به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، بازار کراس اوورها جولانگاه خودروهای مونتاژی چینی شده. گروه‌های خودروسازی کرمان موتور و مدیران خودرو، غول‌های مونتاژی نیم شاسی دانگ فنگ و چری را در تیپ‌های جوان پسندی راهی بازار کرده‌اند تا عریضه خالی از خودروهای خارجی نماند.

در این میان، دیگنیتی کرمان موتور و فونیکس اف ایکس مدیران خودرو توجه بسیار زیادی را به خود جلب کرده‌اند. نظر به تقاضای بالایی که تا کنون برای این دو خودرو وجود داشته و همچنان در جریان است، بد نیست به مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ بپردازیم و نگاهی به طراحی، ویژگی‌های پیشرانه، آپشن‌ها و تجربه رانندگی با هردو خودرو بیندازیم.

مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ

دیگنیتی پرستیژ در اصل نسخه ارتقا یافته دیگنیتی پرایم است که توسط گروه بهمن به بازار کشور عرضه شد. دیگنیتی پرایم به‌واسطه طراحی اسپرت و زیبای خود توانست نظر بسیاری را به خود جلب کند اما قدرت و مشخصات فنی آن یکی از نقاط ضعف و ناامید کننده‌اش بود که انتقادات فراوانی به آن وارد کرد. پس از این انتقادات گروه بهمن تصمیم گرفت تا با عرضه نسخه پرستیژ دیگنیتی به این انتقادات پاسخ قابل دفاعی ارائه دهد. 

دیگنیتی گروه بهمن در اصل محصولی از کمپانی دانگ فنگ چین بوده و IX۵ نام دارد اما در ایران تحت عنوان دیگنیتی و در دو تیپ پرایم و پرستیژ به بازار عرضه می‌شود. دیگنیتی پرایم و پرستیژ بیشترین تفاوت را در بخش فنی داشته و نسخه پرستیژ در واقع نسخه‌ای قوی‌تر است اما نسخه پرایم زودتر از پرستیژ به بازار عرضه شد. لازم به ذکر است که دیگنیتی پرایم در دسته کراس اوورهای کوپه قرار گرفته که تا قبل از آن خودروهایی نظیر BMW X۴ و BMW X۶ از همین سگمنت وارد بازار ایران شده بودند.

این سوی میدان، در بررسی فرق ماشین فونیکس اف ایکس و دیگنیتی پرستیژ، فونیکس FX را داریم که محصولی جذاب و مدرن از مدیران خودرو است. فونیکس FX از سال ۱۴۰۰ وارد بازار کشور شد. این خودرو در دو تیپ اکسلنت و پرمیوم وارد بازار شده و توانست خیلی زود در معرض نگاه اقشار مختلف جامعه قرار گیرد. این خودرو نیز مانند دیگنیتی در اصل محصولی از شرکت چری چین بوده که با نام اومودا ۵ وارد بازارهای جهانی شد. سبک طراحی این خودرو کاملا مدرن و بر اساس ترند روز است.

مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ: طراحی ظاهری

از نظر ظاهری، در مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ با دو خودروی اسپرت و جذاب روبرو هستیم که هر دو مورد پسند بازار ایران بوده‌اند. ابتدا به سراغ فونیکس FX می‌رویم، طراحی ظاهری این خودروی جدید کاملا بروز بوده و بر اساس ترند روز طراحی خودرو در سراسر دنیا طراحی شده است. FX یک خودروی کراس اوور اسپرت است که برای اولین بار در سال ۲۰۲۱ در نمایشگاه گوانگجو چین رونمایی شد. در نمای جلو اولین موردی که به چشم می‌خورد جلوپنجره بزرگ و یکدست خودرو بوده که تا دو طرف خودرو کشیده شده و از دو طرف به چراغ های LED مخصوص روز که طراحی باریک، شکسته و کشیده‌ای دارند ختم می‌شود. همچنین چراغ‌های اصلی داخل یک قاب با چراغ‌های مه‌شکن یکی شده و روی سپر تعبیه شده‌اند.

