به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، صنعت خودروسازی کره در جایگاه پنجمین تولیدکننده بزرگ خودروهای سواری در جهان و چهارمین صادرکننده عمده خودرو (از نظر حجم صادرات) قرار گرفته است. این کشور سالانه بیش از ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو تولید می‌کند و از این میزان حدود ۲.۷ میلیون خودرو به بازارهای جهانی صادر می‌شود.

جالب آنکه در لیست پرفروش‌ترین خودروهای ثبت‌شده در کره جنوبی، نام مدل‌های تولیدی شرکت‌های داخلی این کشور به چشم می‌خورد و حکایت از حمایت بی‌بروبرگرد محصول داخلی دارد. در ادامه این گزارش، به معرفی برترین برندهای خودروسازی کره می‌پردازیم؛ برندهایی که با نوآوری در طراحی، ایمنی و پایداری زیست‌محیطی، استانداردهای جدیدی در صنعت جهانی ترسیم کرده‌اند.

بیشتر بخوانید: این ۱۱ برند، بهترین شرکت های خودروسازی ژاپن هستند

جایگاه شرکت های خودروسازی کره در بازار جهانی

صنعت خودروسازی کره به یکی از ستون‌های اصلی تولید خودرو در جهان تبدیل شده است. در سال ۲۰۲۳، کره جنوبی حدود ۴.۲۴ میلیون خودرو تولید کرد که نسبت به ۳.۷۶ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۲ رشد قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. برندهای پیشروی شرکت‌های خودرو سازی کره توانسته‌اند حضور چشمگیری در بازارهای جهانی از جمله ایالات متحده، اروپا و کشورهای نوظهور داشته باشند.

دو برند شاخص شرکت‌های خودرو سازی کره، یعنی هیوندای و کیا، توانسته‌اند نفوذ قابل توجهی را در بازارهای جهانی تجربه کنند. مجموع فروش جهانی این دو شرکت در سال ۲۰۲۴ به ۷.۲۳ میلیون دستگاه رسید، هرچند این رقم نسبت به سال گذشته با اندکی کاهش همراه بود. با این حال، نقش آن‌ها در تثبیت جایگاه جهانی صنعت خودروسازی کره انکارناپذیر است. در حال حاضر، صنعت خودروسازی کره حدود ۱۳.۶ درصد از تولید ناخالص بخش تولیدات صنعتی کشور را به خود اختصاص داده است. در دسامبر ۲۰۲۴ نیز فروش داخلی پنج شرکت اصلی خودرو سازی کره به ۱۱۸,۸۱۲ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل، رشد ۴ درصدی داشته.

لیست بهترین برندهای خودروسازی کره

در این فهرست قرار است سفری جذاب به دنیای شرکت های خودرو سازی کره داشته باشیم و نگاهی بیندازیم به تاریخچه، دستاوردها و عواملی که این برندها را در بازار رقابتی خودرو متمایز می‌کنند.

۱. هیوندای، مشهورترین برند در میان شرکت های خودروسازی کره

• تأسیس: ۱۹۶۷
• شرکت مادر: گروه هیوندای
• میزان تولید در سال ۲۰۲۴: بیش از ۴,۲۱۶,۰۰۰ دستگاه
• درآمد در سال ۲۰۲۴: ۱۲۳.۵۸ میلیارد دلار

قطعاً انتظارش را داشتید که در صدر لیست شرکت های خودروسازی کره ای، هیوندای موتور قرار داشته باشد. تقریباً نیمی از نام ماشین های کره ای در ایران یا متعلق به هیوندای هستند و یا کیا موتورز.

هیوندای در سال ۱۹۶۷ تأسیس شد و مسیر رشد خود را با مونتاژ خودروهای فورد کورتینا آغاز نمود، اما خیلی زود به سمت تولید مدل‌های اختصاصی خود حرکت کرد. در سال ۱۹۷۵، با معرفی خودروی پونی (Pony)، نخستین خودروی تولید انبوه کره جنوبی را به بازار عرضه کرد؛ خودرویی که پایه‌گذار مسیر پیشرفت آینده این شرکت شد.

در سال ۱۹۸۶، هیوندای با عرضه مدل اکسِل (Excel) در بازار ایالات متحده، گامی مهم در راستای ورود به عرصه جهانی برداشت و جایگاهش را در صنعت خودروسازی کره تثبیت کرد. امروزه این شرکت بیش از ۴ میلیون دستگاه خودرو در سطح جهان تولید می‌کند و یکی از مهم‌ترین برندهای خودروسازی کره به شمار می‌رود.

