به گزارش پرشین خودرو به نقل از روزنامه شهروند،  «قماربازی، پیش‌بینی مسابقات فوتبال، مسابقات رالی زیرزمینی و خیلی ‏کارهای عجیب و غریب دیگر مواردی است که این روزها جوانان زیادی با روی آوردن به آنها، به‌ دنبال «پول‌های ‏گنده» هستند؛ پول‌هایی که اگر به دست یکی از آنها برسد، می‌تواند زندگی‌شان را یک‌شبه زیر و رو ‏کند. یک‌شبه یا به اوج می‌رسند یا سقوط می‌کنند. حالا در نیمه‌شب تهران شوماخرها به اتوبان‌های ‏عریض و طویل شمال شهر می‌روند تا رالی زیرزمینی‌شان را برگزار کنند؛ رالی‌هایی که معلوم ‏نیست پایانش چه باشد؟! مرگ، تصادف خودروهای میلیاردی یا جایزه‌ای بزرگ که در عرض چند ‏ساعت به دست آمده است.

جالب اینجاست که محدوده سنی اغلب آنهایی که تن به این ریسک‌های بزرگ می‌دهند تا به پول‌های ‏کلان و یک‌شبه برسند، بیشتر از ٢٥‌سال نمی‌شود.‏

از کل‌کل و رو کم‌کنی تا درآمدزایی!‏

چند سالی می‌شود که رالی‌های خیابانی مد شده‌اند. اوایل جوان‌های عشق رانندگی خیابان‌های ‏سرازیری و خلوت تهران را پیدا می‌کردند و با ماشین‌هایی که موتورهای آنها تقویت شده بودند، ‏صداهای عجیب و غریب تولید و بالاترین اندازه سرعت را تجربه می‌کردند. آن روزها نه ‏خبری از شرط‌بندی روی ماشین و راننده بود نه پای پول به میان آمده بود. همه چیز صرفا کل‌کل و ‏رو کم کنی بود اما حالا خیلی‌ها حضور در رالی‌های غیر قانونی و حتی خطرناک شب‌های پایتخت را ‏نوعی درآمدزایی برای خود می‌دانند. نیمه‌های شب که می‌شود در چند نقطه تهران که البته تلاش ‏زیادی می‌شود آدرس آنها به غریبه‌ها داده نشود تا پاتوق‌ها لو نروند، صداهای موتورهای تقویت شده ‏و اگزوزهای پر سر و صدا بلند می‌شود.‏

اجاره ماشین به راننده‌های حرفه‌ای

درست وقتی اهالی پایتخت در خواب ناز به سر می‌برند، شب‌های تهران پر می‌شود از هیجان و ‏استرس و اسکناس‌های درشت. در بزرگراه‌های خلوت و خیابان‌های پهن شمال شهر، ماشین‌های ‏جورواجور به صف می‌ایستند تا شانس خود و صاحبان‌شان را امتحان کنند.

از پراید و پژو ٢٠٦ گرفته تا ماشین‌های خارجی چند صد‌ میلیون تومانی که همه برای مسابقه آماده ‏شده‌اند. اغلب افرادی که در این مسابقات شرکت می‌کنند، ماشین‌های خود را به راننده‌های معروف و ‏حرفه‌ای اجاره می‌دهند و اگر بردی در میان باشد، صاحب ماشین و راننده بر اساس توافقی که کرده‌اند ‏جایزه را با همدیگر تقسیم می‌کنند.‏

مسابقه به شرط پرداخت ورودی

البته این‌ که شما صرفا یک ماشین مدل بالا یا با موتور تقویت شده داشته باشید نمی‌توانید در این ‏مسابقات شرکت کنید. تازگی‌ها مد شده در این مسابقات رالی ورودیه از شرکت‌کنندگان گرفته می‌‏شود. یکی از همین ماشین‌بازها که سال‌هاست پای ثابت مسابقات رالی است، به «شهروند» می‌‏گوید: «قبلا بچه‌ها بین خودشان پولی می‌گذاشتند و مسابقات رالی را برگزار می‌کردند اما چند وقتی ‏می شود که برای مسابقات ورودیه گذاشته‌اند. البته مبلغ ورودیه به تعداد ماشین‌ها و سطح ‏مسابقه بستگی دارد.‏»