در نمای عقب فونیکس FX همچنان طراحی هماهنگ با دیگر نماهای خودرو وجود دارد. چراغ‌های اصلی با زوایای تند و تیز و بر اساس ترند روز به صورت بهم پیوسته طراحی شده و گرافیک جذابی دارند که نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند. شیشه عقب با زاویه زیادی طراحی شده و همچنین درب صندوق نیز از خطوط شکسته نسبتا زیادی تشکیل شده است. نکته مثبت دیگر دیفیوزر عقب این خودرو بوده که دو خروجی دوگانه اگزوز دارد. 

این سوی میدان اما دیگنیتی طراحی قدیمی‌تری نسبت به فونیکس دارد اما در کلاس کراس اوورهای کوپه قرار داشته که یک حسن برای آن محسوب می‌شود. در نمای جلو چراغ‌هایی کشیده و اخمگین را دارد که ظاهر این خودرو را بیش از پیش تهاجمی و خشن کرده است. جلوپنجره نیز بخش بعدی است که طراحی کشیده و نسبتا بزرگی دارد و داخل آن به اصطلاح کهکشانی تزئین شده است. همچنین فرم سپر نیز اسپرت‌تر از نسخه قبلی شده و همه و همه نشان دهنده آن است که با یک خودرو اسپرت و چشم نواز روبرو هستیم.

این سوی میدان اما دیگنیتی طراحی قدیمی‌تری نسبت به فونیکس دارد اما در کلاس کراس اوورهای کوپه قرار داشته که یک حسن برای آن محسوب می‌شود. در نمای جلو چراغ‌هایی کشیده و اخمگین را دارد که ظاهر این خودرو را بیش از پیش تهاجمی و خشن کرده است. جلوپنجره نیز بخش بعدی است که طراحی کشیده و نسبتا بزرگی دارد و داخل آن به اصطلاح کهکشانی تزئین شده است. همچنین فرم سپر نیز اسپرت‌تر از نسخه قبلی شده و همه و همه نشان دهنده آن است که با یک خودرو اسپرت و چشم نواز روبرو هستیم. از این نظر، در تفاوت فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ می‌توان گفت طراحان چری در زاویه عقب آن بسیار بهتر از تلاش دانگ فنگ روی فنگون ix۵ یا همان دیگنیتی KMC عمل کرده‌اند.

تفاوت فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ در طراحی کابین

تفاوت فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ در بخش کابین نیز همانند طراحی ظاهری، نشان می‌دهد نماینده مدیران خودرو مدرن‌تر و به‌روزتر از نماینده بهمن موتور است. با ورود به کابین این خودروی جذاب با یک طراحی زیبا و به‌روز روبرو می‌شویم. صفحه نمایش بزرگ مالتی مدیا با صفحه کلاستر دیجیتال خودرو به صورت یکپارچه طراحی شده که کمی هم به سمت راننده زاویه پیدا کرده تا راننده به راحتی با آن کار کند. فرمان به صورت D کات طراحی شده و غربیلک نیز به صورت سه شاخه به همراه کلیدهای کنترلی تعبیه شده است.

نکته مثبت دیگر داشبورد میانی استفاده از لیور دنده الکتریکی است که سبب شده تا یک فضای خالی زیر کنسول میانی ایجاد شود. فضای کابین نکته مثبت دیگر فونیکس FX است که سبب شده تا این خودروی کراس اوور مناسب خانواده‌ها در مسافت‌های طولانی باشد و سرنشینان خصوصا در قسمت عقب با مشکل خاصی روبرو نشوند. همچنین متریال بکار رفته در داشبورد و اتاق کیفیت بالایی داشته و حس خوبی را به سرنشینان می‌دهد.