هیوندای علاوه بر تمرکز بر تولید خودروهای برقی (EV)، توجه ویژه‌ای نیز به فناوری سلول سوختی داشته است. در سال ۲۰۱۳، این شرکت اولین خودروی هیدروژنی تولید انبوه تجاری جهان با نام ix۳۵ Fuel Cell را عرضه کرد. سپس در سال ۲۰۱۸، Hyundai Nexo را معرفی کرد؛ نخستین شاسی‌بلند کراس‌اوور جهان که با فناوری سلول سوختی هیدروژنی کار می‌کند.

در سال ۲۰۲۳، هیوندای موفق شد فروش جهانی ۴,۲۱۶,۶۸۰ دستگاه خودرو را ثبت کند که نسبت به سال گذشته ۶.۹ درصد افزایش داشته است. از این میزان، ۷۶۲,۰۷۷ دستگاه در کره جنوبی به فروش رسید که نسبت به سال گذشته ۱۰.۶ درصد رشد داشته و ۳,۴۵۴,۶۰۳ دستگاه نیز در بازارهای خارجی فروخته شده که رشد ۶.۲ درصدی را نشان می‌دهد.

این برند برجسته در صنعت خودروسازی کره برنامه دارد با تقویت زیرساخت‌های تولید جهانی خودروهای الکتریکی و بهبود تنوع محصولات خود از طریق عرضه بیشتر مدل‌های شاسی‌بلند و خودروهای لوکس، حاشیه سود خود را به بیش از ۸ درصد افزایش دهد.

سابقه همکاری با خودروسازان ایرانی

هیوندای از جمله شرکت های خودروسازی کره جنوبی است که در طول سال‌های گذشته همکاری‌های متعددی با شرکت‌های ایرانی تجربه کرده. از سال ۲۰۰۵، شرکت راین خودرو از زیرمجموعه‌های کرمان موتور، مونتاژ مدل‌هایی نظیر هیوندای آوانته و ورنا را تحت لیسانس هیوندای آغاز کرد. پس از اجرای برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) در سال ۲۰۱۷، هیوندای با کرمان موتور برای مونتاژ مدل‌هایی مانند i۱۰، i۲۰ و اکسنت در ایران همکاری کرد تا حضورش را در بازار ایران تقویت کند.

با این حال، تحولات ژئوپلیتیکی و به‌ویژه خروج ایالات متحده از برجام در سال ۲۰۱۸، هیوندای را واداشت تا بازنگری‌هایی در فعالیت‌هایش در ایران انجام بدهد. در نتیجه، این شرکت برای رعایت تحریم‌های مجدد، همکاری خود را با شرکای ایرانی متوقف کرد.

۲. کیا موتورز، از معروف‌ترین شرکت‌های خودروسازی کره در ایران

• تأسیس: ۱۹۴۴
• شرکت مادر: گروه هیوندای
• مالکیت: هیوندای (۳۳.۸۸٪)، صندوق بازنشستگی ملی کره (۶.۹۱٪)
• میزان تولید در سال ۲۰۲۴: بیش از ۳,۱۰۰,۰۰۰ دستگاه
• درآمد در سال ۲۰۲۴: ۷۵.۸۱ میلیارد دلار

کیا به‌عنوان یکی از برندهای خودروسازی کره، در حال تبدیل شدن به یکی از سریع‌الرشدترین شرکت‌های خودروسازی در سطح جهان است. کیا موتورز در سال ۱۹۹۸ با هیوندای ادغام شد و این شراکت، به کیا امکان داد تا از فناوری‌ها، پژوهش‌ها و منابع توسعه‌ای مشترک بهره‌مند شود.

امروزه کیا با تمرکز بر توسعه حضور جهانی خود، طیفی گسترده از خودروها را ارائه می‌دهد؛ از خودروهای اقتصادی کره‌ای گرفته تا شاسی‌بلندهای لوکس. در سال ۲۰۲۳، این شرکت موفق به فروش ۵۶۵,۸۲۶ دستگاه خودرو در بازار داخلی کره جنوبی شد و ۱,۰۵۰,۴۸۹ دستگاه را به بازارهای جهانی صادر کرد.

