به گزارش «پرشین خودرو»، متن جوابیه انجمن خودروسازان به شرح زیر است: مدیر مسئول محترم سایت تحلیلی و خبری تابناک با سلام و احترام سایت خبری تابناک در مطلبی با عنوان "افزایش بهای خودروهای بومی با چه توجیهی؟" انتقاداتی را نسبت به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مطرح کرده است، خواهشمند است به منظور روشن شدن اذهان مردم، نسبت به انتشار این توضیح در همان ستون و صفحه اقدام فرمایید. تولید خودرو در کشور ناگزیر ازدو روش می باشد: اول اینکه قطعات به صورت کامل وارد می شود که با توجه به اولویت بندی 10 گانه واردات کالاهای اساسی واردات قطعات خودرو درحال حاضر با ارز آزاد انجام می پذیرد. گفتنی است منظور از خودکفایی در صنعت خودرو، استفاده ازتوان قطعه سازان داخلی برای تامین قطعات مورد نیاز خودروهای تولیدی است حال آنکه قطعه سازان داخلی برای تولید قطعه وابسته به مواد اولیه ای است که از خارج و با نرخ ارز آزاد تامین می کند. به عنوان نمونه برای تولید قطعات آلومینیوم مورد مصرف در خودرو المان ها ی وجود دارد که آنها با نرخ آ زاد و از خارج از کشور تامین می شود از این رو خودروساز نمی تواند پاسخگوی افزایش قیمت هایی باشد که غیر مستقیم بر قیمت تمام شده محصول نهایی تحمیل می شود حتی اگر خودروهای بومی باشد . حالت دوم که مورد اشاره نویسنده محترم می باشد تامین قطعات است که دانش فنی تولید آن در کشور وجود دارد و در داخل کشور در حال تولید هستند ولی برای تولید آنها نیز درصد بالایی مواد اولیه مورد نیاز از خارج کشور وارد می شود . همانطور که مستحضرید با توجه به شرایط ویژه پیش آمده در اقتصاد کشور تمام آنچه که مواد اولیه برای تولید محسوب می‌شود با افزایش قیمت مواجه شده و در مواردی قیمت آن چند برابر شده است. جهت اطلاع و محض نمونه به عرض می‌رساند طی همین ایام اخیر، قیمت فولاد 200 درصد، آلومینیوم 150 درصد، مواد پلیمری 300درصد، مس و روی 100 درصد، پلاستیک و لاستیک 110 درصد افزایش قیمت داشته است. در نظر بگیرید که این مواد جزو مواد اولیه تولید محسوب می‌شود. به این موضوع اضافه کنید افزایش و نوسانات نرخ ارزرا که گاهی تا سه برابر طی سال جاری رسیده است. البته نرخ محاسبه شده فعلی با قیمت ارز سه ماه پیش می باشد و درصورت افزایش مجدد حتی محاسبه با قیمت فعلی نرخ ارز، قیمت تمام شده خودرو نیز باید مجدا محاسبه و با قیمت های جدید عرضه شود. به این ترتیب حتی اگر خودرویی به صورت 100 درصد بومی‌سازی شده باشد، قیمت آن همچنان وابسته به مواد اولیه‌ای است که شرح آن حضورتان ارایه شد. علی ایحال اگر نویسنده محترم یادداشت بنا باشد قضاوت کند و به عنوان قیمت گذار خودرو باشد، محصول تولیدی را دو تا 2.5 برابر بالاتر نخواهد فروخت؟! احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروساز ان ایران در خصوص این جوابیه چند نکته قابل ذکر است: در متن جوابیه ذکر شده است که منظور از خودکفایی در صنعت خودرو استفاده از توان قطعه سازان داخلی برای تامین قطعات مورد نیاز خودروهای تولیدی است. ضمن تشکر از توضیح و تفهیم واژه خودکفایی در صنعت خودرو، این توضیح به این معنی است که خودروهایی که زمانی در کشور مونتاژ میشده اکنون در داخل ساخته میشود. زین پس مخاطبان عزیز توجه داشته باشند که خودکفایی در صنعت خودرو شامل، تفکر، خلاقیت، طراحی نوین و بومی و ابداع و اختراع نمی شود و هر زمانی که خودرویی برای مونتاژ در کشور وارد شد، در چند سال آینده توان خودکفایی در تولید آن خودرو وجود خواهد داشت. لذا تا اطلاع ثانوی توقع خلاقیت و تولید خودروهایی متفاوت نداشته باشید! دوم آنکه متن جوابیه به درستی اشاره میکند که برای تولید قطعات خودروی بومی شده، نیازمند درصد بالایی از واردات مواد اولیه از خارج از کشور است. متن جوابیه مستقیما اشاره به افزایش قیمت در فولاد، آلومینیوم و مواد پلیمری کرده است. جالب آن است