او ادامه می‌دهد: «برای مسابقات حرفه‌ای ورودیه معمولا از ٥‌میلیون تومان شروع می‌شود. شاید به ‏نظر خیلی‌ها این مبلغ بالا باشد اما ما برای مسابقاتی این مبلغ را می‌گیریم که حرفه‌ای باشد و جایزه ‏بزرگی هم نصیب برنده شود. مثلا فقط ١٠ ماشین خوب و قوی با راننده‌های حرفه‌ای را انتخاب می‌‏کنیم که در نهایت هم ماشین برنده ٥٠‌میلیون تومان جایزه می‌گیرد.»

این رالی‌باز زیرزمینی تأکید می‌کند: «مسابقاتی که خود من آنها را برگزار می‌کنم در سطح حرفه‌‏ای است و این‌ طور نیست که هر فردی از راه برسد بگوید می‌خواهم در این رالی شرکت کنم. یا باید ‏معرف داشته باشد یا این‌ که خودمان او را بشناسیم وگرنه هر ماشین و راننده‌ای را به مسابقات راه نمی‌‏دهم.»‏

موتور خودروها تقویت می‌شود

اما واقعا جایزه‌ای در کار است؟ پاسخ می‌دهد: «مسابقاتی که من برگزار می‌کنم از معتبرترین ‏مسابقات رالی تهران است. بین ماشین‌بازهای پایتخت معروف هستم و تا حالا نشده در رالی‌هایی که ‏من برگزار می‌کنم تخلفی رخ بدهد یا کسی جایزه را بالا بکشد.»‏

از او می‌پرسم آیا رالی‌هایی با جایزه‌های هنگفت‌تر هم در پایتخت برگزار می‌شود؟ پاسخ می‌‏دهد: «چند وقت پیش یک رالی در سعادت‌آباد برگزار کردیم که جایزه‌اش ١٠٠ میلیونی بود. فقط ١٠ ‏ماشین در این رالی شرکت و هر کدام هم ١٠‌میلیون بابت ورودیه پرداخت کردند. ١٠ راننده‌ای ‏که در این رالی شرکت کردند حرفه‌ای‌ترین‌ها بودند و ماشین‌هایشان هم چند صد میلیونی و تقویت‌ شده است.»

او ادامه می‌دهد: «یکی از آنها را که از نزدیک می‌شناسم، می‌دانم فقط برای تقویت پورشه‌اش نزدیک ‏به ٣٠‌میلیون هزینه کرده بود. البته همه آنهایی که عاشق شرط‌بندی در رالی‌های اتوبانی هستند، بچه‌پولدار نیستند. خیلی از آنها برای این‌ که حتی بتوانند ورودیه مسابقات را پرداخت کنند، قرض می‌کنند و با ‏هر بدبختی که شده پول را جور می‌کنند و وارد مسابقه می‌شوند، چون اعتماد به نفس بالایی دارند و ‏فکر می‌کنند حتما می‌توانند در مسابقه برنده شوند. افراد زیادی را می‌شناسم که به هوای گرفتن جایزه ‏بارها در این مسابقات شرکت کرده‌اند، اما نه‌تنها نتوانسته‌اند جایزه را بگیرند بلکه به خاطر جورکردن پول ورودیه کلی هم به دردسر و قرض افتاده‌اند.»‏

با جی‌پی‌اس مسیر مسابقه را کنترل می‌کنیم

رالی‌های پرخطر تهران که به‌ دور از چشم دوربین‌ها و پلیس راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی ‏برگزار می‌شود، تماشاگران مخصوص به خود را هم دارد. البته این رالی‌ها با رعایت نکات امنیتی و ‏به‌ صورت کاملا سکرت برگزار می‌شود و فقط کسانی اجازه تماشای این مسابقات را دارند که ‏‏«خودی» باشند. این رالی‌ها در مسافت‌های ٢٠٠،٣٠٠ و ٤٠٠ کیلومتری برگزار می‌شود و ماشین‌های ‏شرکت‌کننده از طریق ‏GPS‏ کنترل می‌شوند تا مبادا از مسیر خارج شوند یا این‌ که تقلب کنند.