در بازار داخلی شرکت های ماشین‌سازی کره، کیا سورنتو با فروش ۸۵,۸۱۱ دستگاه در صدر پرفروش‌ترین‌ها قرار گرفت. پس از آن کارنیوال با ۶۹,۸۵۷ دستگاه و اسپورتیج با ۶۹,۷۴۹ دستگاه قرار داشتند. در بازار بین‌المللی نیز مدل‌های نیرو با ۱۳۸,۵۷۱ دستگاه و اسپورتیج با ۱۳۶,۲۹۰ دستگاه، بیشترین فروش را به خود اختصاص دادند.

در همان سال، درآمد سالانه کیا به ۷۵.۸۱ میلیارد دلار رسید؛ رقمی که نسبت به سال ۲۰۲۲ با درآمد ۶۶.۵۳ میلیارد دلار و سال ۲۰۲۱ با ۶۰.۲۶ میلیارد دلار رشد قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. این شرکت موفق شد نسبت بدهی به سرمایه خود را از ۱۹٪ در سال ۲۰۲۲ به ۸.۲٪ در سال ۲۰۲۳ کاهش دهد.

در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۳، کیا رکورد تازه‌ای در فروش خودروهای الکتریکی ثبت کرد. ۱۴۳,۰۰۰ دستگاه از مدل‌های برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش رفت که نشان‌دهنده رشد ۱۸.۱ درصدی نسبت به سال گذشته است و نگاهی هم به رشد صنعت ساخت EV و اتومبیل‌های هیبرید کیا دارد.

همکاری با شرکت‌های ایرانی

کیا از دیرباز با شرکت‌های خودروسازی ایران همکاری داشته و تأثیر قابل‌توجهی بر ساختار صنعت خودروسازی کشور گذاشته است. در سال ۱۹۹۳، کیا موتورز با سایپا وارد همکاری شد تا تولید پراید را تحت لیسانس این خودروساز ایرانی آغاز کند. پراید در قامت یک سدان کامپکت، در زمان خودش به یکی از پرطرفدارترین خودروهای بازار ایران بدل شد و پلتفرمش در مدل‌های داخلی نظیر سایپا صبا (سدان)، نسیم (هاچ‌بک) و ۱۴۱ (لیفت‌بک) مورد استفاده قرار گرفت.

اما با بازگشت تحریم‌های ایالات متحده در سال ۲۰۱۸، صنعت خودروسازی ایران با چالش‌های جدیدی روبه‌رو شد و همکاری‌های بین‌المللی با این برند ماشین های کره ای متوقف شدند. در مرداد ۱۳۹۸، سایپا اعلام کرد که کیا موتورز فعالیت خود در ایران را به‌دلیل تحریم‌ها متوقف کرده است؛ اقدامی مشابه آنچه پژو، سیتروئن و برلیانس انجام دادند.

با وجود این چالش‌ها، تلاش‌هایی برای احیای این همکاری‌ها صورت گرفته است. در سال ۲۰۱۷، مذاکراتی بین سایپا و کیا موتورز برای ازسرگیری همکاری آغاز شد تا امکان بازگشت مدل‌های کیا به بازار ایران فراهم شود. برخی شرکت‌های ایرانی دیگر هم کوشیده‌اند تا در زنجیره تأمین جهانی کیا نقش‌آفرینی کنند. به‌عنوان مثال، شرکت آرتاش کامپوزیت که در زمینه تولید الکترودهای جوش مقاوم تخصص دارد، در سال ۲۰۱۷ مذاکراتی با کیا موتورز برای تأمین قطعات خودرو آغاز کرد که احتمالاً بارقه امیدی به همکاری دوباره این برند موفق خودرو در کره با گروه‌های صنعتی داخلی محسوب می‌شود.

۳. سانگ یانگ (KG Mobility)

• تأسیس: ۱۹۵۴
• شرکت مادر: گروه صنعتی KG Group
• میزان تولید در سال ۲۰۲۴: ۱۱۶,۰۹۹ دستگاه
• درآمد در سال ۲۰۲۴: ۲.۸۰ میلیارد دلار

 KG Mobility که پیش‌تر با نام سانگ‌یانگ موتورز شناخته می‌شد، یکی از شرکت‌ های خودروسازی کره است که به‌طور تخصصی در زمینه تولید خودروهای شاسی‌بلند و خودروهای آفرودی فعالیت می‌کند. این برند طی سال‌های اخیر تحولات گسترده‌ای را تجربه کرده تا بتواند جایگاه خود را در بازار جهانی ارتقاء دهد.