این سوی میدان، درون کابین دیگنیتی پرستیژ داشبورد میانی کمی مایل به سمت راننده طراحی شده و بر روی آن ابتدا دریچه‌های تهویه مطبوع قرار گرفته و پس از آن یک صفحه نمایش لمسی بزرگ قرار گرفته است. در بخش انتهایی داشبورد نیز یک صفحه نمایش لمسی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده که خوانایی خوبی نیز دارد. 

فرمان خودرو به صورت D کات طراحی شده و غربیلک آن هم به صورت ۳ شاخه به همراه کلیدهای کنترلی سیستم مالتی مدیا و کروز کنترل طراحی شده است. صفحه کیلومتر شمار یکی از معدود تفاوت‌های نسخه پرستیژ با نسخه پرایم است که در این خودرو به صورت تمام دیجیتالی درآمده است. اما یکی از نکات منفی کابین این خودرو استفاده از قطعات دکوراتیو با رنگ مشکی پیانویی براق است که در کوتاه مدت خط و خش‌های بسیاری را به خود جذب می‌کند.

تفاوت خودرو فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ در مشخصات پیشرانه

در بخش مشخصات فنی مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ، دو خودرو بیشترین شباهت را با یکدیگر دارند. دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو شارژ تجهیز شده که می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند. پیشرانه دیگنیتی پرستیژ نیز به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا GDi مجهز شده که یک نکته بسیار مثبت است. جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ نیز مانند برخی رقبایش از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیروی پیشرانه را به محور جلو انتقال می‌دهد. همچنین شتاب دیگنیتی پرستیژ نیز زیر ۱۰ ثانیه گزارش شده، اما برخلاف ارقام کاتالوگی در تست‌های میدانی اعداد بالاتری گزارش شده‌اند. کوشیده شده مشکلاتی مانند لگ زدن گیربکس هنگام شتاب گیری، تأخیر در گاز خوردن و شتابی نه چندان راضی کننده که در پرایم رانندگان را شاکی می‌کرد، در پرستیژ رفع شوند.

فونیکس FX پرمیوم که نسخه قوی‌تر میان دو تیپ فونیکس FX است از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت توسط یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تر محصول شرکت گتراک به محور جلو انتقال می‌یابد. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه حدود ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و برخلاف نسخه اکسلنت از ۳ حالت رانندگی ECO، SPORT و NORMAL پشتیبانی می‌کند. سیستم تعلیق این نسخه در محور جلو از نوع مک فرسون بوده و در محور عقب از نوع مولتی لینک که سواری نرم‌تر و لذت بخش‌تری را برای سرنشینان به همراه دارد. 

تفاوت فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ در امکانات ایمنی

در بخش امکانات رفاهی و ایمنی دیگنیتی پرستیژ به امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری، سیستم پایش باد لاستیک (TPMS)، سیستم کنترل کشش، سانروف، حالت های مختلف رانندگی، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بی‌سیم، نورپردازی داخلی، سنسور عقب، صندلی ۱۰ حالته برقی راننده، صندلی ۴ حالته برقی شاگرد، گرم‌کن صندلی های جلو، سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور و سیستم تهویه اتوماتیک مجهز شده است. 

فونیکس FX مدیران خودرو امکاناتی مانند تهویه اتوماتیک دو کاناله، سیستم پاکسازی هوای کابین، سردکن و گرمکن صندلی های ردیف جلو، صندلی برقی راننده و شاگرد، فرمان کمکی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر مالتی مدیا لمسی، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، شارژر بی سیم تلفن همراه، سیستم صوتی سونی، سانروف، درِ صندوق عقب برقی، نورپردازی متغیر کابین، استارت دکمه ای، فرمان پذیر صوتی تجهیزات الکتریکی خودرو، سامانه اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی دو رنگ، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سنسور نور، سنسور باران، رادار نقطه کور، رادار خطی، سامانه رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه رانندگی خودران سطح ۲.۵، کروز کنترل تطبیقی و چراغ‌های LED تجهیز شده است.

در یک نگاه می‌توانیم برای مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ از لحاظ آپشن‌ها و امکانات فنی، خصوصیات هردو خودرو را در این جدول خلاصه کنیم.

