هم یک سوال مهم و کلیدی مطرح میشود که لازم است تصمیمگیران با دقت به آن پاسخ دهند یا حداقل قبل از تصمیم قطعی، به جواب آن بیاندیشند. در شرایطی که همین امروز امکان تولید اتوبوس برقی با رعایت استانداردهای 85 گانه و توانمندی داخلی در شرکتهایی نظیر ایران خودرو دیزل وجود دارد آیا واردات اتوبوس کارکرده تصمیم صحیحی است!؟
مدیر عامل اسنا میگوید این شرکت میتواند تنها در یک شیفت کاری سالانه 1500 اتوبوس تولید کند. وی در همین رابطه در پاسخ به سوالات خبرنگاران در خصوص نامه شهرداری تهران برای واردات اتوبوس دست دوم یادآور شد، استاندارد اتوبوسهای تولیدی شرکت اسنا از اتوبوسهای دست دومی که شهرداری تهران میخواهد وارد کند بالاتر است.
امسال آلودگی هوا و آلایندگی را در بهار هم تجربه کردیم؛ سالهاست در آلودگی کلانشهرها زندگی میکنیم و حالا شهردار درخواست عجیبی دارد، که مجوز خاص واردات بگیرد آنهم برای اتوبوس های دست چندمی که آلایندگی بیشتری دارند؛ اکنون شهردار تهران به فکر واردات اتوبوس افتاده نه اتوبوس صفر، بلکه اتوبوس دست دوم!