در سال ۲۰۲۲، گروه صنعتی KG که یک مجموعه بزرگ در حوزه صنایع شیمیایی و فولاد در کره جنوبی است، شرکت سانگ‌یانگ موتورز را خریداری کرد و در سال ۲۰۲۳ نام آن را به KG Mobility تغییر داد. پس از این تغییر ساختار، عملکرد این برند از شرکت‌ های خودروسازی کره به شکل قابل توجهی بهبود یافت.

در سال مالی ۲۰۲۳، KG Mobility  موفق به ثبت فروش تاریخی به میزان ۱۱۶,۰۹۹ دستگاه خودرو شد که از این تعداد، ۶۳,۳۴۵ دستگاه در بازار داخلی کره جنوبی به فروش رسید. این عضو از لیست برندهای خودروسازی کره توانست درآمدی معادل ۲.۸۰ میلیارد دلار کسب کند، در حالی‌ که سود عملیاتی آن مرز  ۳.۷۰ میلیون دلار را گذرانده و به سود خالص به ۸۸۸,۳۰۰ دلار دست یافته بود. این اولین بار از سال ۲۰۰۷ تاکنون بود که شرکت می‌توانست عملکرد عملیاتی مثبتی را تجربه کند.

پرفروش‌ترین محصول این شرکت، تورس SUV  بود که با فروش ۴۴,۷۹۸ دستگاه در صدر قرار گرفت. پس از آن، مدل رکستون اسپورتز با فروش ۱۶,۷۶۶ دستگاه در رتبه دوم جای گرفت.

گروه صنعتی KG برنامه‌ریزی کرده تا فروش SUV برقی میان‌سایز خود، یعنی تورس EVX را افزایش دهد. در پایان سال ۲۰۲۳، این برند از شرکت‌ های خودروسازی کره با شرکت BYD همکاری مشترکی را آغاز کرد که هدف آن توسعه خودروهای برقی و هیبریدی است. در همین راستا، پروژه احداث کارخانه تولید پک باتری در کره نیز در دستور کار قرار گرفت.

۴. جنسیس (Genesis)

• تأسیس: ۲۰۱۵
• شرکت مادر: گروه هیوندای
• میزان تولید در سال ۲۰۲۴: ۴۷٬۰۰۰ دستگاه
• درآمد در سال ۲۰۲۴: ۳۶۱.۱ میلیون دلار

جنسیس یکی از زیرمجموعه‌های لوکس گروه خودروسازی هیوندای است که به‌عنوان یکی از برندهای خودروسازی کره در سال ۲۰۱۵ شکل گرفت تا در رقابت با برندهای لوکسی چون مرسدس بنز، ب‌ام‌و و لکسوس ظاهر شود. این برند با هدف تعریف مجدد از مفهوم لوکس‌بودن، ترکیبی از طراحی دقیق، فناوری‌های نوآورانه و تمرکز بر مشتری را سرلوحه خود قرار داد.

از زمان آغاز فعالیت، جنسیس دامنه محصولات خود را توسعه داده و اکنون شامل انواع سدان‌های لوکس، شاسی‌بلندها و خودروهای الکتریکی (EVs) است. هدف این برند، ارائه مجموعه‌ای جامع از خودروهای لوکس برای پاسخگویی به نیازهای مختلف مشتریان بوده که جایگاه آن را در صنعت خودروسازی کره تقویت کرده است.

در سال ۲۰۲۰، جنسیس به نقطه عطفی در مسیر توسعه خود رسید و برای نخستین‌بار موفق شد فروش سالانه خود را از مرز ۱۰۰٬۰۰۰ دستگاه عبور دهد. در آن سال، فروش این برند به ۱۳۲٬۴۵۰ دستگاه رسید؛ در ادامه این مسیر، در سال ۲۰۲۱ تعداد ۲۰۱٬۴۱۵ و در سال ۲۰۲۲ نیز ۲۱۵٬۱۲۸ دستگاه خودرو فروخته شد.