فرق تجربه رانندگی فونیکس FX و دیگنیتی پرستیژ

با توجه به اعداد و ارقامی که در مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ دیدیم، انتظار می‌‎رود پرستیژ در جاده عملکرد پرشتاب‌تری نسبت به نماینده چری نشان بدهد. اما در عمل، فونیکس اف ایکس به دلیل داشتن یک دنده بیشتر در گیربکس و هماهنگی بهتر با پیشرانه، تناسب وزن ماشین با قدرت موتور و تعلیق قابل قبول‌تر، تجربه رانندگی بهتری ارائه می‌دهد. گذشته از آن، هرچه باشد با دو خودروی اسپرت روبرو هستیم و نمی‌توان انتظار داشت که مانند سدان‌های اروپایی در جاده تعلیق کاملاً نرم و بی‌نقصی داشته باشند.

از نظر مناسب بودن خودروها برای سفرهای خانوادگی، می‌شود گفت فونیکس FX نسبت به دیگنیتی پرستیژ فضای کابین و صندوق کوچکتری در اختیار مسافران می‌گذارد. ظرفیت صندوق ۷۸۰ لیتری دیگنیتی پرستیژ، نسبت به صندوق ۲۹۲ لیتری فونیکس کارآیی بیشتری از خود نشان می‌دهد.

قیمت

قیمت دیگنیتی پرستیژ در بازار آزاد حدود ۲.۱۳۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان بوده و در کارخانه قیمتی معادل ۱.۶۱۱.۰۰۰.۰۰۰ تومان دارد. 

فونیکس FX پریمیوم هم در بازار آزاد قیمتی حدود ۱.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان دارد و قیمت کارخانه آن نیز ۱.۲۸۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان است. 

​فونیکس FX بخریم یا دیگنیتی پرستیژ؟

در مقایسه خودرو فونیکس FX با دیگنیتی پرستیژ، این دو کراس اوور چینی را از نظر امکانات رفاهی، ایمنی، عملکرد فنی و کیفیت سواری مورد تحلیل قرار دادیم. اکنون زمان آن رسیده که در مورد ارزش خرید هر یک از این دو خودرو به‌طور تخصصی صحبت کنیم.

فونیکس FX با تجهیزات پیشرفته‌ای مانند سیستم‌های کمکی راننده (ADAS)، نمایشگرهای بزرگ و باکیفیت، سیستم صوتی حرفه‌ای و صندلی‌های برقی و گرم‌کن، امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نسبت به دیگنیتی پرستیژ ارائه می‌دهد. این خودرو با موتور قوی‌تر و سیستم تعلیق پیشرفته، عملکرد بهتر و سواری راحت‌تری را فراهم می‌کند.

دیگنیتی پرستیژ با فضای کابین و صندوق بار جادارتر، مناسب برای خانواده‌ها است. همچنین، هندلینگ بهتر و مواد داخلی باکیفیت‌تری دارد که حس لوکس‌تری ایجاد می‌کند و سر پیچ‌ها، بهتر از فونیکس تعادلش را حفظ می‎‌نماید.

فونیکس FX پریمیوم حدود ۱۳ درصد ارزان‌تر از دیگنیتی پرستیژ است و مدیران خودرو گاهی شرایط فروش اقساطی نیز برای آن ارائه می‌دهند که به ارزش خرید آن می‌افزاید. از سوی دیگر دیگنیتی پرستیژ به دلیل تولید کمتر و خاص بودن، قیمت خود را در بازار دست دوم بهتر حفظ می‌کند.

فونیکس FX با امکانات بیشتر و قیمت مناسب‌تر، ارزش خرید بالاتری دارد. اما دیگنیتی پرستیژ با فضای بیشتر و حفظ بهتر قیمت در بازار دست دوم، گزینه‌ای معقول‌تر برای افرادی است که دید بلندمدت دارند. انتخاب نهایی بستگی به نیازها و اولویت‌های شما خواهد داشت./