که در هر سه این مورد کشور در حال خودکفایی است (یا حداقل اینگونه عنوان میشود)! امروز خبری منتشر شده که در آینده نزدیک کشور از واردات فولاد بی نیاز خواهد شد. چندی پیش نیز خبر کاهش 22 درصدی واردات فولاد به کشور منتشر شد که همزمان بود با خبر افزایش 176 درصدی صادرات فولاد! در خصوص آلومینیوم چندی پیش مدیر عامل مجتمع آلومینیوم المهدی و هرمزآل عنوان کرده که مقدار نیاز سالانه صنایع کشور به آلومینیوم 400 هزار تن است و با بهره برداری کامل از این مجتمع و افزایش دیگهای آن به عدد 228، دیگر نیازی به واردات آلومینیوم نیست. در خصوص مواد پتروشیمی و پلیمری نیز تا جایی که اخبار را مرور میکنیم همواره سخن از تولید کامل این مواد در داخل کشور و حتی صادرات آن به کشورهای حاشیه خلیج فارس و ترکیه است. در سال 1390 مجموعا 901877 تن مواد پلیمری از کشور صادر شده و میزان 374912 تن به کشور واردات شده است! با توجه به این مسائل، چنانچه قیمت این محصولات در بازار و برای خودرو سازان گران شده است، بهتر است انجمن قطعه سازان با نامه نگاری با مراجع ذیربط، دلیل افزایش قیمت را از آنها بپرسند! از سویی هنوز سوال ما این است که چرا باید هزینه افزایش قیمت مواد اولیه را در نهایت مصرف کننده خودرو آنهم با درصدی نا عادلانه و غیر منطقی پرداخت کند؟ آیا این به معنی ضعف و ناتوانی نهادهایی همچون انجمن قطعه سازان خودرو برای احقاق حق خود از مراجع بالاتر نیست؟ آیا افزایش قیمت خودرو به معنی استفاده از مسیر کوتاه افزایش قیمت محصول نهایی و وارد کردن فشار به مصرف کننده نیست؟ آیا انجمن قطعه سازان نمیتواند حقوق خود – و البته آنگونه که نشان داده حقوق خودرو سازان- را از مراجع بالاتر بگیرد و تنها مصرف کننده را در دسترس دیده؟ نکته قابل توجه دیگر اینکه در متن جوابیه آمده است: البته نرخ محاسبه شده فعلی با قیمت ارز سه ماه پیش میباشد و در صورت افزایش مجدد حتی محاسبه با نرخ فعلی ارز، قیمت تمام شده خودرو نیز باید مجددا محاسبه و با قیمت های جدید عرضه شود. لطفا بگویید آیا اگر قیمت مثلا پراید به بیست میلیون تومان برسد شما راضی خواهید بود؟ خواهشا توضیح فرمایید که چنانچه نرخ ارز به مرز 2000 تومان یا کمتر برسد شما تضمین میکنید که بهای خودرو کاهش یابد؟ قول میدهید در آن زمان صادقانه نرخ ارز را برای کاهش قیمت خودرو شاهد بیاورید؟ یا اینکه در سال آینده تنها و تنها به این دلیل که سال جدید است مجددا تقاضای افزایش قیمت خودرو را خواهید داد؟! جناب آقای نعمت بخش، لطفا کلاه خود را قاضی کنید و خود را برای چند لحظه به جای مصرف کننده ای قرار دهید که با هزاران فشار و در جاییی که نرخ تورم بیداد میکند و حقوقش کفاف سر آوردن یک ماه را نیز نمیکند و باهزاران مشقت میخواهد برای خودرویی هزینه کند که تنها به این دلیل که در کشور صنعت خودرو انحصاری است مجبور به خرید آن است! خود شما شخصا آیا حاضرید برای خودرویی 13 میلیون تومان پرداخت کنید که استاندارد آن حداق برای 12 سال گذشته است و عملا از رده خارج تلقی میشود؟ لطفا به این سوال صادقانه پاسخ دهید. چرا که صداقت شما از جانبداری پرشورتان از خودروساز ان پیدا است. البته ما توانایی شما و همکارانتان را در تولید خودکفای قطعات این خودرو تقدیر میکنیم و از شما سپاسگذاریم. برای نشان دادن اجحافی که در حق مصرف کننده میشود، تنها توجه شما را به یک نکته جلب میکنیم. امروز سازمان حمایت از مصرف کنندگان اعلام کرده است که خودروهایی که پیش فروش شده و در قرارداد آنها مبلغ نهایی ذکر شده شامل افزایش قیمت اخیر نخواهد بود. متاسفانه تا جایی که ما میدانیم در هیچ کدام از قراردادهای شرکتی مانند سایپا مبلغ نهایی قرارداد ذکر نمیشود و عنوان شده که قیمت خودرو مبتنی بر بهای زمان تحویل است. تمنا داریم یک لحظه به جای مصرف کننده بنشینید. آنوقت به ما بگویید آیا همچنان از افزایش قیمت خودرو حمایت میکنید؟