در سپتامبر ۲۰۲۳، جنسیس اعلام کرد که فروش جهانی‌اش از مرز یک میلیون دستگاه گذشته و دقیقاً به رقم ۱٬۰۰۸٬۸۰۴ واحد رسیده است. از این تعداد، ۶۹۰٬۱۷۷ دستگاه در کره جنوبی و ۳۱۸٬۶۲۷ دستگاه نیز در بازارهای بین‌المللی به فروش رسیده‌اند. آمار فروش در سال ۲۰۲۳ نیز نشان می‌دهد که حدود ۱۲۶٬۰۰۰ دستگاه در کره جنوبی و ۶۸٬۷۹۸ دستگاه در ایالات متحده آمریکا به فروش رسیده‌اند؛ موضوعی که اهمیت برندهای خودروسازی کره را در بازارهای جهانی برجسته می‌کند.

پرفروش‌ترین محصول این برند، مدل جنسیس G۸۰ است که با فروش جهانی ۳۹۰٬۷۳۸ دستگاه – شامل نسخه‌های الکتریکی G۸۰ – در صدر لیست محصولات قرار دارد.

جنسیس که یکی از شاخص‌ترین برندهای خودروسازی کره محسوب می‌شود، برنامه‌ریزی کرده است تا تا سال ۲۰۳۰ تمامی محصولات خود را به‌صورت فول الکتریکی عرضه کند و تا سال ۲۰۳۵ نیز به زنجیره تولید پایدار دست یابد.

۵. آیونیک (Ioniq)

• تأسیس: ۲۰۲۰
• شرکت مادر: گروه هیوندای
• میزان تولید در سال ۲۰۲۴: ۷۴۲٬۰۰۰ دستگاه

آیونیک یکی از زیرمجموعه‌های الکتریکی شرکت هیوندای است که در راستای تقویت حضور این برند در صنعت در حال رشد خودروهای برقی راه‌اندازی شد. نام «Ioniq» ترکیبی از دو واژه «Ion» به‌معنای ذره باردار الکتریکی و «Unique» به‌معنای منحصربه‌فرد است.

اولین محصول این برند نوظهور، یعنی Ioniq ۵، در فوریه ۲۰۲۱ معرفی شد. این مدل روی پلتفرم اختصاصی E-GMP، پلتفرم ماژولار جهانی الکتریکی هیوندای، ساخته شده و طراحی آن تلفیقی از سبک رترو و آینده‌نگر است که از کانسپت معروف پونی کوپه هیوندای در سال ۱۹۷۴ الهام می‌گیرد. آیونیک ۵ در سال ۲۰۲۲ به پرفروش‌ترین خودرو در کره جنوبی تبدیل شد و با فروش ۲۷,۳۹۹ دستگاه، جایگاه ویژه‌ای در بین برندهای خودروسازی کره پیدا کرد.

دومین محصول این ساب برند، یعنی آیونیک ۶، یک سدان آیرودینامیک و زیباست که طراحی آن نیز از کانسپت پرافسی هیوندای الهام می‌گیرد. در سال ۲۰۲۳، مجموع فروش جهانی آیونیک ۶ به ۱۲,۹۹۹ دستگاه رسید که تنها در سه‌ماهه چهارم سال، ۴,۶۸۱ دستگاه از این تعداد به فروش رسیده بودند.

در مجموع، هیوندای در سال ۲۰۲۳ موفق شد ۳۳,۹۱۸ دستگاه از مدل برقی آیونیک ۵ را بفروشد، در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۲ برابر با ۲۲,۹۸۲ دستگاه بود. خودروهای کاملاً برقی اختصاصی آیونیک شامل آیونیک ۵ و ۶، بیش از ۶۰ درصد از کل فروش خودروهای برقی هیوندای را به خود اختصاص دادند. در مقاله بهترین ماشین های برقی ۲۰۲۵، مروری بر جدیدترین محصول این برند کره ای یعنی آیونیک ۹ داشتیم که باید منتظر ماند و دید چه عملکردی در بازار جهانی از خود نشان می‌دهد.

۶. دوو (DAEWOO)، خالق ماشین های کره ای قدیمی

• تأسیس: ۱۹۶۷
• شرکت مادر: جنرال موتورز

شرکت خودروسازی دوو که زمانی یکی از برندهای شناخته‌شده در صنعت خودروسازی کره شناخته می‌شد، در ابتدا با نام «نشنال موتور» در سال ۱۹۳۷ در منطقه بوپیونگ‌گو، اینچئون کره‌ جنوبی تأسیس شد. این شرکت در طول سال‌ها دگرگونی‌های مختلفی را پشت سر گذاشت تا سرانجام در سال ۱۹۸۳ با نام «دوو» فعالیت خود را ادامه داد. در نخستین سال‌های فعالیت، این شرکت مدل‌هایی مانند داتسون بلوبرد را مونتاژ می‌کرد و به‌مرور با شرکت‌های بین‌المللی همچون تویوتا و جنرال موتورز همکاری‌هایی برقرار کرد تا خودروهایی را با برندهای مختلف تولید کند.