مرگ میلیاردی در رالی زیرزمینی

رالی‌های مخفیانه تهران فقط به این منتهی نمی‌شود که یک نفر ببرد و یک نفر بازنده شود. در این ‏رالی‌ها اتفاقات غم‌انگیز دیگری مثل از دست رفتن تمام سرمایه یک جوان و خانواده‌اش هم رخ داده ‏است. دانیال، که از برگزارکننده‌های قدیمی این رالی‌هاست، می‌گوید: «چند باری اتفاق افتاده که محل ‏رالی لو رفته و پلیس سر رسیده و بعضی از بچه‌ها گیر افتاده‌اند اما اتفاقات غم‌انگیزتر هم داشته‌‏ایم. دو ‌سال پیش بود که در جریان یکی از رالی‌ها پسر ١٨ساله‌ای با خودروی ٢٠٦ خود تصادف ‏سختی کرد و جانش را از دست داد؛ تا جایی که خبر دارم در یک رالی دیگر دو ماشین مدل بالا ‏در نزدیکی‌های خط پایان به هم اصابت کردند و راننده‌های هر دو ماشین کشته شدند که این تصادف به ‏تصادف چند میلیاردی معروف شد.»‏

فدراسیون اتومبیلرانی: در رالی‌های غیر قانونی شرکت نکنید‏

آنهایی که شرکت در رالی‌های غیر قانونی را توجیه می‌کنند، نبود امکانات و فضای لازم را برای افرادی ‏که عاشق شرکت در مسابقات رالی هستند، دلیل برگزاری چنین مسابقاتی می‌دانند. این در حالی است ‏که فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری چند سالی می‌شود که مسابقات مختلف اتومبیلرانی را در ‏سطوح مختلف برگزار می‌کند. محمود صیدانلو، رئیس فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری درباره ‏برگزاری رالی‌های غیر مجاز در تهران به «شهروند» می‌گوید: «از رالی‌های غیر قانونی شبانه که در ‏سطح تهران برگزار می‌شود، خبر داریم اما واقعیت این است که ما نمی‌توانیم نقش اجرایی در ‏جلوگیری از برگزاری این رالی‌ها داشته باشیم. ما به‌ نوبه خود سعی کرده‌ایم مسابقات رالی مختلف در ‏انواع مختلف سافاری و آفرود را برای عموم مردم برگزار کنیم؛ مسابقاتی که از هر نظر ایمن هستند و ‏افراد در آن نه مال خود را از دست می‌دهند نه جان‌شان را. تا جایی که توانسته‌ایم هم فرهنگ‌سازی و ‏اطلاع‌رسانی کرده‌ایم که افراد علاقه‌مند به رالی و اتومبیلرانی بیایند و در این مسابقات شرکت کنند اما ‏باز هم شاهد این هستیم که چنین مسابقاتی به‌ صورت غیر قانونی برگزار می‌شود. ما به همه علاقه‌مندان ‏این حوزه پیشنهاد می‌کنیم اگر به دنبال شرکت در مسابقات رالی هستند حتما برنامه‌های کمیته‌های ‏مختلف فدراسیون اتومبیلرانی را چک کنند تا در رالی مورد علاقه‌شان شرکت کنند که هم ایمن است ‏هم جان‌شان به خطر نمی‌افتد. امیدوارم نیروی انتظامی و سایر دستگاه‌های مربوطه هم با این قانون‌گریزی‌ها برخورد جدی‌تر داشته باشند تا دیگر شاهد اتفاقات تلخ در این حیطه نباشیم.»‏