به گزارش پرشین خودرو، فرشاد مقیمی، با اشاره به تشکیل ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای چابکی بیشتر اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو گفت: از زمان تشکیل این ستاد تاکنون بیش از ۲۵ اقدام مدیریتی عملیاتی در این حوزه شکل گرفت که مهمترین آن تصویب و ابلاغ آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بود که بر اساس آن سن فرسودگی وسایط نقلیه مشخص و اقدامات تشویقی برای ذینفعان این حوزه تعیین شد.

وی افزود: همین امر موجب شد در عمر کمتر از ۲۱ ماه از تشکیل ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل حدود ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شود این در حالیست که از سال ۱۳۹۸ تا سال ۱۴۰۱ تنها ۵۸ هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده بود.

به گفته رییس هیات عامل ایدرو در ۲۱ ماه تشکیل ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل بیش از ۲۹۴ هزار خودرو سواری، ۲۶ هزار دستگاه وانت بار، بیش از ۱۷ هزار دستگاه تاکسی، حدود ۸ هزار دستگاه اتوبوس و مینی بوس و بیش از ۳ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده از رده خارج شده است.

وی خاطرنشان کرد: بدین ترتیب بیش از ۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت و بیش از ۲ میلیارد دلار از محل صادرات بالقوه صرفه جویی سوخت و عدم پرداخت یارانه پنهان آن حاصل شده است.

رییس هیات عامل ایدرو با اشاره به این که از ۴۱ میلیون دستگاه وسیله نقلیه کشور بیش از ۲۲ میلیون دستگاه فرسوده است بر ضرورت توجه ویژه به این بخش تاکید کرد و گفت: خوشبختانه بیش از ۱۰ همت اعتبار توسط صندوق صحا در قالب وجوهات واریز نقدی شماره گذاری وسایط نقلیه از سال گذشته تا کنون جذب شده است که امیدواریم با تخصیص این میزان بتوانیم طرح های نوسازی ناوگان حمل و نقل را اجرایی کنیم.

وی به برنامه های جایگزینی خودروهای فرسوده در سال آینده اشاره و تصریح کرد: در صورت تخصیص منابع پیش بینی شده ۵۷ هزار دستگاه تاکسی با تسهیلات ۲۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی، ۲۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت با تسهیلات ۴۰ تا ۹۰ میلیون تومانی و یک هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس درون و برونشهری با تسهیلات ۳ تا ۱۰ میلیارد تومانی در سال آینده نوسازی خواهند شد.

در حال حاضر نوسازی ناوگان وسایط نقلیه در کشور به ۲ شکل جایگزینی خودرو فرسوده با خودرو نو و اسقاط خودرو فرسوده به ازای پرداخت وجه خودرو به متقاضیان انجام می شود.