در دهه ۹۰ میلادی، شرکت دوو گام‌های بلندی در عرصه جهانی برداشت و مدل‌هایی مانند لنس، نوبیرا و لگانزا را معرفی کرد که طراحی آن‌ها توسط طراحان مشهور ایتالیایی همچون جورجتو جوجارو انجام شده بود. همچنین خودرو شهری و جمع‌وجور ماتیز که در سال ۱۹۹۸ به بازار عرضه شد، به یکی از پرفروش‌ترین محصولات این شرکت تبدیل شد. این خودرو به‌ویژه در کشورهای اروپایی مانند ایتالیا محبوبیت زیادی یافت و موفق به کسب جوایز متعددی همچون «خودروی سال» شد. این موفقیت‌ها جایگاه دوو را در میان برندهای خودروسازی کره تثبیت کرد و بار دیگر نقش کلیدی آن را در صنعت خودروسازی کره برجسته ساخت.

با این حال، بحران مالی آسیا در اواخر دهه ۹۰، ضربه سنگینی به گروه دوو وارد کرد و در نهایت این شرکت در سال ۱۹۹۹ ورشکست شد. در سال ۲۰۰۲، شرکت جنرال موتورز با پرداخت ۱.۲ میلیارد دلار، دارایی‌های دوو موتورز را خریداری کرد و این شرکت را تحت عنوان «جی‌ام دوو» بازسازی کرد که بعدها در قالب GM Korea در صنعت خودروسازی کره ادغام شد.

در ابتدای دهه ۹۰ میلادی، شرکت دوو با شرکت کرمان موتور ایران همکاری مشترکی را آغاز کرد و خودروی سواری سیلو را به تولید رساند. این همکاری زمینه‌ساز انتقال فناوری و تقویت توان داخلی صنعت خودروسازی ایران شد. اما پس از آنکه جنرال موتورز دوو را تصاحب کرد و با توجه به اعمال تحریم‌های آمریکا علیه ایران، این همکاری به پایان رسید و شرکت کرمان موتور به ناچار به‌دنبال ایجاد همکاری با سایر شرکت‌های بین‌المللی رفت. این رویداد نیز یکی دیگر از نمونه‌های تأثیرگذار تعامل شرکت‌های خودرو سازی کره با بازارهای جهانی بود که نقش مهمی در شکل‌گیری روند توسعه برندهای خودروسازی کره ایفا کرد.

سخن آخر

با اوصافی که از صنعت خودروسازی کره جنوبی، فروش و درآمد شرکت های خودروسازی کره داشتیم، دور از ذهن نیست که برندهای این کشور در کنار بزرگان شرق و اروپا قرار بگیرند. یکی از عوامل کلیدی در رشد کمپانی‌های خودروسازی کره جنوبی، حمایت‌های دولت این کشور از این بخش است. دولت کره با ارائه مشوق‌ها و برنامه‌های پشتیبانی، مسیر توسعه خودروهای الکتریکی و هیبریدی را هموار کرده و بستر رشد عمومی صنعت را فراهم آورده. پیرو این اقدامات، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و گسترش دامنه جهانی برندهای خودروسازی کره نیز در وضعیت  خوبی به‌سر می‌برد.

از دیگر عوامل موفقیت صنعت خودروسازی کره می‌توان به زنجیره تأمین قدرتمند و زیرساخت‌های توسعه‌یافته اشاره کرد. در کره، شبکه‌ای گسترده از تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان قطعات فعالیت می‌کنند که بخش زیادی از اجزای موردنیاز برندهای خودروسازی کره را در داخل کشور تولید می‌کنند. این مسئله به کاهش هزینه‌ها و ثبات زنجیره تأمین کمک شایانی کرده است.

با وجود اینکه تحریم‌ها و نبود زیرساخت‌های موردنیاز برای خودروهای EV تا حد نامناسبی باعث محدودیت مدل‌های پرفروش و پرطرفدار برندهای خودروسازی کره در ایران شده‌اند، اما هنوز جای امیدی باقی مانده است. می‌شود همچنان در بازار صفر و دست دوم شاهد حضور خودروهای کره ای محبوب و باکیفیت بود./